候鳥飛行通道暢不暢？如何更好防鳥撞？如何高質量建設生物多樣性城區(qū)？深晚記者日前從深圳市生態(tài)環(huán)境局福田管理局獲悉，該局聯(lián)合深圳市紅樹林基金會於2024年3月25日至5月12日首次開展鳥撞調查工作，建立「政府-企業(yè)-公眾」聯(lián)動調查機制，進一步掌握轄區(qū)鳥撞現狀和規(guī)律，並籌劃開展成果轉化，探索打造鳥類多樣性友好城區(qū)，助力打造人與自然和諧共生的現代化深圳樣板。
首創(chuàng)鳥撞聯(lián)動調查機制
全球9大候鳥遷飛通道中，有4條途經我國，其中，東亞-澳大利西亞遷飛通道經過福田，每年有超十萬隻候鳥在深圳灣停歇。鳥撞是是鳥類在城市中面臨的主要威脅之一。預防鳥撞成為保障國際候鳥遷徙通道質量、加強生物多樣性保護不可忽視的關鍵一環(huán)。福田率先發(fā)布鳥類保護生態(tài)影響研究報告、推動鳥撞調查工作，保障候鳥無憂遷飛。
市生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)合深圳市紅樹林基金會，於2024年春季，發(fā)動轄區(qū)福保、沙頭、南園等臨近深圳灣生態(tài)圈的相關街道，上百家物業(yè)單位及市民朋友，通過公民志願調查的方式，共同參與首次鳥撞調查工作，建立「政府-企業(yè)-公眾」的聯(lián)動調查機制。
本階段調查，統(tǒng)計了一批構築物特徵參數及周邊環(huán)境信息，記錄到8處鳥撞現象，為掌握福田區(qū)鳥撞現狀和規(guī)律收集了真實、可靠的參考數據，為探索預防鳥撞的方法和策略提供科學依據。
探索建立鳥類友好型城區(qū)
福田區(qū)為探索鳥類友好型城區(qū)持續(xù)領跑，多點位推動鳥類友好化先行實踐。目前，福田紅樹林生態(tài)公園等部分鳥類活動熱點區(qū)域，已嘗試開展「適鳥化」改造。在儘可能減少對建築採光和視覺遮擋的情況下阻礙玻璃的反射作用，通過張貼橫向間距5厘米以內且縱向間距5厘米以內規(guī)則圖案，保證圖案的可視化且間距小於大多數鳥類的翼展，從而起到鳥撞阻礙/預防的理想效果。
福田區(qū)金生幼兒園教師也帶領小朋友體驗了一堂生動的防鳥撞課堂。通過手工繪製童趣圖案，動手張貼至園內玻璃，有效為周邊活動的鳥類做出預警。
市生態(tài)環(huán)境局福田局工作人員表示，下一步，將深化調查成果，結合鳥撞熱點區(qū)域，通過安裝鳥類智能化監(jiān)控設施、「適鳥化」改造等多項舉措，探索預防鳥撞的方法及策略，推動打造鳥類友好城區(qū)示範基地工作穩(wěn)步開展，為高質量高標準建設生物多樣性友好城區(qū)提供「福田方案」。（深圳晚報記者 汪仕林 通訊員 徐裕明）
頂圖圖源：中新社
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