記者30日從重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會獲悉,隨著「渝江號」盾構機始發(fā),素有「長江上游軌道第一隧」之稱的重慶軌道交通27號線穿江隧道進入盾構掘進施工階段。這標誌著長江最上游的穿江軌道隧道建設按下「快進鍵」,該隧道也是重慶軌道交通首條穿江隧道。
重慶軌道交通27號線全長56公里,設車站15座,總投資359.2億元人民幣,項目於2021年11月開工建設,計劃於2026年底建成通車。
穿江隧道位於重慶軌道交通27號線重慶站至南濱路站區(qū)間,是全線的控制性節(jié)點工程。穿江隧道全長約800米,分左右兩個隧道,每個隧道直徑8.5米,採用「雙模式盾構機」施工。本次為區(qū)間左線盾構始發(fā),區(qū)間右線預計2023年底盾構始發(fā),預計2024年9月完成整個穿江段盾構區(qū)間施工。
據(jù)悉,穿江隧道位於河床下方,施工過程中不影響長江航道。本次穿江隧道的施工,將填補重慶軌道交通此類施工領域的空白,為中國乃至世界類似工程建設提供寶貴經(jīng)驗。
重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會透露,2023年內,還將建成通車重慶軌道交通18號線、5號線一期中段、10號線二期剩餘段等3條(段)線路,共計36公里。屆時,作為「江城」的重慶將新增三處過江通道,軌道交通運營里程達537公里。(張旭)