6月17日，星期一，農(nóng)曆五月十二。早盤三大指數(shù)走勢分化，創(chuàng)指、深成指低開高走，而滬指維持窄幅震蕩走勢。行業(yè)板塊個(gè)股方面，半導(dǎo)體、蘋果概念等漲幅居前。
截至午間收盤，滬指跌0.51%報(bào)3017.12點(diǎn)，深成指漲0.37%報(bào)9286.38點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指漲0.8%報(bào)1805.75點(diǎn)，科創(chuàng)50指數(shù)漲0.47%報(bào)757.77點(diǎn)；總體上個(gè)股跌多漲少，全市場超3400隻個(gè)股下跌。滬深兩市半日成交額4901億，較上個(gè)交易日放量153億。
機(jī)構(gòu)看盤
中信證券：當(dāng)前A股正處於現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)的階段，價(jià)格信號(hào)依然偏弱，外部信號(hào)仍趨複雜，政策信號(hào)有待明確，市場的存量博弈和配置保守化特徵更加明顯，且各行業(yè)內(nèi)部的個(gè)股分化大於行業(yè)之間的板塊分化，隨著三大信號(hào)在三季度逐步驗(yàn)證，A股有望迎來拐點(diǎn)，配置上，拐點(diǎn)明確之前建議聚焦績優(yōu)龍頭，之後配置重心建議從紅利低波轉(zhuǎn)向績優(yōu)成長。
國泰君安：依據(jù)北京訂單規(guī)模與GDP比例，我們測算車路協(xié)同市場空間超千億，其中上海、深圳、廣州超90億元，重慶、成都、武漢等超50億元。此次武漢車路雲(yún)大單總體金額達(dá)到171億元，雖然項(xiàng)目建設(shè)方向不盡相同，但也意味著後續(xù)全國各地車路協(xié)同建設(shè)整體訂單規(guī)模或超市場預(yù)期，車、路、雲(yún)三端智能化市場前景廣闊。此外，從長期來看，車路雲(yún)建設(shè)也為ETC2.0和低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)營等構(gòu)築了基礎(chǔ)設(shè)施條件，將對(duì)交通領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)進(jìn)行深度賦能。
華泰證券：當(dāng)前市場下行風(fēng)險(xiǎn)小於上行風(fēng)險(xiǎn)，ETF/融資資金回流或提供堅(jiān)實(shí)支撐，回調(diào)空間感已具備、反彈或蓄勢待發(fā)。此外，科創(chuàng)與「中特估」之辯是勝率和賠率的選擇問題，兩者可比性不高，考慮到中美半導(dǎo)體周期背離或?qū)⒊掷m(xù)且市場風(fēng)險(xiǎn)偏好修復(fù)遇波折，中期維度勝率資產(chǎn)配置仍占優(yōu)。當(dāng)前紅利資產(chǎn)調(diào)整下，估值隱含ROE過低、市場對(duì)其穿越周期的能力存在預(yù)期差的A50產(chǎn)業(yè)巨頭同樣是底倉的選擇，其次關(guān)注供需雙向改善型行業(yè)，如消費(fèi)電子/面板/航運(yùn)/輕工等。
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