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  中國(guó)品牌的乘用車首次逐月累計(jì)佔(zhàn)有率超過了50%。2023年1-10月，中國(guó)新能源車的滲透率為30.4%。2023年1-9月，中國(guó)純電動(dòng)車乘用車超過了112萬輛，同比增長(zhǎng)超過了88%。11月16日，廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣交會(huì)展館國(guó)際會(huì)議中心舉行，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在大會(huì)上表示，當(dāng)前，中國(guó)汽車在新能源、智能化方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在從銷量?jī)?yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，並逐漸得到世界的認(rèn)同。

　作為第二十一屆廣州國(guó)際車展的官方論壇，廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)以「踐行高質(zhì)量發(fā)展 重塑中國(guó)汽車新格局」為主題，論壇現(xiàn)場(chǎng)，行業(yè)精英、科技巨頭、產(chǎn)業(yè)新銳、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍人物、專家學(xué)者等齊聚一堂，以各自獨(dú)特的視角縱論行業(yè)大勢(shì)，共享行業(yè)智慧與經(jīng)驗(yàn)，共同探討行業(yè)的發(fā)展方向。

　中國(guó)新能源汽車從銷量?jī)?yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變

　在論壇開幕環(huán)節(jié)，王俠從4個(gè)方面對(duì)2023年的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了復(fù)盤：首先，疫情的負(fù)面因素逐漸弱化，汽車產(chǎn)業(yè)在供給側(cè)得到了良好修復(fù)，需求端也在逐步回暖。其次，隨著傳統(tǒng)主流車企轉(zhuǎn)型速度加快、跨國(guó)車企入局力度加大，新賽道競(jìng)爭(zhēng)更加多元、更加激烈。第三，中國(guó)汽車在新能源、智能化方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在從銷量?jī)?yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，並逐漸得到世界的認(rèn)同。第四，在複雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境下，中國(guó)汽車在國(guó)際化方面依然走出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

　在展望2024年的汽車市場(chǎng)發(fā)展時(shí)，王俠認(rèn)為依然可以保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，在他看來，隨著各種穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策的作用逐漸顯現(xiàn)、消費(fèi)信心的逐漸恢復(fù)，相信國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將迎來新的上升空間；此外，他也預(yù)期明年中國(guó)新能源車和出口都會(huì)繼續(xù)高增長(zhǎng)，但增幅可能會(huì)收窄。與此同時(shí)，王俠強(qiáng)調(diào)，盈利能力的比拼和可持續(xù)性商業(yè)模式的較量將逐漸成為競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，新能源汽車得市不得利、智能駕駛不知如何賺錢的局面必須被扭轉(zhuǎn)。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠。

　中國(guó)新能源車應(yīng)共建高質(zhì)量出海的新格局

　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐念沙在發(fā)表視頻致辭時(shí)著重論述了今年中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出幾個(gè)歷史性的突破：2023年1-10月中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售達(dá)到了1142.6萬輛，同比增長(zhǎng)了22.2%，累計(jì)佔(zhàn)有率為55.3%，比上年同期增加了6%，進(jìn)入2023年，中國(guó)品牌的乘用車首次逐月累計(jì)佔(zhàn)有率超過了50%。2023年1-10月，中國(guó)新能源車的滲透率為30.4%。汽車出口同樣創(chuàng)新高，2023年1-9月，中國(guó)出口的整車超過了356萬輛，同比增長(zhǎng)超過了62.7%，其中純電動(dòng)車乘用車超過了112萬輛，同比增長(zhǎng)超過了88%。可以看到，汽車工業(yè)成為了拉動(dòng)機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)運(yùn)行的重要引擎。

　針對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何保持高質(zhì)量發(fā)展，徐念沙提出了三點(diǎn)建議：一，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。二，推動(dòng)協(xié)同化發(fā)展，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。三，深化國(guó)際合作，共建高質(zhì)量出海的新格局。

　廣州汽車產(chǎn)銷連續(xù)4年居於全國(guó)城市的首位

　「汽車產(chǎn)業(yè)是廣州市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，去年廣州汽車產(chǎn)銷量首次超過了300萬輛，連續(xù)4年居於全國(guó)城市的首位」。廣州市代市長(zhǎng)孫志洋介紹說，去年廣州市全市的汽車工業(yè)總產(chǎn)值超過6400億元，產(chǎn)業(yè)集群多年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣州市目前擁有整車製造企業(yè)12家、自動(dòng)駕駛的頭部企業(yè)4家、汽車零部件及貿(mào)易類的企業(yè)超過1200家，形成了完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　孫志洋稱，廣州提出了「三橫、三縱、三核」的汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展總思路：「三橫」指技術(shù)路線，純電、氫能、智駕；「三縱」指的是市場(chǎng)乘用、商用和公用；「三核」重點(diǎn)是指核心研發(fā)，核心平臺(tái)及核心部件。

廣州車展已布展完成。

　在即將舉辦的第二十一屆廣州汽車展，全球主流車企將全面回歸，展會(huì)高品質(zhì)定位持續(xù)強(qiáng)化，汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)提質(zhì)升級(jí)，後市場(chǎng)題材內(nèi)容更加豐富。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心主任儲(chǔ)士家稱，廣州汽車展將堅(jiān)持不懈做大做強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、發(fā)展新模式是汽車人的共同使命，將繼續(xù)秉持開放、合作、創(chuàng)新的精神，推動(dòng)廣州汽車展高質(zhì)量發(fā)展，共築市場(chǎng)發(fā)展大平臺(tái)，開創(chuàng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代，鑄就全球汽車產(chǎn)業(yè)新輝煌。（記者 黃裕勇）

    頂圖：廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。