如果你問我
在深的你如何才能1小時
「閃現(xiàn)」到江門
那就不得不提
咱們的「深江鐵路」了
話說也有一些些時間
沒有更新它的進展了
知道大家念念不忘
那必有迴響
今天就給大家?guī)磉@條
貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門的
深江鐵路最新進展
深江鐵路進入全線架樑施工階段
近日，隨著一榀長32.6米、寬12.2米、重達710噸的預製雙線箱樑平穩(wěn)地架設在中山橫欄站橋段橋墩上，標誌著深江鐵路建設關鍵節(jié)點——首榀箱樑架設完成，項目進入全線架樑施工階段。
▲深江鐵路全線首榀箱樑架設現(xiàn)場
什麼是箱樑？
箱樑是高鐵建設中必不可少的建築結(jié)構(gòu)之一，通常由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)澆築而成，分為預製箱樑和現(xiàn)澆箱樑。
預製箱樑在存梁場提前生產(chǎn)完成後，由架橋機在下部工程完成後進行架設，可以有效加快工程進度，節(jié)約工期。
全線設7座車站
貫通5座城市
深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設工期5.5年（不含先開段）。
全線共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。
深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速 200 公里，南沙至江門段設計時速 250 公里。
深江鐵路建成通車後——
在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；
在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯(lián)絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯(lián)絡線溝通珠海至深圳方向，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。
項目建成通車後
將進一步打通沿海通道
江門與深圳可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達
深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)
將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通
來源｜深圳交通、蛇口消息報
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