和記港口信託屬下機(jī)構(gòu)香港國際貨櫃碼頭（HIT）表示，有傳指葵青九號貨櫃碼頭大部分用地已經(jīng)停用的消息不實，僅九號貨櫃碼頭北一幅佔地約19公頃之用地，因市場需求不足，自2020年起陸續(xù)停用，及至2022年該幅用地整體停用。
澄清九號碼頭一幅用地停用
HIT表示，葵青貨櫃碼頭堆場平均使用率約50%，未充分利用的土地約80公頃。近年面對全球經(jīng)濟(jì)放緩、貿(mào)易需求下跌、地緣政治環(huán)境、疫情恢復(fù)緩慢、通脹、加息及鄰近港口競爭等多項因素，葵青貨櫃碼頭的吞吐量持續(xù)下降，九號貨櫃碼頭北已由2020年起開始陸續(xù)停止使用，2022年更全面閒置停用。
HIT又稱，儘管今年初內(nèi)地全面通關(guān)，多項防疫政策取消，但在新冠疫情期間，航運公司大多將貨物轉(zhuǎn)移到鄰近港口，葵青的吞吐量無法回復(fù)到疫情前水平。據(jù)估計，香港已流失了約200萬個標(biāo)準(zhǔn)貨櫃至南沙和深圳港。相比2019年，今年葵青貨櫃碼頭整體吞吐量的跌幅約24%，其中的出入口貨量更下跌41%，情況嚴(yán)重。預(yù)計本港的港口吞吐量，會由2019年時的1800萬，跌至今年的約1400萬，將跌出全球港口吞吐量排行榜前十名。
葵青貨櫃碼頭位於下葵涌、青衣及昂船洲一帶沿岸，共有9個貨櫃碼頭，佔地279公頃，為香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心，目前是全球第九大貨櫃港。碼頭提供24個泊位共7804米深水岸線，可以停泊世界上最大型的貨櫃船。碼頭全年總處理能力逾1900萬個標(biāo)準(zhǔn)貨櫃（TEU）。
葵青貨櫃碼頭於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口，只是自2005年起，葵青貨櫃碼頭的吞吐量不斷下跌，排名亦不斷下跌，2022年位列全球第十位。目前全球第1位是上海，第2位是新加坡，而全球十大貨櫃碼頭當(dāng)中有七個位於中國。
2018年的土地大辯論中，社會曾討論葵涌貨櫃碼頭是否應(yīng)該搬遷，騰出土地作其他用途。2022年，運輸及房屋局回覆立法會議員質(zhì)詢時稱，本港港口每周有約270班國際貨輪、航點近600個，是亞洲區(qū)主要轉(zhuǎn)運港，搬遷亦需有全盤考慮，難在短中期內(nèi)實現(xiàn)。（記者 蘇尚）
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