7月10日17時，隨著熱滑試驗的列車返回內(nèi)湖停車場，標誌著深圳市地鐵13號線進入又一個具有里程碑意義的節(jié)點，為接下來全線的試運行奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，地鐵13號線將預計於今年正式通車運營。
深圳特區(qū)報記者 劉羽潔 攝
熱滑試驗是電客車上線調(diào)試前的重要環(huán)節(jié)，是線路完成接觸網(wǎng)送電後首次從受電弓取流運行，是對軌道、供電、通信、信號、機電、車輛等系統(tǒng)的一次全面檢驗。
本次熱滑試驗的區(qū)段為13號線南段深大站至高新中站，涉及2座車站及相應(yīng)區(qū)間，也是南段（深圳灣口岸站至高新中站，以下簡稱南段）熱滑的最後區(qū)段。
深圳市軌道交通13號線南段是連接深圳灣口岸至科技園片區(qū)的重要交通線路。受西麗樞紐進度影響，為盡快服務(wù)沿線市民出行，按計劃，13號線將先行開通深圳灣口岸站至高新中站共七個車站。其建成投入運營後，將極大便利深圳灣口岸的出行，改寫深圳灣口岸無地鐵的歷史，同時緩解高新園片區(qū)的出行壓力。
地鐵13號線示意圖（站名以實際建成為準）。圖源：深圳交通
13號線南段（深圳灣口岸站至高新中站）最新進展：至7月10日，13號線南段已完成長軌通，其中深圳灣口岸站至深大站已於2月2日先行完成熱滑並已進入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，隨著深大站至高新中站的熱滑成功，宣告13號線南段全部可進入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和車輛正線跑車調(diào)試，向開通目標邁進了一大步。
目前，13號線南段各車站除個別車站出入口施工外，已基本完成車站主體結(jié)構(gòu)和設(shè)備安裝，正在緊張地進行各項設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工作。
深圳特區(qū)報記者 劉羽潔 攝
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