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    在運輸業(yè)輸入勞工計劃下，政府已批出900多個小巴、客車等司機配額，運輸及物流局局長林世雄今早（20日）在一個電臺節(jié)目，現(xiàn)時已有超過100名小巴和客車司機抵港，當(dāng)中大約一半已成功考牌，正陸陸續(xù)續(xù)投入工作。

    對於有業(yè)界指司機合格率偏低，林世雄指，數(shù)字上雖然是少數(shù)，但他們的考牌要求與本地司機一致，需要保持嚴謹和安全。又指外勞司機都希望考試成功，完成在港合約，因此看不到他們積極性不足，也未有聽聞有僱主後悔輸入小巴司機。

    運輸業(yè)輸入勞工計劃亦批出6000多個航空業(yè)員工配額，林世雄指，首批員工已開始工作，第二階段目標輸入3000人，由於有部分內(nèi)地勞工希望過完春節(jié)才來港，影響招聘進度。

    另外，國泰航空早前於聖誕節(jié)長假臨時取消多班航班，林世雄表示，已要求國泰提交報告解釋有關(guān)情況和應(yīng)對方法，當(dāng)局一直有密切監(jiān)察航空業(yè)人手情況，長遠機管局和專上院校會在本地推出機師培訓(xùn)課程，亦會利用內(nèi)地培訓(xùn)資源。

    他說，機場在去年12月的長假期，單日最高旅客量達16萬人次，是疫情前的八成，對航空業(yè)復(fù)蘇進度有信心，亦鼓勵外地航空公司復(fù)航，並開拓新航點。

    延長鐵路口岸服務(wù)時間須平衡維修

    跨年夜大批內(nèi)地旅客來港觀賞煙花匯演後，大排長龍等候直通巴，林世雄表示，正與內(nèi)地積極討論優(yōu)化跨境口岸的通關(guān)安排，當(dāng)有結(jié)果時會盡快公布，希望在農(nóng)曆新年前完成商討，在農(nóng)曆新年期間實施。

    希望在農(nóng)曆新年前完成商討，指東鐵線去年除夕晚已通宵行駛，當(dāng)局會考慮延長節(jié)日期間鐵路口岸通關(guān)時間，但要平衡旅客需求和鐵路維修安排。   他又提到，元旦凌晨有千多輛私家車通過皇崗口岸，較預(yù)計多、但未至於不尋常，強調(diào)一定會打擊跨境白牌車。至於跨境巴士方面，林世雄就指，會有部署，包括研究為跨境巴士提供專線。

    林世雄又指，東鐵線去年除夕晚已通宵行駛，當(dāng)局會考慮延長節(jié)日期間鐵路口岸服務(wù)時間，但需要平衡旅客和鐵路維修兩方面的需要。

    他還提到，元旦日凌晨多輛過境巴士在口岸被困，未來將研究為跨境巴士提供專線。

    料今年內(nèi)成立的士車隊 提升服務(wù)

    立法會去年底通過《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務(wù)）（修訂）條例草案》，引入的士車隊管理制度，林世雄表示，會在今年首季向業(yè)界發(fā)出邀請，設(shè)定車量數(shù)目、車齡等要求，希望今年內(nèi)正式成立的士車隊，將有助帶動的士新文化，提升服務(wù)，改善司機生意。

    就規(guī)管網(wǎng)約車的問題，林世雄指，從來不覺得網(wǎng)約車是大問題，重點是相關(guān)車輛是否合法取酬，政府會小心處理，今年內(nèi)會研究如何就現(xiàn)行法例規(guī)管相關(guān)行為提出方案，並與業(yè)界及公眾討論。