據(jù)報(bào)道，近日，電動(dòng)汽車龍頭特斯拉與網(wǎng)約車服務(wù)公司優(yōu)步達(dá)成合作，特斯拉周二（12月12日）起直接向購(gòu)車的優(yōu)步司機(jī)提供折扣，每輛電動(dòng)汽車的折扣額最高能達(dá)到3000美元（約合2.1萬(wàn)元人民幣）。這一聯(lián)盟將支持優(yōu)步繼續(xù)致力於汽車電氣化。
優(yōu)步「汽車市場(chǎng)」頁(yè)面顯示，除了7500美元的聯(lián)邦稅收抵免外，司機(jī)在2023年12月內(nèi)購(gòu)買全新的特斯拉Model 3或Model Y最高可獲得購(gòu)車折扣，折扣額與司機(jī)的等級(jí)掛鈎。
據(jù)了解，優(yōu)步司機(jī)的會(huì)員等級(jí)分為四級(jí)，分別為藍(lán)卡、金卡、白金卡和鑽石卡。藍(lán)卡和金卡司機(jī)於本月完成特斯拉車輛的交付後， 需要在2024年2月15日之前完成100次行程，才可獲得1000美元的獎(jiǎng)勵(lì)。
對(duì)其他等級(jí)司機(jī)的要求也是如此，不過(guò)，白金卡司機(jī)最終獲得的獎(jiǎng)勵(lì)為2000美元，鑽石卡司機(jī)則是最高的3000美元。
據(jù)悉，早在2020年，汽車租賃巨頭赫茲（Hertz）就向其車隊(duì)的電氣化邁出了一大步，訂購(gòu)了10萬(wàn)輛特斯拉Model 3，並通過(guò)與Uber合作，為其司機(jī)提供使用這些汽車的機(jī)會(huì)。
如今特斯拉和Uber達(dá)成協(xié)議，合作得到升級(jí)，不用再通過(guò)赫茲就可以直接向Uber司機(jī)出售新車。
今年8月，未來(lái)基金（Future Fund）的管理合夥人加里·布萊克（Gary Black）曾提出了特斯拉收購(gòu)優(yōu)步的想法，以加強(qiáng)其機(jī)械人出租車服務(wù)，並獲得優(yōu)步的1.37億客戶，這些客戶每天出行2500萬(wàn)次。儘管一些人反對(duì)這一提議，但特斯拉和優(yōu)步目前的合作表明，他們的商業(yè)模式在促進(jìn)電動(dòng)汽車和可持續(xù)交通的戰(zhàn)略上保持一致。
分析認(rèn)為，對(duì)於特斯拉來(lái)說(shuō)，此舉有望提高M(jìn)odel 3和Model Y在優(yōu)步「汽車市場(chǎng)」中的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而推動(dòng)年底的汽車交付量，以衝刺其先前定下的180萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)。
美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)涼了？
Edmunds的數(shù)據(jù)顯示，9月份，零售商需要兩個(gè)多月時(shí)間才能賣出一輛電動(dòng)汽車，而汽油車只需要一個(gè)月左右，油電混合動(dòng)力車只需要三周。
2023年，雖然消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求整體仍在增長(zhǎng)，但增速明顯慢於預(yù)期，同時(shí)生產(chǎn)成本持續(xù)高企，導(dǎo)致行業(yè)並沒(méi)有像高管先前預(yù)估的那樣能輕鬆獲利。
這一跡象在美國(guó)尤為明顯，美聯(lián)儲(chǔ)的高利率打壓了電動(dòng)汽車的購(gòu)買慾望，另外缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題讓「里程焦慮」的潛在買家繼續(xù)處?kù)队^望狀態(tài)。（路透社資料圖）
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