2024年國慶黃金周落下帷幕，今年長假期間民航出行需求旺盛，航班量、客流量均保持高位運行。10月1日至10月7日，東航合計執(zhí)行國內(nèi)外航班2.1萬餘班，運輸旅客超300萬人次；日均航班量超3000班，同比2023年國慶中秋長假增長3%；日均承運旅客43.2萬餘人次，同比2023年國慶中秋長假增長14%，創(chuàng)歷史同期新高。
在廣東省各機場，東航合計執(zhí)行國內(nèi)外航班近2500班，運輸旅客38.38萬人次。其中從省內(nèi)前往上海、北京、成都、昆明、杭州、溫州、武漢、西安、大理、香格里拉、麗江、芒市等地的航班客座率較高。
國際/地區(qū)航線方面，東航國慶7天執(zhí)行的國際/地區(qū)航班總量達2785班，累計運輸旅客41.74萬人次。其中，前往澳洲、歐洲、日韓、港澳等地的航線較「熱」；上海—悉尼、北京大興—香港、南京—澳門、北京—東京、上海—釜山、昆明—金邊、杭州—首爾、上海—沖繩等航線客座率較高。東航在9月26日長假前夕新開的上海浦東—威尼斯、西安—米蘭等國際航線也收穫了良好的市場反響，長假7天分別執(zhí)行了3個往返。
作為C919全球首發(fā)航司，東航現(xiàn)有8架C919均投入今年國慶假期的旅客服務(wù)，合計執(zhí)行航班154個，服務(wù)旅客超2.2萬人次。10月4日，東航C919機型迎來長假航班量峰值，單日執(zhí)飛22個航班，運輸旅客3437人次。值得一提的是，東航於9月30日國慶前夕剛剛接收的第8架C919客機也在長假期間投入商業(yè)運行。10月2日上午10：48分，該飛機開啟首航、執(zhí)飛MU9189航班，從上海虹橋機場起飛前往成都天府機場，客座率接近100%。
目前，東航C919已執(zhí)飛上海虹橋—北京大興、上海虹橋—西安咸陽、上海虹橋—成都天府、上海虹橋—廣州白雲(yún)、西安咸陽—北京大興等5條航線。其中，C919執(zhí)飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—西安咸陽的班次較密，每天各有8班C919航班。
冷鏈溫控設(shè)備獲評「冷鏈物流優(yōu)秀創(chuàng)新案例」
近日，中國製冷學(xué)會2024年度大會在北京召開。由東航物流旗下東航冷鏈自主研發(fā)的「東東測」溫控標(biāo)籤因其創(chuàng)新性和實用性，在大會上榮獲「冷鏈物流優(yōu)秀創(chuàng)新案例」獎。
作為民航領(lǐng)域首家冷鏈公司，東航冷鏈於2024年5月掛牌成立。此次獲獎的「東東測」溫控標(biāo)籤產(chǎn)品，是東航冷鏈針對信息斷鏈、溫度斷鏈和監(jiān)控斷鏈等行業(yè)痛點而創(chuàng)新研發(fā)的，填補了行業(yè)空白。在該產(chǎn)品的應(yīng)用中，藉助溫控標(biāo)籤，後臺人員能夠?qū)崟r監(jiān)控貨物信息，一旦出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)會及時向特定對象發(fā)出預(yù)警提醒。「東東測」溫控標(biāo)籤擁有小體積、長續(xù)航的特點，適用於包括航空器在內(nèi)的幾乎所有運輸裝備。由於研發(fā)之際合作各方就未來大規(guī)模使用作了成本降低的考量，使得「東東測」設(shè)備成本得到極大優(yōu)化，讓東航冷鏈實現(xiàn)後續(xù)的大規(guī)模應(yīng)用。
目前，「東東測」設(shè)備已在帝王蟹、三文魚、龍蝦等生鮮貨物以及生物醫(yī)藥運輸?shù)榷喾N場景中進行了實際應(yīng)用測試。測試結(jié)果顯示，溫敏貨物的脫溫斷鏈和運輸貨損等情況顯著降低，帝王蟹、龍蝦等高價值貨物的非自然損耗也大幅減少。參與測試的客戶均表示希望在後續(xù)的合作中繼續(xù)推廣使用。
據(jù)悉，在後期開發(fā)中，東航物流會充分考慮物聯(lián)網(wǎng)需求，通過引入AI技術(shù)等先進手段，進一步提升「東東測」的智能化水平，並拓展其應(yīng)用場景。（記者 盧偉 通訊員 東宣）
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