記者從廣鐵集團獲悉，今年上半年，廣州南沙港南站完成「散改集」糧食班列13870TEU、42.96萬噸，同比分別增長48.29%、49.3%。這是廣鐵集團推動大灣區(qū)海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措，也是積極響應降低全社會物流成本取得的新成效。
據(jù)了解，南沙港位於廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島，地處大灣區(qū)地理幾何中心、連接廣深佛莞4個萬億級城市、1小時可通達灣區(qū)五大機場。南沙港南站作為南沙港鐵路樞紐配套和海鐵聯(lián)運裝卸基地，與廣州港南沙港區(qū)「無縫連接」，是南沙港公路、鐵路和港口立體運輸網(wǎng)絡的重要環(huán)節(jié)。獨特的區(qū)位優(yōu)勢，讓南沙港南站成為粵港澳大灣區(qū)海鐵聯(lián)運的黃金鐵路站點。
「散改集」糧食班列是將海運抵達南沙港區(qū)的糧食類貨物，由傳統(tǒng)的鐵路棚車、敞車等散堆裝運輸調(diào)整為集裝箱運輸模式，通過「散改集」可大幅度降低糧食在海鐵聯(lián)運全流程中濕損和污染等風險，有效提高運輸效率、降低糧食貨損率和全程物流總成本，因其成本低、周轉(zhuǎn)快的特點深受廣大客戶青睞。
「為進一步提高作業(yè)效率，降低物流成本，我們通過與港口簽訂無軌站使用協(xié)議，減免了部分運輸雜費，並協(xié)商碼頭降低了糧食灌箱費。」廣州鐵路物流中心南沙港南站相關負責人介紹，「同時，我們增設了1名專職鐵路人員負責海鐵聯(lián)運項目，提前了解客戶糧食數(shù)量和發(fā)運計劃，提早聯(lián)繫鐵路相關部門，優(yōu)先配足空箱、優(yōu)化安排裝車、優(yōu)化安排發(fā)運，滿足客戶對時效性的需求。」
在「散改集」糧食班列的常態(tài)化開行下，廣鐵集團積極探索內(nèi)陸城市與大灣區(qū)間的海鐵聯(lián)運新通道。去年12月成功首發(fā)「荊門東—南沙港南」粵鄂海鐵聯(lián)運列車，今年一季度又相繼開通了湖北宜昌、武漢至南沙港南站的兩條海鐵聯(lián)運新通道，暢通國際國內(nèi)「雙循環(huán)」。
下一步，廣鐵集團將充分發(fā)揮南沙港南站區(qū)域優(yōu)勢，加快鐵路物流信息化建設，研發(fā)應用海鐵聯(lián)運一體化服務「雲(yún)平臺」，通過向港口共享鐵路承認車、現(xiàn)有車、到達預確報信息，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運全流程可追蹤、一體化、一站式服務，進一步提升運輸效率、降低物流成本、提高服務水平，為推動粵港澳大灣區(qū)海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（記者 何嘉敏 通訊員 從志坤 韓逸）
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