香港商報評論員 蘇信
國泰航空昨公布業(yè)績，去年扭虧為盈，賺97.9億元，是2019年以來首次錄得盈利，反映本港航空業(yè)已經(jīng)從疫情的打擊中恢復(fù)過來，反彈勢頭非常強勁。香港作為國際航空樞紐，具有得天獨厚的地理位置和連接優(yōu)勢，國泰積極有為，充分發(fā)揮「立足香港、背靠祖國、聯(lián)通世界」所長，大踏步走出谷底，可喜可賀。香港自復(fù)常以來，空運及貨運業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，需求不斷攀升，為國泰運營帶來利好。時不我待，國泰要抓住發(fā)展機遇，持續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，並克服短板，更好回應(yīng)市場和旅客，加快供給側(cè)改革，不斷改善服務(wù)質(zhì)素，爭取更大成績，加快國泰重建。
國泰去年收益為944.85億元，按年升超過85%。其中客運服務(wù)收益達614.37億元，按年升3.29倍，日均載客量4.93萬，年增5.41倍；加上現(xiàn)有對沖連續(xù)三年獲得盈利，去年收益為6.94億元。至於旗下香港快運方面，去年獲得溢利4.33億元，客運航班為疫情前的1.3倍以上。由於業(yè)績強勁，集團恢復(fù)派發(fā)股息，乃是自2019年以來首次。國泰作為以香港為基地的主要服務(wù)提供者，在短時間內(nèi)取得豐厚盈利，亦凸顯香港經(jīng)濟出現(xiàn)強勁復(fù)蘇勢頭，而航空業(yè)的增長，亦給本港帶來更多就業(yè)機會和經(jīng)濟效益。
目前香港旅遊業(yè)迅速復(fù)蘇，當局正大力開拓海內(nèi)外市場吸引更多遊客，鼓勵旅客經(jīng)港中轉(zhuǎn)，進一步推動香港國際機場發(fā)揮好區(qū)域物流門戶與空運樞紐的功能，振興經(jīng)濟。航空業(yè)發(fā)展前景廣闊，國泰身為業(yè)界龍頭，既要抓住機會，也應(yīng)明白重任在肩，須扮演好參與者、貢獻者、受益者的角色，發(fā)揮更大作用，一些窒礙發(fā)展的「樽頸」問題，須認真梳理，存在的短板也要加快補上。
人手短缺是香港航空業(yè)當前發(fā)展面對的一大掣肘。現(xiàn)時國泰客運航班僅回復(fù)至疫情前的70%，行政總裁林紹波表示，將客運航班全面回復(fù)疫情前水平的目標推遲3個月，延至明年首季。顯然，加快招聘補充人手，恢復(fù)飛行員和機組人員的數(shù)量，增加航班運力是當務(wù)之急。早前就有指，香港大力推動舉辦盛事，旅遊熱度不斷攀升，惟國泰卻因增聘人手趕不上急升的人流與需求，浪費了拼業(yè)績的時機；去年底至今年初更因「機長荒」導致取消多班航班，十分可惜，亦對本港形成影響。中央港澳辦副主任周霽日前表示，中央只新增西安及青島兩巿為赴港澳「個人遊」城市，是要試驗香港的容納能力，相信考慮航空運力水平是其中一個因素，這提醒國泰既要加強培訓本地新人的力度，也要考慮引入人才解燃眉之急。
持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)素，加強競爭力，亦是國泰需要勤練好的「內(nèi)功」。曾有網(wǎng)民投訴國泰個別空中服務(wù)員歧視非英語乘客，部分國泰機師被揭起降時故意在機場慢駛以獲得額外加班補貼，機票價格居高不下等，一時間都引來社會不少批評聲音，可謂愛之深責之切。面對全球航空的激烈競爭，國泰須致力查找各種不足，及時加以改善，同時要積極開拓「一帶一路」等國家的新興市場，以及與內(nèi)地其他機場密切合作，進一步拓展「多式聯(lián)運」，推動企業(yè)發(fā)展更上層樓。
航空業(yè)帶動商務(wù)客往來，支持國際金融中心的發(fā)展，支撐物流運輸、旅遊和餐飲等行業(yè)，對香港整體經(jīng)濟具帶動和輻射作用，非常重要。機場第三跑道很快將啟用，國泰施展的空間更大，希望其以更大的作為，為鞏固和強化香港國際航空樞紐作出新貢獻。
圖源：國泰官網(wǎng)
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
