廣州首條地鐵環(huán)線十一號(hào)線衝刺年底實(shí)現(xiàn)閉環(huán)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。9月11日，廣州地鐵宣布，為實(shí)現(xiàn)十一號(hào)線年底開(kāi)通的目標(biāo)，廣州地鐵將首次啟動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間單一區(qū)間停運(yùn)改造，二十一號(hào)線天河公園至員村區(qū)段將從10月2日起進(jìn)行為期88天的拆解施工，屆時(shí)，二十一號(hào)線終點(diǎn)站將由員村站調(diào)整為天河公園站。據(jù)悉，線路拆解完成後，員村站將成為十一號(hào)線與五號(hào)線的換乘站，天河公園站則為十一號(hào)線與二十一號(hào)線的換乘站。
廣州地鐵環(huán)線換乘站達(dá)26座成「換乘之王」
廣州地鐵十一號(hào)線是廣州首條城市環(huán)線地鐵，線路全長(zhǎng)44.2公里，線路起於新滘東路，經(jīng)琶洲會(huì)展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、雲(yún)臺(tái)花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之後沿新滘路閉合形成環(huán)線。
作為環(huán)線地鐵，廣州地鐵十一號(hào)線將串聯(lián)越秀、荔灣、海珠、天河、白雲(yún)五個(gè)區(qū)，共設(shè)車站31座，換乘站26座，其中16座與既有線路換乘，是名副其實(shí)的「換乘之王」。
廣州首條地鐵環(huán)線十一號(hào)線路示意圖
廣州地鐵宣傳部部長(zhǎng)許坤傑表示：「目前，十一號(hào)線土建工程累計(jì)完成98%，除天河公園至員村段外，全線軌行區(qū)及22座車站已移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試，將在年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。原二十一號(hào)線運(yùn)營(yíng)的天河公園至員村段將拆解接入年底開(kāi)通的十一號(hào)線，實(shí)現(xiàn)環(huán)線地鐵閉環(huán)。
天河公園至員村區(qū)段線拆解歸還
「十一號(hào)線要實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)營(yíng)，必須將天河公園至員村區(qū)段從二十一號(hào)線拆解歸還。」 許坤傑解釋，按廣州地鐵規(guī)劃，二十一號(hào)線僅起於天河公園站，止於增城廣場(chǎng)站，在天河公園站與十一號(hào)線、十三號(hào)線二期進(jìn)行換乘，以此與市區(qū)線路相連接。但鑑於十一號(hào)線、十三號(hào)線二期工程工期較長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)二十一號(hào)線開(kāi)通即與市區(qū)地鐵線路相連目標(biāo)。2014年先行開(kāi)工建設(shè)二十一號(hào)線時(shí)，將屬於十一號(hào)線的天河公園至員村區(qū)段納入與其同步建設(shè)，並確定員村站建成後先「借用」作為二十一號(hào)線與五號(hào)線的換乘站，待十一號(hào)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)再「歸還」。 2019年12月二十一號(hào)線全線建成開(kāi)通，員村站承擔(dān)起「臨時(shí)」換乘五號(hào)線的使命，提前5年實(shí)現(xiàn)與市區(qū)地鐵線路換乘。
由於十一號(hào)線採(cǎi)用8節(jié)編組A型列車長(zhǎng)185.6米，二十一號(hào)線則採(cǎi)用6節(jié)編組B型列車長(zhǎng)120.76米，兩條線路在列車編組、通信、信號(hào)、供電系統(tǒng)設(shè)備等多個(gè)方面均存在較大差異。廣州地鐵建設(shè)公司第四建管部總監(jiān)王利軍介紹，此次天河公園至員村區(qū)段拆解改造工作將涉及到站臺(tái)門、信號(hào)、供電系統(tǒng)等13個(gè)專業(yè)，改造需要88天。
降低乘客影響 廣州地鐵提升相關(guān)線路運(yùn)力
線路拆解、區(qū)間線路停運(yùn)改造，無(wú)穎將對(duì)市民地鐵出行帶來(lái)影響，為此，廣州地鐵已提前做好客流預(yù)測(cè)、客運(yùn)預(yù)案、服務(wù)舉措等相關(guān)配套準(zhǔn)備工作。
據(jù)測(cè)算，天河公園至員村區(qū)段拆解期間，預(yù)計(jì)對(duì)二十一號(hào)線及黃村、車陂南、水西、大沙東等鄰近換乘站的工作日高峰影響較大，部分車站將實(shí)施常態(tài)化客流管控措施，廣大乘客和市民可留意廣州地鐵官方公告，提前做好出行規(guī)劃。
廣州地鐵二十一號(hào)線換乘示意圖
廣州地鐵也給出了換乘方案提示，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)四中心副總經(jīng)理?xiàng)類a介紹，在折解期間，二十一號(hào)線無(wú)法直接換乘五號(hào)線，受影響乘客可選擇經(jīng)四號(hào)線黃村站到車陂南站換乘五號(hào)線，或者通過(guò)七號(hào)線水西站到大沙東站換乘五號(hào)線，「這種迂迴換乘不會(huì)改變現(xiàn)有票價(jià)」。
此外，在工作日早高峰時(shí)段，廣州地鐵將增加四號(hào)線車陂站、五號(hào)線車陂南站的空車投放。並將根據(jù)現(xiàn)有客流數(shù)據(jù)充分預(yù)想受影響車站的客運(yùn)組織難點(diǎn)，制定應(yīng)對(duì)預(yù)案及措施，細(xì)化完善大客流組織，強(qiáng)化客流管控、人員部署等，高峰期視情況採(cǎi)取分級(jí)限流措施，確保客運(yùn)組織安全、有序。（記者黃裕勇、通訊員張潔、陳子昕）
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