3月14日，滿載彩色超聲診斷儀、掃拖機(jī)械人等640噸貨物的中歐班列（深圳）從平湖南站緩緩駛出，經(jīng)滿洲里口岸，歷經(jīng)18天運(yùn)輸後抵達(dá)俄羅斯沃爾西諾。記者從海關(guān)總署分署廣東分署獲悉，今年前兩個(gè)月，廣東中歐班列進(jìn)出口再創(chuàng)新高，開(kāi)行國(guó)際班列166列，同比增長(zhǎng)5%。其中出口班列增幅較大，同比增長(zhǎng)12.5%，開(kāi)行數(shù)創(chuàng)同期歷史新高。
據(jù)了解，紅海危機(jī)爆發(fā)後，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲，耗時(shí)大幅增加，廣東企業(yè)對(duì)中歐班列的貨運(yùn)需求持續(xù)不斷增加。作為中國(guó)與歐洲，以及沿線的「一帶一路」參與國(guó)家之間的國(guó)際性聯(lián)運(yùn)列車(chē)，中歐班列對(duì)於中國(guó)以及沿線國(guó)家來(lái)說(shuō)，在紅海航運(yùn)路線中斷期間，是優(yōu)質(zhì)的「替代方案」。
中歐班列（深圳）新年首趟班列安全穩(wěn)定發(fā)運(yùn)
目前從廣東運(yùn)往歐洲的鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)已與海運(yùn)相差不大，但中歐班列從廣東發(fā)車(chē)至歐洲僅需12~18天，「紅海危機(jī)」下的受影響船舶繞行非洲好望角則需要一個(gè)月以上時(shí)間。中歐班列受外部環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，境內(nèi)外全程運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)固定，為各類(lèi)進(jìn)出口企業(yè)生產(chǎn)組織、物流貿(mào)易、資金周轉(zhuǎn)提供了穩(wěn)定預(yù)期，可以更好地保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。
為了提高貨物通關(guān)效率，確保企業(yè)春節(jié)假期供應(yīng)鏈穩(wěn)定，廣東省內(nèi)海關(guān)主動(dòng)與企業(yè)對(duì)接，同時(shí)加強(qiáng)與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等主要口岸海關(guān)聯(lián)繫配合，積極採(cǎi)取措施，開(kāi)闢中歐班列「綠色通道」，落實(shí)「鐵路快通」等便利化改革舉措，實(shí)現(xiàn)班列「即到即查」「即驗(yàn)即放」，助力企業(yè)順利通關(guān)。
海關(guān)總署廣東分署綜合業(yè)務(wù)工作處負(fù)責(zé)人表示，中歐班列已成為廣東落實(shí)共建「一帶一路」倡議的重要舉措之一，下一步，廣東省內(nèi)海關(guān)將繼續(xù)推動(dòng)各項(xiàng)通關(guān)便利化舉措落地見(jiàn)效，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升廣東班列跨境運(yùn)輸便利化水平，保障全省國(guó)際貨運(yùn)班列穩(wěn)定高質(zhì)量開(kāi)行。（記者黃裕勇、通訊員陳琳、張超）
頂圖：廣州海關(guān)所屬?gòu)V州車(chē)站海關(guān)關(guān)員對(duì)新年粵港澳大灣區(qū)開(kāi)出的首列中歐班列實(shí)施監(jiān)管
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