全國政協(xié)副主席梁振英今日(30日)在社交平臺發(fā)文表示,改革開放之後,東西岸之間的大橋一條一條架起來,計有南沙大橋、虎門大橋和港珠澳大橋。今天,又有一條連接?xùn)|西岸的通道通車,這就是24公里長的深中通道,連接深圳和中山,位於港珠澳大橋和虎門大橋之間。
梁振英指,粵港澳大灣區(qū)共有11個城市,包括香港澳門兩個特區(qū),以及廣東的九個城市,香港是大灣區(qū)一部分,所以不要說利用長周末假期去大灣區(qū)玩了。大灣區(qū)廣東九市之中,有六個是沿灣或近灣城市,包括在東面的深圳和東莞,在中部的廣州,以及在西部的佛山、中山和珠海。他說,東部和西部的沿灣和近灣城市被獅子洋和伶仃洋等海域阻隔,40年前,東西之間的交通只有渡輪,又表示自己坐過的渡輪,有乘客、單車、貨物,豬和雞鴨,髒亂不堪,而且需要幾個小時。
他又指,改革開放前,西岸是魚米之鄉(xiāng),東岸土地貧瘠;改革開放之後,深圳和東莞等地迅速工業(yè)化,人均收入水平不僅居於全省前列,還是全國前列。相比之下,西部城市包括珠海、中山和佛山就顯得落後。有了直達的陸路交通,今後大灣區(qū)西部城市,以至粵西其他城市,將可以發(fā)揮後發(fā)優(yōu)勢,高速發(fā)展。
梁振英表示,香港社會和經(jīng)濟發(fā)展的舞臺也因此越來越大,機遇越來越多,但同時也會出現(xiàn)一些競爭。香港人要掌握好機遇,應(yīng)對好競爭,就必須對周邊環(huán)境有全面和透徹的認識。但至今似乎還是坐在家中看資料、開研討會的多,到現(xiàn)場考察和調(diào)研的少。
圖源:中新社