在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力既是改革命題也是創(chuàng)新命題。
「樸素的商業(yè)買賣就是科技競爭，就是有技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)高附加值、高利潤。」這是今年譚旭光在電視欄目《院士專家面對面》中，談到企業(yè)核心競爭力時(shí)說的一句話。在競爭高度激烈的全球製造體系中，譚旭光深知科技創(chuàng)新是突破全球價(jià)值鏈「低端鎖定」的關(guān)鍵。
善取勢者可為人先，能謀勢者必有所成。回看譚旭光過去二十多年，可以清晰看到，無論外界環(huán)境如何變化，譚旭光始終將科技創(chuàng)新擺在發(fā)展的重要位置，推動研發(fā)大投入、科技大變革、成果大爆發(fā)，讓中國動力站上了世界之巔！
核心技術(shù)視為「定海神針」
2024年1月22日，濰柴動力在雅加達(dá)召開第三場全球合作夥伴大會。作為在全球具有重要影響力的工業(yè)裝備跨國集團(tuán)，現(xiàn)場集中展示了百餘款具有最新技術(shù)的拳頭產(chǎn)品，對外詮釋著工業(yè)製造的魅力，吸引了參展嘉賓的滿滿讚譽(yù)。
現(xiàn)在很多人不知道的是，譚旭光1998年剛「接手」濰柴時(shí)，企業(yè)還沒有一款完全自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)「缺重少輕」，被發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)企業(yè)瞧不起。
一次譚旭光赴歐洲考察，當(dāng)時(shí)外方格外「關(guān)照」參觀路線，「好東西」藏著掖著，被篷布蓋著，生怕被「偷師」，這給了譚旭光極大刺激。要知道1977年譚旭光剛?cè)肼殲H柴時(shí)，第一份工作就是產(chǎn)品試驗(yàn)員，參與柴油機(jī)的研發(fā)試製工作，他在心裏暗暗發(fā)誓：核心技術(shù)是國之重器、企業(yè)命脈，必須牢牢掌握在自己手中！
2003年，譚旭光帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主持開發(fā)我國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，特地取名「藍(lán)擎」，就是寓意「高科技的發(fā)動機(jī)」。濰柴隨後將本土工程師送到奧地利合作夥伴那裏學(xué)習(xí)，譚旭光也到世界各地求學(xué)問道。2005年，濰柴成功開發(fā)出藍(lán)擎WP12大功率歐Ⅲ發(fā)動機(jī)，這標(biāo)誌著中國柴油機(jī)進(jìn)入自主創(chuàng)新的「中國動力」時(shí)代。
如今的濰柴，已經(jīng)擁有近3000項(xiàng)發(fā)明專利，主持或參與了超過260項(xiàng)國際、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。榮獲國家科技進(jìn)步一等獎的WP13H商用車動力總成，全球獨(dú)家的50.23%、51.09%、52.28%、53.09%高熱效率發(fā)動機(jī)，配套濰柴大馬力CVT動力總成的雷沃P8000重型智能拖拉機(jī)……每一項(xiàng)閃亮的科技成果，都體現(xiàn)了譚旭光和濰柴每一位個體矢志不移的價(jià)值追求。
穿越周期「種好自己的田」
2024年3月26日，山東濰坊，濰柴動力上市20年改革創(chuàng)新發(fā)展成果學(xué)術(shù)研討會高朋滿座、氣氛熱烈。譚旭光在會場說了一句名言：「老老實(shí)實(shí)種好自己的田，是屹立不倒的長期戰(zhàn)略邏輯」。如何在科技創(chuàng)新方面「種好自己的田」？這些年來，譚旭光用無言的行動實(shí)踐著戰(zhàn)略定力和長期主義。
在濰柴，僅僅發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)近10年的累計(jì)投入就超過300億元，20%以上用於基礎(chǔ)研究和前沿研究，全球研發(fā)人員達(dá)到1.3萬人。2022年10月30日，總投資110億元、耗時(shí)10年之久建設(shè)的濰柴動力科學(xué)技術(shù)研究總院正式揭牌啟用，標(biāo)誌著濰柴自主研發(fā)能力邁入了全球行業(yè)的最前列。
譚旭光說：「科技制高點(diǎn)的追求要有瘋子精神，要打破思維定勢、打破路徑依賴、打破條條框框；更要捨得花錢，要投入，要不計(jì)成本，研發(fā)投入一定會有回報(bào)。」 他向來堅(jiān)持「高目標(biāo)+高競爭+高薪酬」的市場化分配方式，建立行業(yè)領(lǐng)先的多元化綜合激勵體系。
2024年2月2日，濰柴集團(tuán)召開2024年度科技創(chuàng)新獎勵大會，一口氣獎勵了「技術(shù)發(fā)明獎」「科技進(jìn)步獎」「工匠創(chuàng)新成果獎」等100餘個項(xiàng)目，累計(jì)金額高達(dá)6500萬元，轟動全行業(yè)。而從1998年開始，濰柴集團(tuán)每兩年就召開一次科技創(chuàng)新激勵大會，現(xiàn)已連續(xù)舉辦11次。
在接手中國重汽後，譚旭光進(jìn)行了大刀闊斧的改革，首先就是大比例增加研發(fā)投入。研發(fā)投入佔(zhàn)比，從2018年的2%翻番到如今的4.3%，5年研發(fā)投入150億元，是前15年的總和。研發(fā)人員從2018年的1102人，增長到現(xiàn)在3936人，增長近3倍。
2024年3月2日，中國重汽2024年度科技創(chuàng)新獎勵大會召開，評選出中國重汽科技進(jìn)步獎17項(xiàng)、技術(shù)發(fā)明獎1項(xiàng)、持續(xù)改進(jìn)獎28項(xiàng)，科技創(chuàng)新優(yōu)秀工作者42人次，獎金總額高達(dá)4360萬元。
科技研發(fā)上要錢有錢、要人有人，譚旭光所想的是作為山東裝備製造業(yè)「鏈主」企業(yè)，要肩負(fù)起行業(yè)前沿技術(shù)探索的使命，創(chuàng)造出更多顛覆性的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更多從0到1的突破，只有這樣才能穿越周期持續(xù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。
世界科技「為我所用」
在濰柴集團(tuán)的全球產(chǎn)業(yè)版圖中，意大利法拉帝、德國凱傲、林德液壓、美國德馬泰克、PSI、法國博杜安等海外知名品牌群星閃耀。譚旭光的「創(chuàng)新觀」，是開放創(chuàng)新整合全球科技資源為我所用。
近期，譚旭光密集調(diào)研數(shù)據(jù)中心電力解決方案。他認(rèn)為隨著AI時(shí)代的到來，用於數(shù)據(jù)存儲的大數(shù)據(jù)中心建設(shè)將會給大缸徑發(fā)動機(jī)帶來極大的市場空間，這是一條再造濰柴發(fā)動機(jī)板塊的新賽道。要知道。大缸徑發(fā)動機(jī)市場容量全球每年可達(dá)200億美元，長期以來全球份額被外資壟斷，一直是我國的短板所在。而濰柴在大缸徑發(fā)動機(jī)方面的技術(shù)進(jìn)步，則與法國博杜安密切相關(guān)。
時(shí)針迴轉(zhuǎn)到2008年，全球金融危機(jī)重創(chuàng)歐美經(jīng)濟(jì)之時(shí)，譚旭光出於結(jié)構(gòu)調(diào)整考慮，力排眾議以299萬歐元「拿下」了具有百年歷史的船用發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和製造企業(yè)——法國博杜安公司。濰柴藉此掌握了大缸徑發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)，利用10年時(shí)間，完成了全系列大缸徑發(fā)動機(jī)開發(fā)。顯而易見，濰柴在這條賽道上將迎來新的動能釋放。
在工程機(jī)械領(lǐng)域，液壓裝置是核心部件，此前做液壓的沒有做發(fā)動機(jī)，做發(fā)動機(jī)的都沒有液壓，全球液壓系統(tǒng)長期被德國博世力士樂、美國伊頓、日本川崎所壟斷。2012年，譚旭光推動濰柴戰(zhàn)略重組德國凱傲集團(tuán)及旗下林德液壓公司，實(shí)現(xiàn)了一次橫跨亞歐大陸的歷史性合作。林德液壓的高端液壓技術(shù)，直接推動了山東中高端液壓研發(fā)製造基地的建設(shè)，支持濰柴充分利用發(fā)動機(jī)、液壓、電控等領(lǐng)域優(yōu)勢，打造了黃金工程機(jī)械液壓動力總成。
如今的濰柴，在全球10多個國家建立科技創(chuàng)新中心，在高端重卡、新能源客車、發(fā)電機(jī)組、大缸徑發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域有著獨(dú)具國際競爭優(yōu)勢的協(xié)同研發(fā)技術(shù)，形成了具有全球影響力的核心競爭力。
前瞻布局「為了不被明天所淘汰」
在中國重汽2024年合作夥伴大會上，中通客車也在現(xiàn)場展出兩款燃料電池客車，吸引了現(xiàn)場賓客的關(guān)注。作為國內(nèi)較早涉足燃料電池客車研發(fā)與推廣的客車企業(yè)之一，中通客車在2014年便布局氫燃料客車產(chǎn)業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月份，中通客車已生產(chǎn)新能源客車近8萬輛，相當(dāng)比例銷往意大利、葡萄牙等國家和地區(qū)，年減碳量達(dá)886萬噸。
從2010年開始，譚旭光麾下的濰柴先後投資40億元布局新能源業(yè)務(wù)，尤其是在氫燃料電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化的全球引領(lǐng)，建成了全球最大的2萬臺氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)製造基地。如今，譚旭光的手中，完成了燃料電池、混合動力、純電動三大技術(shù)路線的全面布局，並實(shí)現(xiàn)了在客車、卡車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
2018年起，濰柴還開始布局SOFC（固體氧化物燃料電池）業(yè)務(wù)，累計(jì)投入20億元，實(shí)現(xiàn)了SOFC技術(shù)工程化突破，全面掌控了新一代SOFC關(guān)鍵核心技術(shù)。2023年2月18日，濰柴發(fā)布了全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC產(chǎn)品，這是目前全球範(fàn)圍內(nèi)發(fā)電效率最高的新能源技術(shù)路線，可以大量應(yīng)用於工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心、油氣田、充電站等領(lǐng)域，市場前景極為廣闊。
對於當(dāng)下最火的人工智能，譚旭光認(rèn)為未來五年，這是企業(yè)重構(gòu)競爭力的百米衝刺，必須堅(jiān)決打贏！當(dāng)下，濰柴集團(tuán)正加速全球AI新科技工程體系布局，加速人工智能在全業(yè)務(wù)場景的深入應(yīng)用，加速以AI大革命引領(lǐng)集團(tuán)思維模式、研發(fā)模式、管理模式變革，全力迎接人工智能時(shí)代的到來。
可以說，數(shù)十年來，譚旭光一直用「未來眼光」讓企業(yè)始終站在時(shí)代潮頭，用開放的視野與全球?qū)W術(shù)界開放合作，持續(xù)探索新理論、新架構(gòu)、新技術(shù)，支撐產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。
「為了不被明天所淘汰！」這簡短的9個字，是譚旭光的創(chuàng)新發(fā)展之道。（記者 孫珂）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報(bào)大廈
