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    【商報時評】克服短板 加快國泰重建

    【商報時評】克服短板 加快國泰重建

    責任編輯:鄭嬋娟 2024-03-14 08:39:15原創(chuàng) 來源:香港商報

    香港商報評論員 蘇信

    國泰航空昨公布業(yè)績,去年扭虧為盈,賺97.9億元,是2019年以來首次錄得盈利,反映本港航空業(yè)已經(jīng)從疫情的打擊中恢復(fù)過來,反彈勢頭非常強勁。香港作為國際航空樞紐,具有得天獨厚的地理位置和連接優(yōu)勢,國泰積極有為,充分發(fā)揮「立足香港、背靠祖國、聯(lián)通世界」所長,大踏步走出谷底,可喜可賀。香港自復(fù)常以來,空運及貨運業(yè)持續(xù)復(fù)蘇,需求不斷攀升,為國泰運營帶來利好。時不我待,國泰要抓住發(fā)展機遇,持續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢,並克服短板,更好回應(yīng)市場和旅客,加快供給側(cè)改革,不斷改善服務(wù)質(zhì)素,爭取更大成績,加快國泰重建。

    國泰去年收益為944.85億元,按年升超過85%。其中客運服務(wù)收益達614.37億元,按年升3.29倍,日均載客量4.93萬,年增5.41倍;加上現(xiàn)有對沖連續(xù)三年獲得盈利,去年收益為6.94億元。至於旗下香港快運方面,去年獲得溢利4.33億元,客運航班為疫情前的1.3倍以上。由於業(yè)績強勁,集團恢復(fù)派發(fā)股息,乃是自2019年以來首次。國泰作為以香港為基地的主要服務(wù)提供者,在短時間內(nèi)取得豐厚盈利,亦凸顯香港經(jīng)濟出現(xiàn)強勁復(fù)蘇勢頭,而航空業(yè)的增長,亦給本港帶來更多就業(yè)機會和經(jīng)濟效益。

    目前香港旅遊業(yè)迅速復(fù)蘇,當局正大力開拓海內(nèi)外市場吸引更多遊客,鼓勵旅客經(jīng)港中轉(zhuǎn),進一步推動香港國際機場發(fā)揮好區(qū)域物流門戶與空運樞紐的功能,振興經(jīng)濟。航空業(yè)發(fā)展前景廣闊,國泰身為業(yè)界龍頭,既要抓住機會,也應(yīng)明白重任在肩,須扮演好參與者、貢獻者、受益者的角色,發(fā)揮更大作用,一些窒礙發(fā)展的「樽頸」問題,須認真梳理,存在的短板也要加快補上。

    人手短缺是香港航空業(yè)當前發(fā)展面對的一大掣肘。現(xiàn)時國泰客運航班僅回復(fù)至疫情前的70%,行政總裁林紹波表示,將客運航班全面回復(fù)疫情前水平的目標推遲3個月,延至明年首季。顯然,加快招聘補充人手,恢復(fù)飛行員和機組人員的數(shù)量,增加航班運力是當務(wù)之急。早前就有指,香港大力推動舉辦盛事,旅遊熱度不斷攀升,惟國泰卻因增聘人手趕不上急升的人流與需求,浪費了拼業(yè)績的時機;去年底至今年初更因「機長荒」導致取消多班航班,十分可惜,亦對本港形成影響。中央港澳辦副主任周霽日前表示,中央只新增西安及青島兩巿為赴港澳「個人遊」城市,是要試驗香港的容納能力,相信考慮航空運力水平是其中一個因素,這提醒國泰既要加強培訓本地新人的力度,也要考慮引入人才解燃眉之急。

    持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)素,加強競爭力,亦是國泰需要勤練好的「內(nèi)功」。曾有網(wǎng)民投訴國泰個別空中服務(wù)員歧視非英語乘客,部分國泰機師被揭起降時故意在機場慢駛以獲得額外加班補貼,機票價格居高不下等,一時間都引來社會不少批評聲音,可謂愛之深責之切。面對全球航空的激烈競爭,國泰須致力查找各種不足,及時加以改善,同時要積極開拓「一帶一路」等國家的新興市場,以及與內(nèi)地其他機場密切合作,進一步拓展「多式聯(lián)運」,推動企業(yè)發(fā)展更上層樓。

    航空業(yè)帶動商務(wù)客往來,支持國際金融中心的發(fā)展,支撐物流運輸、旅遊和餐飲等行業(yè),對香港整體經(jīng)濟具帶動和輻射作用,非常重要。機場第三跑道很快將啟用,國泰施展的空間更大,希望其以更大的作為,為鞏固和強化香港國際航空樞紐作出新貢獻。

    圖源:國泰官網(wǎng)

    責任編輯:鄭嬋娟 【商報時評】克服短板 加快國泰重建
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