據(jù)《歐亞時(shí)報(bào)》報(bào)道，隨著也門武裝分子在紅海頻繁發(fā)起襲擊以及運(yùn)費(fèi)飆升，全球石油市場(chǎng)變得越來(lái)越「本地化」，消費(fèi)國(guó)更傾向於從距離更近的國(guó)家獲得供應(yīng)。通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的油輪運(yùn)輸量下滑，導(dǎo)致亞歐大陸油市分裂成兩個(gè)地區(qū)：一個(gè)以大西洋盆地為中心，包括北海和地中海，另一個(gè)則包括波斯灣、印度洋和東亞。這兩個(gè)地區(qū)之間仍然在通過(guò)繞非洲南端的更長(zhǎng)且成本更高的航線進(jìn)行原油運(yùn)輸，但最近的石油採(cǎi)購(gòu)模式表明，兩者之間正在脫鈎。
蘇伊士運(yùn)河1月收入銳減近半
受紅海局勢(shì)持續(xù)緊張影響，埃及蘇伊士運(yùn)河船舶通行量降幅明顯。蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶3日表示，去年1月，他們的收入為8.04億美元，而今年1月為4.28億美元，這意味著減少46%。今年1月，蘇伊士運(yùn)河船舶通行量同比減少36%。拉比耶本月早些時(shí)候說(shuō)，雖然埃及方面推出了通行費(fèi)打折等措施吸引商船，但不足以抵消航運(yùn)企業(yè)的安全擔(dān)憂。
另外，通過(guò)紅海的油輪船東收取更高的運(yùn)費(fèi)和船員費(fèi)用，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)也大幅上漲。據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，船員費(fèi)用翻了一番，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)目前約為船舶價(jià)值的1%，而10天前約為0.5%（不包括折扣）。據(jù)一家歐洲煉油廠的貿(mào)易商稱，租用100萬(wàn)桶容量的蘇伊士型油輪將伊拉克石油運(yùn)往地中海煉油廠的運(yùn)費(fèi)每桶上漲了2.5至3.5美元，保險(xiǎn)費(fèi)大約增加了兩倍，達(dá)到每桶10至15美分。經(jīng)由好望角的替代航線會(huì)增加兩到三周的航行時(shí)間，並增加3300海里的燃油消耗，此外還要對(duì)歐盟國(guó)家擁有或停靠的船舶徵收排放稅。
據(jù)路透報(bào)道，有貿(mào)易商稱，歐洲一些煉油廠上個(gè)月停止購(gòu)買伊拉克巴士拉原油，而來(lái)自歐洲大陸的買家正在搶購(gòu)來(lái)自北海和圭亞那的貨物。在亞洲，對(duì)阿布扎比穆?tīng)柊嘣偷男枨蠹ぴ鰧?dǎo)致1月中旬現(xiàn)貨價(jià)格飆升，從哈薩克斯坦流向亞洲的原油流量則大幅下降。
數(shù)據(jù)分析公司Kpler在最新發(fā)布的一份報(bào)告中表示，2023年12月通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的油輪運(yùn)輸量比11月下降了23%，液化石油氣和液化天然氣的下降更為明顯，分別下降了65%和73%。
運(yùn)輸成本高影響油價(jià)
與此同時(shí)，Kpler的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月從美國(guó)到亞洲的原油裝載量較12月下降了三分之一以上。參與市場(chǎng)的交易商稱，1月份三周內(nèi)，從產(chǎn)量激增的美國(guó)向亞洲輸送石油的成本上漲了超過(guò)每桶2美元。
在產(chǎn)品市場(chǎng)上，從印度和中東流向歐洲的柴油和航空燃油，以及流向亞洲的歐洲燃料油和石腦油受到的影響最大。由於擔(dān)心從歐洲採(cǎi)購(gòu)石腦油將變得更加困難，上周亞洲石腦油價(jià)格觸及近兩年來(lái)的最高水平。
紅海襲擊的影響正在通過(guò)更高的運(yùn)輸成本影響油價(jià)，這導(dǎo)致煉油廠盡可能選擇在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)。Kpler表示，自12月中旬以來(lái)，從中東到西北歐的蘇伊士型原油油輪的運(yùn)價(jià)已上漲了約一半。
雖然這種分裂不會(huì)是永久性的，但目前它使得印度和韓國(guó)等依賴進(jìn)口的國(guó)家更難實(shí)現(xiàn)石油供應(yīng)來(lái)源多元化。對(duì)於煉油廠來(lái)說(shuō)，這限制了他們應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的靈活性，並最終可能會(huì)侵蝕利潤(rùn)。
Kpler首席原油分析師卡托納表示，轉(zhuǎn)向物流更便捷的貨物具有商業(yè)意義，只要紅海中斷使運(yùn)費(fèi)保持在高位，情況就會(huì)繼續(xù)如此，在供應(yīng)安全和利潤(rùn)最大化之間作出選擇並不容易。
地緣風(fēng)險(xiǎn)升加劇油價(jià)波動(dòng)
據(jù)彭博分析，未來(lái)國(guó)際油市更看重的，一方面是供需方面的變化，另一方面則是石油設(shè)施的安全。從需求和產(chǎn)量方面看，在2024年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力增大的大背景下，由油組（歐佩克）成員國(guó)和非歐佩克產(chǎn)油國(guó)組成的歐佩克+成員國(guó)延長(zhǎng)和深化減產(chǎn)，以及非歐佩克+國(guó)家增產(chǎn)方面出現(xiàn)巨幅變動(dòng)的可能性較小，但突發(fā)的地緣政治危機(jī)引發(fā)局部石油供應(yīng)中斷的可能性仍然存在。（路透社圖）
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