5月10日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱「乘聯(lián)會」）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。其中，自主、合資、豪華品牌零售量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。今年以來累計零售636.4萬輛，同比增長8%。其中，新能源車零售銷量為67.4萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比下降5.7%。
乘聯(lián)會指出，4月因價格不穩(wěn)等因素導(dǎo)致消費(fèi)者觀望氣氛濃重，4月乘用車零售出現(xiàn)周期性環(huán)比下行走勢。不過，乘聯(lián)會方面認(rèn)為，隨著以舊換新、報廢更新政策的出臺和逐步落地，5月車市有望一掃低迷狀態(tài)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長。
4月24日，商務(wù)部、財政部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱《實(shí)施細(xì)則》），明確自文件印發(fā)之日起至2024年年底前，對個人消費(fèi)者報廢符合條件的舊車，併購買符合條件的新能源汽車或節(jié)能型汽車的，給予一次性定額補(bǔ)貼。
根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》，報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車，併購買符合節(jié)能要求乘用車新車的個人消費(fèi)者，可享受一次性定額補(bǔ)貼。其中，對報廢上述兩類舊乘用車併購買符合條件的新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬元；對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。
地方層面，上海、山東、寧夏、重慶等地也紛紛出臺汽車以舊換新相關(guān)政策。例如，上海宣布燃油車可申請一次性2800元的購車補(bǔ)貼，新能源汽車可申請一次性1萬元的購車補(bǔ)貼；山東省濟(jì)南市發(fā)布實(shí)施細(xì)則，對以舊換新的消費(fèi)者進(jìn)行一次性補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金共計5000萬元。
企業(yè)層面來看，比亞迪、蔚來汽車、長安汽車等紛紛推出以舊換新活動。比亞迪針對旗下王朝系列各車型推出單車置換補(bǔ)貼至高1.8萬元的優(yōu)惠政策；蔚來汽車宣布推出10億元油車置換補(bǔ)貼，用於蔚來2024款車型；長安汽車針對長安啟源、阿維塔、深藍(lán)汽車等推出以舊換新專屬優(yōu)惠，綜合補(bǔ)貼最高可達(dá)到5.7萬元。
乘聯(lián)會指出，從春節(jié)後消費(fèi)者就關(guān)注以舊換新的政策，期待政策帶來購車實(shí)惠，因此政策的實(shí)施對車市是重大利好，預(yù)計年度報廢總量應(yīng)能達(dá)到近千萬輛的規(guī)模，汽車以舊換新補(bǔ)貼對車市私人新車消費(fèi)會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費(fèi)增量。預(yù)計補(bǔ)貼政策的財政效果也會很顯著，初步估算1元補(bǔ)貼投入的產(chǎn)值，能拉動的比例為1:15，而且 1元財補(bǔ)私人報廢更新的稅收拉動比例為1:3。
（香港商報網(wǎng)綜合 記者楊琪）
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