2024年上半年，市民出行意願(yuàn)持續(xù)高漲，全市軌道交通線網(wǎng)（含4號(hào)線及有軌電車）累計(jì)運(yùn)送乘客14.63億人次，日均客運(yùn)量達(dá)到803.74萬人次，與2023年同期相比增長(zhǎng)超17%，創(chuàng)下單日歷史客流新高，6條地鐵線路相繼刷新歷史最高紀(jì)錄……一系列令人矚目的數(shù)字不僅展現(xiàn)出深圳地鐵作為城市公共交通的強(qiáng)大實(shí)力，彰顯了深圳「雙區(qū)」的經(jīng)濟(jì)活力，更凸顯了其在促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。
記者從深鐵集團(tuán)了解到，今年上半年，全市軌道交通線網(wǎng)（含4號(hào)線及有軌電車）累計(jì)運(yùn)送乘客14.63億人次，公共交通分擔(dān)率約73.5%，每天平均保障803.74萬人次乘車出行。同時(shí)，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.42萬人次/公里日，位列全國(guó)首位。數(shù)據(jù)的背後，是人們出行意願(yuàn)的增強(qiáng)，也是城市經(jīng)濟(jì)活力的體現(xiàn)。
今年3月8日，深圳城市軌道交通全網(wǎng)客運(yùn)總量達(dá)1025.9萬人次，創(chuàng)下歷史新高。此外，深圳地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線、14號(hào)線客運(yùn)量均同步創(chuàng)下歷史新高。
面對(duì)日益增長(zhǎng)的客流量，深圳地鐵以其高效的組織能力和完善的軟硬件設(shè)施，有效應(yīng)對(duì)了每一次出行高峰。今年以來，無論是春運(yùn)期間的返鄉(xiāng)大潮，還是清明、五一、端午假期的旅遊熱，「絲滑進(jìn)站」「便捷出行」「無縫接駁」「快捷中轉(zhuǎn)」等都是市民乘客出行的熱門詞。
截至目前，深鐵集團(tuán)所轄路網(wǎng)工作日最大開行列車近6600列次，高峰時(shí)段最多515組列車同時(shí)在線，3條線路高峰時(shí)段跑進(jìn)2分鐘間隔，軌道交通線網(wǎng)密度、客流強(qiáng)度等指標(biāo)均已超越北京、上海、廣州，位列全國(guó)首位。（深圳晚報(bào)記者 董玉含）
頂圖：晚高峰時(shí)段，在崗廈北地鐵站內(nèi)，搭乘地鐵出行的市民絡(luò)繹不絕。深圳晚報(bào)記者 嚴(yán)文婷 攝
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