中國製造今非昔比，已經(jīng)開啟了對西方的雙道超車模式，並且在高鐵、船舶、汽車、綠色能源等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開始形成競爭優(yōu)勢。即便在被美國為首的西方陣營「卡脖子」的高端晶片、大飛機(jī)、高端醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，中國也正在不斷突破、奮起直追，呈現(xiàn)了後發(fā)制人的態(tài)勢。
第一、華為突圍而出，高端晶片突破美國封鎖。2023年8月華為Mate 60 Pro手機(jī)悄然上市，不僅引發(fā)了國人的搶購潮，而且華為Mate60的衝擊波還輻射到了全世界，特別是美國尤其不淡定，因為華為Mate 60 Pro手機(jī)所搭載的麒麟9000s晶片是純血統(tǒng)的中國研發(fā)和製造的5G晶片，其性能已經(jīng)達(dá)到甚至超越美國生產(chǎn)的高端晶片。華為此舉將美國企圖通過制裁手段將中國高科技企業(yè)一網(wǎng)打盡並置華為於死地的如意算盤化為泡影。目前，雖然華為研製和生產(chǎn)的麒麟9000s晶片產(chǎn)能仍然有待提升，Mate 60 Pro手機(jī)仍一機(jī)難求，但是美國已經(jīng)失去了通過高端晶片卡中國脖子的手段，中美在高端晶片研發(fā)製造方面的競爭已經(jīng)出現(xiàn)了實質(zhì)性的變化，中國被卡脖子的局面已經(jīng)得到根本改變。
事實上，自美國對中國發(fā)動科技戰(zhàn)以來，中國科技企業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)，不斷取得技術(shù)突破，將美國的制裁一一化解，高端晶片製造這個中國產(chǎn)業(yè)最大軟肋也在悄然生變，根據(jù)中國海關(guān)總署最新公布資料，2023年中國積體電路(IC)進(jìn)出口數(shù)量和金額均出現(xiàn)下降。從相關(guān)資料上可以看出，我國正在不斷提高本地晶片產(chǎn)量以應(yīng)對美國的晶片打壓。進(jìn)口資料上，2023年中國累計進(jìn)口積體電路4795億顆，較2022年下降10.8%；進(jìn)口金額3494億美元，下降15.4%。可以預(yù)期，中國晶片產(chǎn)業(yè)對外依存度將會不斷下降，按目前的勢頭，不需要太長時間，中國晶片不僅能夠?qū)崿F(xiàn)基本自給自足，而且還能夠供應(yīng)全世界。
過去40多年來中國發(fā)展的無數(shù)事實表明，凡是在某個技術(shù)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域只要中國實現(xiàn)突破，哪怕是在外國人看來高不可攀的所謂科技明珠，只要中國一旦拿下，那麼這顆明珠的身價離白菜價已經(jīng)不遠(yuǎn)；同樣，過去40多年來的無數(shù)事實證明，西方國家所擁有的一切所謂高科技，只要引發(fā)了中國的高度重視，很快就能夠?qū)崿F(xiàn)突破，如今，美國擁有的高端晶片製造技術(shù)已經(jīng)被華為突破，所謂的高端晶片很快就有可能變成中端甚至低端晶片，中國在晶片領(lǐng)域反制美國的時代很快就要到了，如果有人不信，讓我們拭目以待。
第二，國產(chǎn)大飛機(jī)突破美歐壟斷，正蓄勢待發(fā)。1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)發(fā)生空中險情，機(jī)艙側(cè)面一處內(nèi)嵌式應(yīng)急門脫落，客機(jī)緊急降落。美國聯(lián)邦航空局隨即下令停飛由美國的航空公司運營或在美國境內(nèi)運營的該型飛機(jī)，以進(jìn)行安全檢查。之後，全球多家監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司也宣布停飛該型飛機(jī)。1月14日傍晚，日本全日空航空公司的一架波音777飛機(jī)與美國達(dá)美航空公司的一架波音717飛機(jī)在芝加哥奧黑爾國際機(jī)場發(fā)生碰撞，尚不清楚這起事故是否與波音飛機(jī)的製造缺陷有關(guān)。1月17日，美國國務(wù)卿布林肯一行從瑞士達(dá)沃斯啟程返美途中，他搭乘的專機(jī)發(fā)生「嚴(yán)重機(jī)械故障」，布林肯及隨員只能被迫下機(jī)。1月18日，美國阿特拉斯航空公司的一架波音747-8型飛機(jī)在起飛後不久機(jī)身著火，不得不緊急迫降。事故頻發(fā)，波音公司遭遇信任危機(jī)。美國有線電視新聞網(wǎng)評論說，布林肯的專機(jī)都出問題，這是對美國波音公司已嚴(yán)重受損聲譽的最新一記重?fù)簟?/p>
國產(chǎn)高端醫(yī)療設(shè)備逐項突破
相反，隨著中國製造的C919機(jī)型在2023年5月28日正式完成首次商業(yè)載客飛行，並且在2023年開始批量交付，目前已經(jīng)投運四架飛機(jī)，標(biāo)誌著中國的C919大飛機(jī)己經(jīng)突破了波音和空客的壟斷局面，加之C929正在快速推進(jìn)過程中，中國大飛機(jī)有望在未來二十到三十年內(nèi)與波音、空客形成三足鼎立之勢。據(jù)1月22日最新消息，目前國產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)拿下了超過1200架訂單，形成了可觀的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。目前C919的國產(chǎn)化率已達(dá)60%，國內(nèi)形成了規(guī)模化生產(chǎn)能力，未來幾年將達(dá)到30至50架。國內(nèi)大飛機(jī)製造前景值得期待。長久來看，國產(chǎn)大飛機(jī)將後發(fā)別人，有可能後來居上。
第三，國產(chǎn)高端醫(yī)療設(shè)備逐項突破，全面崛起指日可待。2019年之前國內(nèi)高端醫(yī)療設(shè)備超過80%份額都被國外企業(yè)壟斷。2019年8月，海信推出新一代4K超高清內(nèi)窺鏡顯示器HME8C32等核心技術(shù)，大幅提升醫(yī)學(xué)影像在色彩還原和清晰度方面的表現(xiàn)，完成了國產(chǎn)高端醫(yī)療設(shè)備的一次新突破。2023年，是中國高端醫(yī)療設(shè)備製造井噴式發(fā)展的一年，2023年1月5日，國家藥監(jiān)局官網(wǎng)顯示，我國國產(chǎn)體外膜肺氧合治療(ECMO)產(chǎn)品獲批上市。作為國產(chǎn)首個ECMO設(shè)備和耗材套包，上述產(chǎn)品具有自主智慧財產(chǎn)權(quán)，性能指標(biāo)基本達(dá)到國際同類產(chǎn)品水準(zhǔn)。2023年7月中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院，成功研發(fā)出了一款高端核磁共振儀，並已實現(xiàn)了量產(chǎn)，該儀器的性能與國外進(jìn)口設(shè)備不相上下，一舉打破了這項核心技術(shù)被外國壟斷的局面，而一臺的售價還不到300萬元，只有外國進(jìn)口設(shè)備的十分之一！2023年8月南京生物醫(yī)藥谷園區(qū)企業(yè)鳳麟核中科超精(南京)科技有限公司自主研發(fā)的「麒麟刀」醫(yī)用直線加速器KylinRay-MELAC獲批國家藥監(jiān)局頒發(fā)的醫(yī)療器械註冊證。此次產(chǎn)品上市標(biāo)誌著中科超精「麒麟刀」腫瘤精準(zhǔn)放射治療系統(tǒng)五大系列產(chǎn)品全線上市，也是行業(yè)內(nèi)此類研發(fā)上市最快記錄，打破了高端放療技術(shù)「卡脖子」局面，實現(xiàn)了民族自主高端放療品牌新的突破。
如今，西方國家醫(yī)藥企業(yè)統(tǒng)治中國高端醫(yī)療設(shè)備市場的局面已經(jīng)一去不復(fù)返了，目前中國的醫(yī)藥企業(yè)正在逐項突破，全面崛起指日可待，西方醫(yī)藥企業(yè)在中國躺著賺錢的時代已經(jīng)成為歷史，據(jù)悉，中國CT市場高端/超高端設(shè)備國產(chǎn)化佔比從2012年的0%增至2022年的55%。磁共振(MR)設(shè)備高端的3.0T MR國產(chǎn)設(shè)備佔比從2012年的0%攀升至2022年的48%。2019-2022年高端超聲設(shè)備的國產(chǎn)化增速高達(dá)114%，2022年國產(chǎn)高端彩超的市場份額達(dá)到24%。
2023年年底中國醫(yī)療設(shè)備企業(yè)傳來好消息，上海微創(chuàng)醫(yī)療機(jī)器人(集團(tuán))股份有限公司完成海外簽約，圖邁?四臂腔鏡手術(shù)機(jī)器人贏得國產(chǎn)腔鏡手術(shù)機(jī)器人海外銷售第一筆訂單，標(biāo)誌著在高端醫(yī)療裝備賽道上取得國際市場的全新突破。接下去，西方醫(yī)藥企業(yè)所要思考的問題是如何應(yīng)對中國高端醫(yī)療設(shè)備製造業(yè)的崛起，因為，一旦中國高端醫(yī)療設(shè)備製造業(yè)形成了競爭力，那麼，西方醫(yī)藥企業(yè)的噩夢已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
顏安生
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