香港商報(bào)評(píng)論員 林松年
本港的士服務(wù)質(zhì)素近年備受關(guān)注,鑑於市民遊客對(duì)改善的士服務(wù)的訴求非常殷切,政府昨天開(kāi)始落實(shí)「的士記分制」,針對(duì)11項(xiàng)影響的士服務(wù)質(zhì)素的行為實(shí)施不同程度罰則。本來(lái)這個(gè)問(wèn)題最好是靠業(yè)界自律,畢竟絕大部分司機(jī)的服務(wù)質(zhì)素是好的,奈何極少數(shù)害群之馬屢勸不改,只好通過(guò)較為強(qiáng)硬的方式去整頓了。希望記分制能夠有效迫使一小撮頑固司機(jī)收斂,切實(shí)保障廣大乘客權(quán)益,維護(hù)香港「好客之都」聲譽(yù)。
香港的士車(chē)資遠(yuǎn)較港鐵、巴士票價(jià)為貴,但由於能夠直達(dá)終點(diǎn)和舒適方便,對(duì)許多趕時(shí)間和不想擠公共交通的乘客來(lái)說(shuō),是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。可是,的士服務(wù)質(zhì)素近年每況愈下,也是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)交通諮詢委員會(huì)轄下交通投訴組公布的今年首季投訴數(shù)字,與的士服務(wù)相關(guān)的多達(dá)2820宗,按年激增13.9%,主要涉及司機(jī)拒載、「兜路」、「兜客」和無(wú)禮等行為。不單本地市民「激氣」,訪港遊客亦屢屢有不愉快經(jīng)歷,因?yàn)樗麄兊指坩幔松凡皇欤^有可能選乘的士前赴酒店或旅遊景點(diǎn),往往淪為被「劏」的對(duì)象。更為不堪的是,過(guò)往有遊客將相關(guān)經(jīng)歷上載至社交網(wǎng)站,家醜外揚(yáng),導(dǎo)致香港「旅遊天堂」聲譽(yù)嚴(yán)重受損。
現(xiàn)時(shí)香港有1.8萬(wàn)部的士,4萬(wàn)名活躍司機(jī),「黑的」只佔(zhàn)少數(shù),但往往就是這些「關(guān)鍵少數(shù)」破壞了香港聲譽(yù)。對(duì)於的士服務(wù)質(zhì)素欠佳的老問(wèn)題,當(dāng)局已經(jīng)祭出不少招數(shù),包括增派警員在遊客區(qū)加強(qiáng)執(zhí)法、推行「的士大使計(jì)劃」等等,並取得一定成效,但距離根治問(wèn)題尚遠(yuǎn)。當(dāng)局參考過(guò)往一直行之有效的違例駕駛記分制度,並在廣泛聽(tīng)取市民和業(yè)界意見(jiàn)後,在去年底通過(guò)《的士司機(jī)違例記分條例草案》,這是一項(xiàng)旨在打擊業(yè)界害群之馬、改善的士整體服務(wù)質(zhì)素和行業(yè)形象的又一舉措。
根據(jù)的士記分制,假如司機(jī)濫收車(chē)費(fèi)、拒載、更改「咪表」、拒絕駕駛至指示的地方,會(huì)被記10分;「兜客」、「兜路」、「釣?zāi)圉Q」會(huì)被記5分;拒絕發(fā)出收據(jù)、沒(méi)有將「咪表」設(shè)定於記錄位置則會(huì)被扣3分。假如司機(jī)兩年內(nèi)被記15分或以上就會(huì)被停牌,首次停牌3個(gè)月,若再犯停牌期會(huì)延長(zhǎng)至6個(gè)月;記分累計(jì)達(dá)10分或以上,司機(jī)須在指定限期內(nèi)自費(fèi)完成的士服務(wù)改進(jìn)課程,若不遵從,一經(jīng)定罪可處罰款5000元及監(jiān)禁一個(gè)月。
有人質(zhì)疑的士記分制只是「無(wú)牙老虎」。誠(chéng)然,單是罰款金額和刑期看似沒(méi)有足夠阻嚇力,但加上停牌就有阻嚇力了,因?yàn)樯媸滤緳C(jī)會(huì)直接失去謀生手段,因此估計(jì)他們的態(tài)度和行為會(huì)有所改善。當(dāng)然,的士記分制只是剛剛實(shí)施,具體效果還需要時(shí)間驗(yàn)證。假如實(shí)踐一段時(shí)間後發(fā)現(xiàn)記分制只是「無(wú)牙老虎」,當(dāng)局不妨在檢討後加重罰則,增加阻嚇力。
繼早前引入的士車(chē)隊(duì)制度後,現(xiàn)在又落實(shí)的士記分制,相信有助提升業(yè)界服務(wù)水平。希望政府在已有基礎(chǔ)上,盡快就是否強(qiáng)制所有的士車(chē)廂安裝閉路電視進(jìn)行公眾諮詢,並盡快作出決定。只要多措並舉,對(duì)癥下藥,必定可以更好保障乘客權(quán)益,改善業(yè)界形象,維護(hù)香港聲譽(yù)。