4月18-23日，華南地區(qū)六天內(nèi)遭遇多達(dá)五次颮線過(guò)程。記者23日從中南空管局了解到，大範(fàn)圍系統(tǒng)性雷雨天氣持續(xù)不斷，對(duì)該局轄區(qū)內(nèi)民航運(yùn)行保障造成較大影響。面對(duì)極端災(zāi)害性天氣，中南空管局全力做好航班運(yùn)行保障。
中南空管局統(tǒng)籌管制、氣象等多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)雷雨繞飛保障明確具體部署。中南空管局氣象中心首席預(yù)報(bào)員牽頭組織分析研判，開(kāi)展與地方氣象部門、各空管分局站氣象臺(tái)、航空公司天氣會(huì)商，結(jié)合各類氣象產(chǎn)品精準(zhǔn)預(yù)報(bào)，為珠三角運(yùn)行協(xié)同決策提供氣象服務(wù)支持。管制中心與氣象中心利用氣象多元融合系統(tǒng)對(duì)颮線、雷雨雲(yún)團(tuán)的發(fā)展進(jìn)行研判，制定有針對(duì)性的流控策略，將廣、深、珠主要機(jī)場(chǎng)分開(kāi)放行、東西南北走廊口實(shí)時(shí)調(diào)整，靈活應(yīng)對(duì)雷雨先後覆蓋各個(gè)機(jī)場(chǎng)和終端區(qū)走廊口的資源分配差異。
面對(duì)持續(xù)不斷的雷雨天氣，如何確保航班安全有序成為空管保障的難題。管制中心積極利用中南空管「一盤棋」的整體優(yōu)勢(shì)，預(yù)先改變航班計(jì)劃航路，避開(kāi)颮線區(qū)域，降低複雜天氣的影響，並做好流量監(jiān)控。管制中心塔、進(jìn)、區(qū)三方加強(qiáng)協(xié)同，根據(jù)颮線發(fā)展及移動(dòng)趨勢(shì)，一方面積極協(xié)同繞飛路徑，合理劃設(shè)「引導(dǎo)線」，提前分離進(jìn)出港以及飛越的航班，將現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行影響降到最低。管制中心還實(shí)時(shí)根據(jù)各扇區(qū)工作負(fù)荷安排受影響航空器在合理位置利用等待空域進(jìn)行盤旋等待，抓住颮線過(guò)境後的雲(yún)帶間隙，及時(shí)引導(dǎo)航空器安全有序地進(jìn)離港，在天氣適航時(shí)快速恢復(fù)華南地區(qū)空域內(nèi)航空器的正常運(yùn)行。
據(jù)空管氣象部門預(yù)測(cè)，4月24日夜間起到4月26日，暖濕氣流將再度加強(qiáng)，華南地區(qū)新一輪暴雨又將開(kāi)啟並持續(xù)到月底。中南空管局將持續(xù)跟蹤天氣趨勢(shì)，不斷優(yōu)化保障措施，全力確保民航運(yùn)行安全、有序。( 郭軍 鄭曉鵬 宋吉鑫 )
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