美國司法部當?shù)貢r間7日晚提交的法庭文件顯示，波音同意就兩起嚴重空難承認欺詐罪，將支付2.44億美元罰款。
認罪可避免出庭受審以及更重判罰
美司法部6月30日就兩起嚴重空難向波音遞交一份協(xié)議，敦促其承認欺詐罪，否則將面臨刑事起訴。接受認罪協(xié)議意味著波音還須支付近2.44億美元(約19億港元)罰款，並在未來3年至少投資4.55億美元(約36億港元)，以強化安全和合規(guī)措施。另外，政府選定的獨立監(jiān)督員將對波音進行3年的監(jiān)督。
波音8日宣布，已與美國聯(lián)邦司法部就兩起波音737 MAX型客機致命空難原則上達成認罪協(xié)議：波音承認對聯(lián)邦監(jiān)管機構有欺詐行為，接受第二筆罰款以及承諾向合規(guī)與安全項目投入數(shù)億美元，由法院裁定向空難受害者家屬支付賠償金的具體金額。
波音認罪可避免出庭受審以及更重判罰。受害者家屬方面則對司法部5年調查如此了結表示非常失望，認為這等同於姑息波音將利潤置於安全之上，將要求法院駁回認罪協(xié)議。
協(xié)議還要求波音董事會與遇難者家屬見面商談善後事宜，賠償金額後續(xù)將由法院裁定。協(xié)議還要求指派一名獨立監(jiān)督員，任期三年，每年向公眾匯報波音的整改進展，這三年對波音來說屬於「緩刑期」。
據(jù)媒體報道，司法部今年5月認定波音違反雙方2021年初達成、有效期三年的暫緩起訴協(xié)議中合規(guī)條款，緣由之一是波音1月時又發(fā)生一起安全事故：一架737 MAX型客機在飛行途中門塞脫落，不得不緊急迫降。司法部上月底向波音傳達其調查結論，要波音在一周內作出選擇：要麼接受認罪協(xié)議，要麼就司法部的刑事訴訟出庭抗辯。
2018年10月至2019年3月，兩架波音737 MAX 8型客機先後在印度尼西亞和埃塞俄比亞境內墜毀，總計346人遇難。調查發(fā)現(xiàn)，事故原因關聯(lián)該機型新軟件系統(tǒng)的安全設計漏洞，而波音向聯(lián)邦航空局故意隱瞞其風險以使該機型獲得適飛認證，也未就該軟件系統(tǒng)加強飛行員培訓，導致空難發(fā)生。波音同系列機型受到停飛處置，直至2020年11月才由聯(lián)邦航空局解禁。
遺屬要求賠償近2000億
代表部分空難受害者家屬的克利福德法律事務所表示，其當事人對這份認罪協(xié)議「深感失望」。遺屬方上月要求檢方尋求高至250億美元(約1950億港元)的賠償。
律所高級合夥人克利福德在聲明中表示，過去5年中呈交的更多證據(jù)已證明，波音將利潤置於安全之上的文化並未改變。這份認罪協(xié)議只會縱容這種扭曲的企業(yè)宗旨繼續(xù)發(fā)展。
司法部與波音正在整理歸檔書面認罪協(xié)議，將在7月19日前提交法院。遺屬方已向法院提交反對意見，要求主審法官在即將舉行的聽證會上駁回這份認罪協(xié)議。
接受這份認罪協(xié)議也會加深波音因不斷被曝質量安全醜聞所陷危機。有了「案底」，波音作為美國政府最大國防和航天業(yè)務承包商之一，今後承接政府採購合同會受到更嚴格審核。不過，路透社報道指出，接受認罪協(xié)議也可讓波音避免在漫長庭審過程中暴露更多招人詬病的問題。如果官司就此了結，波音就能推進下一步商業(yè)計劃，包括收購其關鍵供應商。
另外，這份協(xié)議條款僅針對波音在那兩起空難前的行為作出處罰，不涉及後續(xù)波音就1月門塞脫落事件等其他行為所受調查或指控。（圖源：路透社）
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