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　貨拉拉日前再次遞交招股書，並更新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，申請於港交所主板上市，上市主體名稱為「拉拉科技」（英文名：Lalatech）。

　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，貨拉拉實(shí)現(xiàn)收入7.09億美元，同比增長18.2%，促成的已完成訂單超過3.38億筆。

　半年?duì)I收7.09億美元

　招股書顯示，2021年、2022年、2023年貨拉拉營收分別為8.45億美元、10.36億美元、13.34億美元。同期貨拉拉的利潤分別為-20.86億美元、-4909萬美元、9.73億美元；經(jīng)調(diào)整利潤分別為-6.51億美元、-1210萬美元、3.91億美元。

　2024年上半年，貨拉拉營收錄得7.09億美元，同比增長18.2%。同期，實(shí)現(xiàn)淨(jìng)利潤達(dá)到1.84億美元，經(jīng)調(diào)整淨(jìng)利潤2.13億美元。

　根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，在2024年上半年，貨拉拉是全球閉環(huán)貨運(yùn)交易總值（GTV）最大的物流交易平臺(tái)，市場份額達(dá)到53.9%。2024年上半年，貨拉拉促成的已完成訂單超過3.38億筆，全球交易總額達(dá)49.92億美元，同比增長18.4%。

　獨(dú)特的「閉環(huán)交易」模式，是貨拉拉最為核心的競爭優(yōu)勢之一。通過該模式貨拉拉能夠?qū)崿F(xiàn)從下單、定價(jià)、預(yù)付款、貨運(yùn)匹配、訂單追蹤到付款結(jié)算及確認(rèn)的閉環(huán)交易。

　招股書顯示，貨拉拉的平均月活商戶由2021年的960萬個(gè)，增加至2024年上半年的1520萬個(gè)，平均月活司機(jī)由2021年的82萬名，增加至2024年上半年的140萬名。

　拓展多元業(yè)務(wù)和海外市場

　招股書顯示，貨拉拉的業(yè)務(wù)範(fàn)圍已拓展至同城和跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、跑腿、汽車租售及車後市場服務(wù)。同時(shí)，招股書也透露，貨拉拉正利用車輛租賃服務(wù)取得的專門知識(shí)開拓新商機(jī)，比如電動(dòng)商用車的造車計(jì)劃，目前尚未落地。2024年上半年，貨拉拉中國境內(nèi)營收中多元化物流服務(wù)收入佔(zhàn)比達(dá)30.5%，較2023年同期增長了4.9個(gè)百分點(diǎn)。

　國際化拓展方面，目前，貨拉拉全球業(yè)務(wù)跨越11個(gè)地區(qū)市場，除中國內(nèi)地外，還包括中國香港、泰國、菲律賓、新加坡、印度尼西亞、越南、馬來西亞、墨西哥、巴西及孟加拉等。2024年上半年貨拉拉的境外市場收入合計(jì)占其總收入的9.3%，較2023年同期增長了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

　對(duì)於上市之後的下一步，貨拉拉招股書內(nèi)容顯示，募資金額擬用於在未來三至五年，驅(qū)動(dòng)中國內(nèi)地的核心業(yè)務(wù)的增長及擴(kuò)充服務(wù)種類，加快公司在全球的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，進(jìn)一步投資於研發(fā)，持續(xù)開發(fā)及提升公司的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施等。

　公路貨運(yùn)數(shù)字化市場潛力巨大

　這已是貨拉拉第四次遞表港交所。在此之前，公司曾於2023年3月29日、9月28日以及2024年4月2日申請?jiān)诟劢凰鲜小?/p>

　據(jù)招股書披露，貨拉拉已完成多達(dá)11輪融資，總?cè)谫Y金額26.62億美元，並吸引到了一些知名的大型投資公司的青睞，在2023年胡潤全球獨(dú)角獸榜單中以大約900億美元估值入榜。

　作為貨拉拉衝擊港股IPO的背景之一，全球公路貨運(yùn)市場前景持續(xù)看好。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，全球公路貨運(yùn)市場的規(guī)模將從2023年3.7萬億美元增長至2028年的4.7萬億美元，複合年增長率為5.0%。2023年，中國公路貨運(yùn)市場的GTV規(guī)模全球最大，並且預(yù)計(jì)2023年至2028年期間仍有7.1%的複合年增長率。同時(shí)，公路貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字平臺(tái)滲透率目前仍然較低，潛力巨大。據(jù)弗若斯特沙利文的資料，2023年全球只有2.1%的公路貨運(yùn)GTV是通過數(shù)字平臺(tái)促成，這一數(shù)字有望在2028年達(dá)到2.8%。

　另一方面，貨拉拉也面臨較激烈的行業(yè)競爭，國內(nèi)同行中，滿幫集團(tuán)、快狗打車等均已率先上市。（深圳商報(bào)記者  肖晗）