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香港商報(bào)評(píng)論員 林松年

本港的士服務(wù)質(zhì)素近年備受關(guān)注，鑑於市民遊客對(duì)改善的士服務(wù)的訴求非常殷切，政府昨天開(kāi)始落實(shí)「的士記分制」，針對(duì)11項(xiàng)影響的士服務(wù)質(zhì)素的行為實(shí)施不同程度罰則。本來(lái)這個(gè)問(wèn)題最好是靠業(yè)界自律，畢竟絕大部分司機(jī)的服務(wù)質(zhì)素是好的，奈何極少數(shù)害群之馬屢勸不改，只好通過(guò)較為強(qiáng)硬的方式去整頓了。希望記分制能夠有效迫使一小撮頑固司機(jī)收斂，切實(shí)保障廣大乘客權(quán)益，維護(hù)香港「好客之都」聲譽(yù)。

香港的士車(chē)資遠(yuǎn)較港鐵、巴士票價(jià)為貴，但由於能夠直達(dá)終點(diǎn)和舒適方便，對(duì)許多趕時(shí)間和不想擠公共交通的乘客來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。可是，的士服務(wù)質(zhì)素近年每況愈下，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)交通諮詢委員會(huì)轄下交通投訴組公布的今年首季投訴數(shù)字，與的士服務(wù)相關(guān)的多達(dá)2820宗，按年激增13.9%，主要涉及司機(jī)拒載、「兜路」、「兜客」和無(wú)禮等行為。不單本地市民「激氣」，訪港遊客亦屢屢有不愉快經(jīng)歷，因?yàn)樗麄兊指坩幔松凡皇欤^有可能選乘的士前赴酒店或旅遊景點(diǎn)，往往淪為被「劏」的對(duì)象。更為不堪的是，過(guò)往有遊客將相關(guān)經(jīng)歷上載至社交網(wǎng)站，家醜外揚(yáng)，導(dǎo)致香港「旅遊天堂」聲譽(yù)嚴(yán)重受損。

現(xiàn)時(shí)香港有1.8萬(wàn)部的士，4萬(wàn)名活躍司機(jī)，「黑的」只佔(zhàn)少數(shù)，但往往就是這些「關(guān)鍵少數(shù)」破壞了香港聲譽(yù)。對(duì)於的士服務(wù)質(zhì)素欠佳的老問(wèn)題，當(dāng)局已經(jīng)祭出不少招數(shù)，包括增派警員在遊客區(qū)加強(qiáng)執(zhí)法、推行「的士大使計(jì)劃」等等，並取得一定成效，但距離根治問(wèn)題尚遠(yuǎn)。當(dāng)局參考過(guò)往一直行之有效的違例駕駛記分制度，並在廣泛聽(tīng)取市民和業(yè)界意見(jiàn)後，在去年底通過(guò)《的士司機(jī)違例記分條例草案》，這是一項(xiàng)旨在打擊業(yè)界害群之馬、改善的士整體服務(wù)質(zhì)素和行業(yè)形象的又一舉措。

根據(jù)的士記分制，假如司機(jī)濫收車(chē)費(fèi)、拒載、更改「咪表」、拒絕駕駛至指示的地方，會(huì)被記10分；「兜客」、「兜路」、「釣?zāi)圉Q」會(huì)被記5分；拒絕發(fā)出收據(jù)、沒(méi)有將「咪表」設(shè)定於記錄位置則會(huì)被扣3分。假如司機(jī)兩年內(nèi)被記15分或以上就會(huì)被停牌，首次停牌3個(gè)月，若再犯停牌期會(huì)延長(zhǎng)至6個(gè)月；記分累計(jì)達(dá)10分或以上，司機(jī)須在指定限期內(nèi)自費(fèi)完成的士服務(wù)改進(jìn)課程，若不遵從，一經(jīng)定罪可處罰款5000元及監(jiān)禁一個(gè)月。

有人質(zhì)疑的士記分制只是「無(wú)牙老虎」。誠(chéng)然，單是罰款金額和刑期看似沒(méi)有足夠阻嚇力，但加上停牌就有阻嚇力了，因?yàn)樯媸滤緳C(jī)會(huì)直接失去謀生手段，因此估計(jì)他們的態(tài)度和行為會(huì)有所改善。當(dāng)然，的士記分制只是剛剛實(shí)施，具體效果還需要時(shí)間驗(yàn)證。假如實(shí)踐一段時(shí)間後發(fā)現(xiàn)記分制只是「無(wú)牙老虎」，當(dāng)局不妨在檢討後加重罰則，增加阻嚇力。

繼早前引入的士車(chē)隊(duì)制度後，現(xiàn)在又落實(shí)的士記分制，相信有助提升業(yè)界服務(wù)水平。希望政府在已有基礎(chǔ)上，盡快就是否強(qiáng)制所有的士車(chē)廂安裝閉路電視進(jìn)行公眾諮詢，並盡快作出決定。只要多措並舉，對(duì)癥下藥，必定可以更好保障乘客權(quán)益，改善業(yè)界形象，維護(hù)香港聲譽(yù)。