新華社法蘭克福6月27日電(記者劉向)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》27日發(fā)表題為《冷靜看待電動(dòng)汽車》的評(píng)論文章認(rèn)為,所謂「中國(guó)電動(dòng)汽車低價(jià)傾銷歐洲市場(chǎng)」的說(shuō)法與事實(shí)不符,歐盟冒著挑起貿(mào)易爭(zhēng)端的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加徵關(guān)稅並不明智。
文章指出,中國(guó)電動(dòng)汽車並未以不公平方式和低廉價(jià)格湧入歐洲市場(chǎng)。中國(guó)汽車在德國(guó)的市場(chǎng)份額約為1%,根本談不上「過(guò)剩」。
文章說(shuō),歐洲目前約有20%的電動(dòng)汽車從中國(guó)進(jìn)口。然而,其中一半以上是在中國(guó)生產(chǎn)的西方品牌車型,如寶馬iX3、電動(dòng)Mini、新款Smart、以及特斯拉等。而且,電動(dòng)汽車從來(lái)都不便宜,來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車也不例外。
文章說(shuō),歐洲電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型受阻,正陷入困境。中國(guó)是鋰離子電池的主要生產(chǎn)國(guó),也是許多原材料的來(lái)源國(guó),而歐盟所需的電池原材料中僅有1%在本地生產(chǎn)。在這種情況下,人們不禁會(huì)問(wèn),冒著挑起與中國(guó)貿(mào)易爭(zhēng)端的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加徵關(guān)稅是否值得。