機(jī)管局公布香港國際機(jī)場航空交通數(shù)字。現(xiàn)時機(jī)場平均每日處理960班航班,已恢復(fù)至疫情前的8成水平。預(yù)計聖誕新年長假期的客運量及航班量都會攀升,每日平均處理約15萬人次旅客,單日有機(jī)會超過16萬人次;航班升降量方面,料每日平均處理逾千航班,包括760班客機(jī)。
機(jī)管局指,要完全恢復(fù)至疫情前航運量水平需要較長時間,不過這並非香港獨有的問題,倫敦、新加坡及歐洲等都需要面對同樣問題;預(yù)計理想情況是明年底完全恢復(fù),仍要視乎環(huán)球經(jīng)濟(jì)。
對於航空公司增加航班的瓶頸,機(jī)管局指,這取決於飛機(jī)及人手是否足夠,了解到本地航空公司正積極培訓(xùn)機(jī)師,地勤人手方面陸續(xù)得到舒緩,機(jī)管局對航班穩(wěn)步增長感樂觀。機(jī)管局續(xù)指,建造業(yè)及運輸業(yè)輸入勞工計劃中,在第一階段獲分2800個配額,現(xiàn)時機(jī)管局已聘用超過1000人,未來數(shù)月會陸續(xù)到港。
機(jī)管局預(yù)測,聖誕及新年假期,將以臺北、上海及曼谷3個航點客運航班最頻繁,當(dāng)中香港往返臺北的航線料每日平均航班數(shù)約70班,即不足一小時就有一班航班起飛或抵港;港人熱門旅遊地日本,香港往返東京航線預(yù)計每日平均航班數(shù)約44班。
另外,機(jī)管局在10月擴(kuò)展無人駕駛拖車應(yīng)用,運載來往一號客運大樓及T1中場客運廊的行李,已有41部拖車投入服務(wù),其中37部負(fù)責(zé)運送客運航班行李,在應(yīng)用後2個月內(nèi)共處理約8000航班行李。機(jī)管局指,以往每架運送行李拖車需要3位司機(jī),使用無人駕駛拖車相等節(jié)省超過100名人手,同時是零意外。(中通社資料圖)