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    港鐵引入智能感應(yīng)器 實時監(jiān)察路軌和車輪狀況 提高維修保養(yǎng)效率

    港鐵引入智能感應(yīng)器 實時監(jiān)察路軌和車輪狀況 提高維修保養(yǎng)效率

    責(zé)任編輯:蔣璐 2024-07-04 10:53:43 來源:香港商報網(wǎng)

        為提升鐵路維修效率,港鐵引入軌道及車輪智能監(jiān)測系統(tǒng),透過在列車車底及路軌旁安裝智能感應(yīng)器,在列車的行車時間實時監(jiān)測路軌和車輪狀況,收集實時數(shù)據(jù),傳送到車務(wù)數(shù)據(jù)中心作分析,及早發(fā)現(xiàn)潛在問題,讓維修人員可以利用收車的「黃金兩小時」,更針對性進(jìn)行維修保養(yǎng),提高效率。

        港鐵表示,軌道智能監(jiān)測系統(tǒng)於2020年率先在東鐵線試行,現(xiàn)時港鐵全部10條綫路每條都有2輛列車的車底,安裝震動感應(yīng)器和激光探測相機,列車行駛時會持續(xù)收集列車與軌道的數(shù)據(jù),再傳送到車務(wù)數(shù)據(jù)中心作分析。而車輪智能監(jiān)測系統(tǒng),就設(shè)在路軌旁邊,運用演算法,記錄車輪健康狀況 。港鐵公司車務(wù)工程服務(wù)及創(chuàng)科總管陳慶強表示,系統(tǒng)今年4月曾經(jīng)發(fā)揮作用,在東鐵線一個道岔發(fā)現(xiàn)震動幅度有上升趨勢,隨後發(fā)現(xiàn)道岔有損蝕,經(jīng)維修處理後,震動下降至可接受水平。

        港鐵指,車輪智能檢測系統(tǒng)去年12月投入使用,目前先在荃灣線採用,日後再考慮擴展。該系統(tǒng)有助維修人員更精準(zhǔn)進(jìn)行維修,也有助更快評估潛在異常情況,做好「預(yù)測性維修」,以及安排保養(yǎng)維修的優(yōu)先次序,可更有效管理資產(chǎn)。陳慶強表示,系統(tǒng)有效預(yù)測潛在異常,可靠性高,當(dāng)系統(tǒng)未來成熟後,會探討擴展至其他線路使用。

        據(jù)介紹,車輪智能監(jiān)測系統(tǒng)是港鐵自主研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù),並獲今年的日內(nèi)瓦國際發(fā)明展金獎。

        頂圖:車輪智能監(jiān)測系統(tǒng)善用現(xiàn)有軌旁設(shè)備,行車時實時收集數(shù)據(jù)。圖:港鐵

    責(zé)任編輯:蔣璐 港鐵引入智能感應(yīng)器 實時監(jiān)察路軌和車輪狀況 提高維修保養(yǎng)效率
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