「這是推動山東重工集團整車整機邁向世界一流的重要里程碑科技事件！」4月16日，譚旭光如是評述濰柴動力未來科技試驗室正式啟用的歷史性意義。對於擁有海內(nèi)外12家上市公司、年度營收突破5000億元的山東裝備製造業(yè)「鏈主」企業(yè)來說，這一試驗室為何被賦予如此厚望？
其實，在前不久山東衛(wèi)視《院士專家面對面》欄目中，譚旭光談到企業(yè)核心競爭力時，就說樸素的商業(yè)買賣就是科技競爭，就是有技術含量，不做低價產(chǎn)品、不做低毛利產(chǎn)品、不做低附加值產(chǎn)品。要實現(xiàn)高附加值、高利潤，必須要有自己的科技含量。
裝備製造業(yè)產(chǎn)品是國之重器，核心技術上從不假手於人，這是刻入譚旭光骨子裏的基因。他不會忘記年輕時去歐洲考察，外方對他的特別「關照」：不但事先安排好路線，還全程跟隨、重要的地方全部蓋上，生怕技術被偷走。
「擁有別人拿不走的關鍵核心技術，是濰柴永爭第一的全球競爭邏輯。在資本市場靠炒作概念、靠誇大宣傳、靠包裝忽悠，是不可持續(xù)的，科技才是硬道理！」在上月濰柴動力上市20周年改革創(chuàng)新發(fā)展成果學術研討會上，譚旭光這番話語對於很多企業(yè)來說，都是鏡鑒所在。
在實施關鍵核心技術攻關中，濰柴早已實現(xiàn)從「跟跑」「並跑」到「領跑」的跨越。他們率先發(fā)布全球首款本體熱效率超過50%、51%、52%商業(yè)化柴油機，全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機，以及全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC（固體氧化物燃料電池）產(chǎn)品，讓中國動力站在了世界之巔。同時，譚旭光快人一拍、快人一步，前瞻布局燃料電池、純電動、混合動力三大技術，掌控了從動力系統(tǒng)到整車整機的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術和資源。
此次正式啟用的濰柴動力未來科技試驗室，覆蓋的板塊包括新能源動力電池、燃料電池技術，國七排放後處理、電控技術、高可靠性摩擦磨損技術、潤滑技術等前沿基礎研究領域，是世界最大的多源動力綜合性試驗室。從試驗能力上看，可以實現(xiàn)整車整機、新能源商用車動力系統(tǒng)、未來技術三大研發(fā)平臺的全球領先。
並且，從產(chǎn)業(yè)上看，以新能源為例，如今的濰柴與比亞迪攜手，正在投資打造行業(yè)一流的新能源汽車電池、電機、電控、電驅(qū)動總成產(chǎn)業(yè)集群高地。這一試驗室的落地，毫無疑問將加快實現(xiàn)科創(chuàng)成果的落地轉(zhuǎn)化。這一試驗室的落地，不僅是對濰柴，對於山東重工乃至中國的裝備製造業(yè)，都是加快培育新型產(chǎn)品和未來產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略之舉。
「要快馬加鞭、分秒必爭，全力以赴投入這場全球科技競賽。要敢於異想天開、天馬行空、造夢追夢，讓一個個夢想成為現(xiàn)實。與天斗、與地斗、與市場斗，其樂無窮！」譚旭光的話語，每一次都令人激情澎湃。（記者 孫珂）
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