「堅定信心、鼓足幹勁、勇挑大梁——奮力書寫『走在前、做示範』新答卷」系列主題新聞發(fā)布活動第十三場——「用好長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，在江蘇加快打造發(fā)展新質生產力重要陣地中勇?lián)姑箤鲂侣劙l(fā)布會7月30日在江蘇南京舉行。中共南通市委副書記、南通市人民政府市長張彤及相關部門負責人介紹南通融入長三角一體化發(fā)展情況。
2020年，南通邁入萬億城市行列，2023年經濟總量達1.18萬億元，近四年年均增長5.3%、增速在全國26個萬億城市中列第7位；居民人均可支配收入從2014年的2.53萬元增加到2023年的5.19萬元，年均增長8.3%、列全省第2位，居民人均存款超16萬元、列全省第2位，財政民生支出佔比超80%，民生保障水平逐年提高。作為長江口北翼重要城市，南通正在積極搶抓機遇，持續(xù)推進深層次對接上海、寬領域融入蘇南，通過聚力打造全國性綜合交通樞紐，更好融入長三角一體化發(fā)展。
張彤表示，「十四五」以來，南通交通建設投資連續(xù)跨越3個百億級臺階，一個陸海空並進、公鐵水聯(lián)運的全國性綜合交通樞紐呼之欲出。當下，南通正加快構建「八龍過江」格局。2008年蘇通長江大橋建成通車，拉開了加快跨江融合發(fā)展的序幕；2011年、2020年，崇啟大橋、滬蘇通長江公鐵大橋先後建成通車，南通加速融入長三角核心圈；2022年南通陸續(xù)開工建設了張靖皋長江大橋、海太長江隧道、崇啟公鐵大橋3座過江通道，今年爭取開建蘇通二通道，深化崇海通道規(guī)劃研究，如此「八龍過江」格局形成後，長江南通段平均每20公里就有1座過江通道，交真正實現(xiàn)與上海、蘇南的交通一體化、生活同城化。與此同時，南通積極共建「軌道上的長三角」，滬蘇通鐵路、鹽通高鐵以及城市軌道交通1、2號線等先後建成運營。隨著通蘇嘉甬高鐵、北沿江高鐵等項目的建成通車，屆時南通也將實現(xiàn)2小時通達上海大都市圈所有城市、3小時聯(lián)通整個長三角。
目前，南通高速公路總里程位居全省前三，今年還將推動滬陝高速擴容、繞城高速、洋通高速二期建成通車，規(guī)劃建設通常高速、通滬高速，加快構建「一環(huán)接蘇南、二環(huán)連浦西、三環(huán)通浦東」的「三環(huán)七射」高速公路網(wǎng)。同時織密幹線公路網(wǎng)絡，爭取「四好農村路」全國示範縣創(chuàng)建滿堂紅，更好服務鄉(xiāng)村振興，讓一條條暢通無阻的鄉(xiāng)村道路，串聯(lián)起村民更加美好的生活。在積極融入上海國際航運中心建設方面，南通堅持優(yōu)江拓海、江海聯(lián)動，沿江通海港區(qū)集裝箱吞吐量快速增長，沿海呂四起步港區(qū)集裝箱碼頭建成開港。與蘇州、無錫共同聯(lián)合上海開展國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈；發(fā)揮水運資源優(yōu)勢，加快推動「水運江蘇」南通實施方案落地落實，完善江海河、公鐵水多式聯(lián)運集疏運體系，打造長三角北翼江海組合強港；加快規(guī)劃建設南通新機場，使之成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。
接下來，南通將聚力建設暢聯(lián)全國、通達世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐，把「交通流量」轉變成「發(fā)展增量」，以交通大發(fā)展推動城市能級大提升，使南通成為空間更廣、潛力更大的「北上海」、「新蘇南」。（杜林 馬俊鵬）
頂圖：7月30日，江蘇省人民政府新聞辦公室舉行「堅定信心、鼓足幹勁、勇挑大梁——奮力書寫『走在前、做示範』新答卷」系列主題新聞發(fā)布會活動
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