出站即是沙灘……12月27日，市民翹首以盼的「山海專列」地鐵8號(hào)線二期正式迎客，最快2分30秒一趟車。這也是深圳首條直達(dá)海濱大小梅沙的地鐵線路，至此，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)567.1公里，車站增至393座。
作為深圳「東進(jìn)戰(zhàn)略」重要交通動(dòng)脈，8號(hào)線二期連通既有2/8號(hào)線鹽田路站，新設(shè)鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點(diǎn)，全長(zhǎng)8.01公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線採(cǎi)用地下敷設(shè)，是深圳首條直達(dá)大小梅沙的地鐵線路。
記者看到，8號(hào)線二期大梅沙地鐵站是距海最近的一站，車站A、B出入口被設(shè)計(jì)為外擴(kuò)站廳，兩側(cè)縱向的設(shè)置可以將市民直接送往大梅沙沙灘。鹽田墟站開(kāi)通後，市民出站後步行約8分鐘即可到達(dá)鹽田海鮮街。
同時(shí)，8號(hào)線二期沿線文旅資源豐富，途經(jīng)鹽田海邊棧道、梅沙灣公園、大梅沙、小梅沙等濱海特色旅遊景點(diǎn)。站點(diǎn)設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了鹽田的山海特色，一站一景，充滿海洋氣息。
其中，「特色站」大梅沙站按照「主題公園」進(jìn)行設(shè)計(jì)，站內(nèi)的藝術(shù)大燈、層高變化、採(cǎi)光天窗、通高中庭均以「光」「海」為設(shè)計(jì)元素——車站出入口以鯨魚為原型，通過(guò)牆面及簷口線條和側(cè)立面內(nèi)嵌的玻璃刻畫出神似鯨魚嘴的形態(tài)。同時(shí)，利用通透的天窗打通地上地下的空間聯(lián)繫，將海濱公園多層次的立體景觀延伸到地下車站內(nèi)，營(yíng)造出潮韻山海的意境；深淺不一的藍(lán)白色牆面，在天窗陽(yáng)光的照射下波光粼粼，如同海浪般起伏連綿，呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)之感；鯨魚主題的藝術(shù)品和長(zhǎng)椅，又為車站空間增加了一番童趣。
在大梅沙站，憨態(tài)可掬的深圳地鐵吉祥物「鐵寶」也正式亮相。「鐵寶」以列車車頭為主視覺(jué)元素進(jìn)行藝術(shù)化創(chuàng)作，通過(guò)青春時(shí)尚的立體形象、潮流插畫和接地氣的標(biāo)語(yǔ)，植入車站和列車空間，呈現(xiàn)出色彩繽紛的視覺(jué)效果。
8號(hào)線二期與2/8號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)（赤灣-小梅沙）。工作日早、晚高峰期執(zhí)行大交路赤灣-小梅沙、小交路灣廈-蓮塘運(yùn)行模式，最小行程間隔為2分30秒。平峰期執(zhí)行單一交路赤灣-小梅沙運(yùn)行模式，間隔為6分25秒。周末執(zhí)行單一交路，高峰期行車間隔為4分鐘。深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開(kāi)通初期，新線處?kù)犊土髋嘤A段，後續(xù)將視客流情況提升運(yùn)能。（深圳商報(bào)記者 李秀瑜）
頂圖：12月27日，深圳地鐵8號(hào)線二期正式迎客。圖為大梅沙站。深圳商報(bào)記者 廖萬(wàn)育 攝
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