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13號線南段建設

進入收尾衝刺階段啦！

13號線

第9列新車到段

隨著吊卸機緩緩轉動

地鐵  13號線第9列列車

陸續(xù)吊卸至深圳灣內(nèi)湖停車場

地鐵  13號線一期南段建設

進入收尾衝刺階段

列車車廂以亮橙色為主色調(diào)，明快、充滿活力，搭配現(xiàn)代設計元素。

地鐵13號線列車是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項目，車輛採用6動2拖8節(jié)編組A型輕量化鋁合金車體，最高運行速度達每小時100公里。智能、安全、環(huán)保、舒適是地鐵13號線列車亮點的關鍵詞。

列車具有完備的安全監(jiān)測功能，可以滿足全自動多場景下的全方位運營安全。

車廂內(nèi)地板採用了複合地板，具有更高的降噪性能。同時，車體之間增加了隔音材料，增強其隔音效果。

目前

列車正在進行各系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試

大部分車站的主要機電系統(tǒng)設備

安裝工作也已完成

地鐵13號線

跨越南山、寶安、光明的快線

線路共設車站 16座，其中換乘車站 11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內(nèi)湖全地下停車場，出入線與人才公園站接軌。

▲13號線一期線路示意圖（站名以實際建成為準）

截至目前，13號線最新進展——

全線15個車站封頂；

14個區(qū)間雙線貫通。

西麗高鐵站僅含13號線內(nèi)站臺部分。

13號線建成後

將成為深圳南北走向重要通道

串聯(lián)南山、寶安、光明

三個行政區(qū)

有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的

交通現(xiàn)狀

更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設

助推粵港澳大灣區(qū)

「一小時交通圈」建設