當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，特斯拉發(fā)布2024一季度交付數(shù)據(jù)，第一季度交付量為386810輛，這數(shù)字遠(yuǎn)低於分析師449080輛的平均預(yù)估，為2020年疫情以來首次同比下降。一季度汽車產(chǎn)量433371輛，同樣不及市場(chǎng)預(yù)估452976輛。
據(jù)彭博報(bào)道，主力車型Model 3/Y 交付量369783輛，同比下滑10%，不及預(yù)估426940輛；產(chǎn)量412376輛，同樣不及預(yù)估的439194輛。
拒透露Cybertruck交付量及產(chǎn)量
特斯拉去年年底擴(kuò)大了產(chǎn)品線，在美國推出了具有不銹鋼外殼的Cybertruck ，但特斯拉並沒有透露其生產(chǎn)和交付了多少輛Cybertruck。
特斯拉也沒有按地區(qū)公布季度汽車銷量，美國和中國長期以來一直是其最大的市場(chǎng)。該公司在加州弗里蒙特生產(chǎn)Model S、X、3 和 Y，在上海生產(chǎn)Model 3 和 Y，它還在奧斯汀和柏林郊外的工廠生產(chǎn) Model Y。 Model Y 運(yùn)動(dòng)型多功能車和 Model 3 轎車佔(zhàn)第四季度交付量的96%。
臨需求減少及高利率雙重打擊
有分析師認(rèn)為，特斯拉面臨著電動(dòng)車需求減少和高利率的雙重打擊，分析師們此前紛紛下調(diào)了對(duì)特斯拉交付量的預(yù)期。
此外，特斯拉第一季度還面臨，胡塞民兵襲擊導(dǎo)致其在紅海零部件供應(yīng)中斷，德國工廠暫時(shí)停產(chǎn)等重重阻礙。
馬斯克在今年1月向投資者發(fā)出警告，稱公司正處於兩個(gè)主要增長浪潮之間。第一波增長得益於Model 3轎車和Model Y運(yùn)動(dòng)型多功能車的推出，而下一波增長預(yù)計(jì)將源自於即將推出的定價(jià)在25000美元左右的Model 2車型，該車型計(jì)劃於明年末開始生產(chǎn)。
下一代車型雖然是增長關(guān)鍵，但由於該車型的生產(chǎn)預(yù)計(jì)要到明年晚些時(shí)候才開始，這就意味著在這之前，公司可能面臨增長放緩的風(fēng)險(xiǎn)。在公司股價(jià)經(jīng)歷了高達(dá)3500億美元的暴跌後，投資者的信心受挫，特斯拉正在通過其他方式（如調(diào)整價(jià)格、促銷活動(dòng)等）來刺激銷售，以避免出現(xiàn)同比下降的情況。（圖源：路透社）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號(hào)香港商報(bào)大廈
