2024年上半年,市民出行意願(yuàn)持續(xù)高漲,全市軌道交通線網(wǎng)(含4號(hào)線及有軌電車)累計(jì)運(yùn)送乘客14.63億人次,日均客運(yùn)量達(dá)到803.74萬人次,與2023年同期相比增長(zhǎng)超17%,創(chuàng)下單日歷史客流新高,6條地鐵線路相繼刷新歷史最高紀(jì)錄……一系列令人矚目的數(shù)字不僅展現(xiàn)出深圳地鐵作為城市公共交通的強(qiáng)大實(shí)力,彰顯了深圳「雙區(qū)」的經(jīng)濟(jì)活力,更凸顯了其在促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。
記者從深鐵集團(tuán)了解到,今年上半年,全市軌道交通線網(wǎng)(含4號(hào)線及有軌電車)累計(jì)運(yùn)送乘客14.63億人次,公共交通分擔(dān)率約73.5%,每天平均保障803.74萬人次乘車出行。同時(shí),客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.42萬人次/公里日,位列全國(guó)首位。數(shù)據(jù)的背後,是人們出行意願(yuàn)的增強(qiáng),也是城市經(jīng)濟(jì)活力的體現(xiàn)。
今年3月8日,深圳城市軌道交通全網(wǎng)客運(yùn)總量達(dá)1025.9萬人次,創(chuàng)下歷史新高。此外,深圳地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線、14號(hào)線客運(yùn)量均同步創(chuàng)下歷史新高。
面對(duì)日益增長(zhǎng)的客流量,深圳地鐵以其高效的組織能力和完善的軟硬件設(shè)施,有效應(yīng)對(duì)了每一次出行高峰。今年以來,無論是春運(yùn)期間的返鄉(xiāng)大潮,還是清明、五一、端午假期的旅遊熱,「絲滑進(jìn)站」「便捷出行」「無縫接駁」「快捷中轉(zhuǎn)」等都是市民乘客出行的熱門詞。
截至目前,深鐵集團(tuán)所轄路網(wǎng)工作日最大開行列車近6600列次,高峰時(shí)段最多515組列車同時(shí)在線,3條線路高峰時(shí)段跑進(jìn)2分鐘間隔,軌道交通線網(wǎng)密度、客流強(qiáng)度等指標(biāo)均已超越北京、上海、廣州,位列全國(guó)首位。(深圳晚報(bào)記者 董玉含)
頂圖:晚高峰時(shí)段,在崗廈北地鐵站內(nèi),搭乘地鐵出行的市民絡(luò)繹不絕。深圳晚報(bào)記者 嚴(yán)文婷 攝