深大（深圳機(jī)場至大亞灣）城際鐵路建設(shè)傳新進(jìn)展，重點(diǎn)工程聚龍站主體結(jié)構(gòu)近日順利封頂。深大城際（深圳段）橫跨坪山、龍崗、龍華和寶安，直達(dá)深圳機(jī)場，建成通車後，坪山至寶安機(jī)場最快僅需40分鐘。
聚龍站位於坪山區(qū)，車站總長度804.7米，建築總面積33631.1平方米，為地下兩層島式車站，站後設(shè)交叉折返線及停車線，與規(guī)劃深圳地鐵19號線平行布置，與坪山雲(yún)巴交叉布置。面對該站複雜的地質(zhì)條件、緊張的工期要求、高難度的工藝標(biāo)準(zhǔn)等諸多挑戰(zhàn)，鐵路建設(shè)團(tuán)隊(duì)迎難而上，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、快速度地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保了主體結(jié)構(gòu)如期封頂，實(shí)現(xiàn)工程重要節(jié)點(diǎn)。
深大城際（深圳段）是加強(qiáng)深圳東部與西部、中部快速聯(lián)繫的重要鐵路幹線，起自寶安機(jī)場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2公里。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機(jī)場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。
根據(jù)規(guī)劃，深大城際預(yù)計(jì)2026年建成通車。（深圳特區(qū)報(bào)記者：戴曉蓉）
頂圖圖說：建設(shè)中的深大城際聚龍站。圖源 深圳特區(qū)報(bào)
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