最近，「車路雲(yún)一體化」概念十分火熱。市場面上，相關(guān)概念股連續(xù)多日漲停，索菱股份收穫四連板，6月21日開盤再度漲停；金溢科技連續(xù)多日漲停後在6月21日開盤後有所回調(diào)，不過仍在跟漲，截至記者發(fā)稿時，金溢科技漲超3%。另一邊，長江通信連續(xù)兩日大幅下跌，跌超9%；萬通智控、華銘智能等均有跌幅。
不難看出，與日前車路雲(yún)概念股集體「一路起飛」的勢頭相比，目前相關(guān)概念股已進入分化階段。
據(jù)了解，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，「車路雲(yún)一體化」技術(shù)通過融合車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施及雲(yún)端數(shù)據(jù)，旨在提升城市交通的智能化水平。此前，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)通知，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車「車路雲(yún)一體化」應(yīng)用試點工作。
多位業(yè)內(nèi)人士看好車路雲(yún)發(fā)展前景。天使投資人郭濤表示，車路雲(yún)一體化技術(shù)的前景應(yīng)用非常廣闊，包括但不限於智能交通管理、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。
北京社科院副研究員王鵬則表示，車路雲(yún)一體化發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。比如數(shù)據(jù)安全和隱私保護問題。另外，車路雲(yún)一體化涉及多個領(lǐng)域和技術(shù)，如何制定統(tǒng)一的技術(shù)標準和法規(guī)，以便各個系統(tǒng)能夠順利協(xié)同工作，也有待解決。
開源證券表示，預(yù)計2025年/2030年智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施帶來的產(chǎn)值增量為223/4174億元（中性預(yù)測）。車路雲(yún)藍海市場空間廣闊，有望開啟產(chǎn)業(yè)鏈公司新成長。（深圳商報首席記者 陳小慧）
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