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全國政協(xié)副主席梁振英今日（30日）在社交平臺發(fā)文表示，改革開放之後，東西岸之間的大橋一條一條架起來，計有南沙大橋、虎門大橋和港珠澳大橋。今天，又有一條連接?xùn)|西岸的通道通車，這就是24公里長的深中通道，連接深圳和中山，位於港珠澳大橋和虎門大橋之間。

梁振英指，粵港澳大灣區(qū)共有11個城市，包括香港澳門兩個特區(qū)，以及廣東的九個城市，香港是大灣區(qū)一部分，所以不要說利用長周末假期去大灣區(qū)玩了。大灣區(qū)廣東九市之中，有六個是沿灣或近灣城市，包括在東面的深圳和東莞，在中部的廣州，以及在西部的佛山、中山和珠海。他說，東部和西部的沿灣和近灣城市被獅子洋和伶仃洋等海域阻隔，40年前，東西之間的交通只有渡輪，又表示自己坐過的渡輪，有乘客、單車、貨物，豬和雞鴨，髒亂不堪，而且需要幾個小時。

他又指，改革開放前，西岸是魚米之鄉(xiāng)，東岸土地貧瘠；改革開放之後，深圳和東莞等地迅速工業(yè)化，人均收入水平不僅居於全省前列，還是全國前列。相比之下，西部城市包括珠海、中山和佛山就顯得落後。有了直達的陸路交通，今後大灣區(qū)西部城市，以至粵西其他城市，將可以發(fā)揮後發(fā)優(yōu)勢，高速發(fā)展。

梁振英表示，香港社會和經(jīng)濟發(fā)展的舞臺也因此越來越大，機遇越來越多，但同時也會出現(xiàn)一些競爭。香港人要掌握好機遇，應(yīng)對好競爭，就必須對周邊環(huán)境有全面和透徹的認識。但至今似乎還是坐在家中看資料、開研討會的多，到現(xiàn)場考察和調(diào)研的少。

圖源：中新社