新華社北京3月22日電 針對近期中國電動汽車出海遭遇「逆風」，外交部發(fā)言人林劍22日表示，經濟全球化是大勢所趨，濫用貿易救濟措施有違國際經貿規(guī)則。希望有關方面停止將經貿問題泛政治化、安全化、意識形態(tài)化，為包括中國企業(yè)在內的各國企業(yè)投資經營提供開放、公平、公正、非歧視的環(huán)境。
當日例行記者會上，有記者問：近期中國電動汽車出海遭遇「逆風」。前不久，歐盟發(fā)布通知對自華進口電動汽車進行海關登記，未來可能對相關車輛徵收「追溯性關稅」，英國、美國準備對中國電動汽車進行反補貼調查或國家安全風險調查。美財長耶倫稱政府正採取措施確保美國內電動汽車行業(yè)取得成功。發(fā)言人對此有何評論？
「電動汽車是全球化產業(yè)，只有分工合作才能互利共贏，只有公平競爭才有技術進步。」林劍說，以「公平競爭」「國家安全」為名搞保護主義、貿易壁壘，違背市場經濟原則和世貿組織規(guī)則，短期看似乎佔了便宜，但保護的是落後，失去的是未來，造成的是多輸，長遠看只會損害本國產業(yè)和消費者的利益，影響全球經濟綠色轉型和應對氣變的努力。
林劍說，事實上，美歐汽車行業(yè)對此有不少反對聲音。很多歐洲車企高管和商業(yè)協會認為，西方不應懼怕中國電動汽車，靠加徵關稅等限制性措施無助於解決自身競爭力面臨的問題。
「中國電動汽車之所以廣受歡迎，靠的是在全球市場競爭中形成的科技創(chuàng)新和過硬品質，絕不是靠補貼來支撐保護。同時，中國全面取消製造業(yè)領域外資準入限制措施，始終向全球汽車企業(yè)敞開大門，各國車企充分享受中國大市場的紅利。」林劍說。
他表示，2023年中國穩(wěn)居特斯拉全球第二大市場，特斯拉在華零售銷量超過60萬臺，同比增長37.3%，全年收入217.5億美元。奔馳、寶馬、大眾早已成為中國老百姓耳熟能詳的汽車品牌，有報道稱，在西方對中國電動汽車出海感到不安的同時，大約每十秒鐘就有一輛大眾汽車在中國售出。
林劍說，經濟全球化是大勢所趨，保護主義絕不可取，濫用貿易救濟措施有違國際經貿規(guī)則。只有秉持互利合作，才能做大蛋糕，只有跨越零和博弈，才能帶來共贏。「希望有關方面認真傾聽業(yè)界理性聲音，切實遵守世貿組織規(guī)則，尊重市場經濟規(guī)律，停止將經貿問題泛政治化、安全化、意識形態(tài)化，為包括中國企業(yè)在內的各國企業(yè)投資經營提供開放、公平、公正、非歧視的環(huán)境。」（記者 曹嘉玥）
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