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　運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄今日(22日)在一電臺(tái)節(jié)目時(shí)表示，三條過(guò)海隧道分流措施實(shí)施之後，紅隧及東隧整體流量減少8%至10%，西隧增加16%，流量變得平均。另外，實(shí)施分時(shí)段收費(fèi)後，繁忙時(shí)段三隧總流量減少1%至4%，而繁忙時(shí)段前後半小時(shí)就增加3%至6%，形容成效有目共睹。

　林世雄說(shuō)，三隧分流後，現(xiàn)時(shí)紅隧車龍長(zhǎng)度減少1公里，東隧的車龍就減少半公里。被問(wèn)到西隧塞車情況惡化，林世雄認(rèn)為，交通流量應(yīng)要看整體交通需要，重申在繁忙時(shí)段，三隧的運(yùn)力是可承載量的120%，現(xiàn)時(shí)措施已達(dá)致預(yù)期效果。

　被問(wèn)及未來(lái)的人口分布會(huì)否對(duì)西隧造成更大壓力，林世雄指，政府計(jì)劃未來(lái)在港島西面建設(shè)繞道經(jīng)交椅洲到大嶼山北部，以至新界西北地區(qū)，並已納入未來(lái)基建藍(lán)圖當(dāng)中。

　而對(duì)於港珠澳大橋出現(xiàn)擠塞的情況，林世雄表示關(guān)注情況，局方與珠海口岸曾作討論，珠海方面都有優(yōu)化措施提升處理通關(guān)能力，局方亦有提出包括過(guò)關(guān)預(yù)約制度等方法，雙方未來(lái)會(huì)再討論有沒(méi)有其他處理途徑。