運(yùn)輸及物流局長(zhǎng)林世雄今早（17日）在立法會(huì)一個(gè)委員會(huì)上，三條過海隧道實(shí)施分時(shí)段收費(fèi)後，得到駕駛?cè)耸康呐浜希t隧和東隧的塞車情況已經(jīng)大大紓緩，認(rèn)為分時(shí)段收費(fèi)已達(dá)至政策目標(biāo)，遏抑和分散繁忙時(shí)段的過海車流，理順交通及善用隧道容量。
林世雄指，以整天車流量計(jì)算，西隧車流上升約18%，紅隧車流下降9%，東隧車流亦下降7%。由分時(shí)段收費(fèi)實(shí)施至今年4月，繁忙時(shí)段的三條隧道整體過海車流量減少約1%至4%，繁忙時(shí)段前後約半小時(shí)，整體過海車流量平均上升約3%至6%；另外，繁忙時(shí)段紅隧及東隧車龍分別減少超過1公里及半公里。
他又指，分時(shí)段收費(fèi)是一項(xiàng)新的收費(fèi)安排，駕駛者仍需要時(shí)間適應(yīng)，過海交通可能仍有所反覆。運(yùn)輸署將會(huì)持續(xù)收集為期一年的數(shù)據(jù)，再檢視收費(fèi)水平是否需要調(diào)整，預(yù)計(jì)最早明年中完成檢視。
林世雄表示，因應(yīng)過海交通的最新情況，運(yùn)輸署正推展隧道連接路的改善工程，以進(jìn)一步改善例如由西隧港島出口前往中西區(qū)的交通，包括往中上環(huán)方向增建一條行車線，以提升路段的容車量，令隧道口及其周邊交通更為暢通。至於其他配套措施，包括設(shè)置巴士專線及巴士專用入口等，以及「易通行」實(shí)施情況，最新進(jìn)展已臚列於文件之中。
「分時(shí)段收費(fèi)」方案於2023年12月17日早上5時(shí)起實(shí)施，西隧私家車於星期一至六（非公眾假期）上午和下午繁忙時(shí)段收費(fèi)維持60元，紅隧和東隧上調(diào)至40元。三條隧道在日間一般時(shí)段收費(fèi)劃一30元，餘下的非繁忙時(shí)段收費(fèi)則劃一減至20元。星期日及公眾假期的一般時(shí)段收費(fèi)劃一25元，其餘非繁忙時(shí)段過海收費(fèi)則劃一20元。
電單車在各時(shí)段的收費(fèi)為私家車收費(fèi)的40%；的士收費(fèi)維持全日劃一25元，與現(xiàn)行附加費(fèi)安排相同，如非在過海的士站上車，乘客須支付去程及回程隧道費(fèi)，即共50元；而其他商用車輛，包括貨車、小巴、巴士等收費(fèi)全日劃一50元。
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