機(jī)管局公布香港國際機(jī)場航空交通數(shù)字。現(xiàn)時機(jī)場平均每日處理960班航班，已恢復(fù)至疫情前的8成水平。預(yù)計聖誕新年長假期的客運量及航班量都會攀升，每日平均處理約15萬人次旅客，單日有機(jī)會超過16萬人次；航班升降量方面，料每日平均處理逾千航班，包括760班客機(jī)。
機(jī)管局指，要完全恢復(fù)至疫情前航運量水平需要較長時間，不過這並非香港獨有的問題，倫敦、新加坡及歐洲等都需要面對同樣問題；預(yù)計理想情況是明年底完全恢復(fù)，仍要視乎環(huán)球經(jīng)濟(jì)。
對於航空公司增加航班的瓶頸，機(jī)管局指，這取決於飛機(jī)及人手是否足夠，了解到本地航空公司正積極培訓(xùn)機(jī)師，地勤人手方面陸續(xù)得到舒緩，機(jī)管局對航班穩(wěn)步增長感樂觀。機(jī)管局續(xù)指，建造業(yè)及運輸業(yè)輸入勞工計劃中，在第一階段獲分2800個配額，現(xiàn)時機(jī)管局已聘用超過1000人，未來數(shù)月會陸續(xù)到港。
機(jī)管局預(yù)測，聖誕及新年假期，將以臺北、上海及曼谷3個航點客運航班最頻繁，當(dāng)中香港往返臺北的航線料每日平均航班數(shù)約70班，即不足一小時就有一班航班起飛或抵港；港人熱門旅遊地日本，香港往返東京航線預(yù)計每日平均航班數(shù)約44班。
另外，機(jī)管局在10月擴(kuò)展無人駕駛拖車應(yīng)用，運載來往一號客運大樓及T1中場客運廊的行李，已有41部拖車投入服務(wù)，其中37部負(fù)責(zé)運送客運航班行李，在應(yīng)用後2個月內(nèi)共處理約8000航班行李。機(jī)管局指，以往每架運送行李拖車需要3位司機(jī)，使用無人駕駛拖車相等節(jié)省超過100名人手，同時是零意外。（中通社資料圖）
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