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立法會議員 何俊賢

早前大埔馬屎洲對開發(fā)生有泳客被舢舨撞傷後送院不治的慘劇，事件除了讓人惋惜，也再度讓人關(guān)注海上航行與安全的問題。因為責(zé)任誰屬也好，始終人身安全其實最重要。

現(xiàn)時香港法例除了針對船長會否危害他人海上安全，香港法例第228章第4條（28）也列出泳客造成海岸或航道遭受阻礙，而導(dǎo)致意外的相關(guān)法例。可見在安全事宜上各海上持份者皆有責(zé)任，然而類似是次事故的情況雖然不能說是不斷，但卻不時發(fā)生，可見值得我們深思現(xiàn)時海上航行與供泳客暢泳的相關(guān)規(guī)定、要求和措施是否合理？

過去筆者也多次跟進高危或不合適游泳地點的事宜，包括小西灣的非法泳棚，非法泳棚的危機在於在浪途高低起伏的大海當(dāng)中，若泳客在海上只露出頭部，近岸駕船者基本上只能看到如足球般大小的物體，由於難以辨識泳客，自然易生意外。若在更遠的水域，對更大型的船隻而言，其視線甚至已是無法辨識泳客的程度，未有發(fā)生更嚴重或頻繁事故只能說已是萬幸。

或可設(shè)游泳專區(qū)避險

為免再有悲劇發(fā)生，坊間也有不少人士提出改善建議，包括有人提出限速，不過這是否能通用於所有水域？是否符合海上交通和發(fā)展？部分水域其實是否適合同時讓船隻航行及游泳？政府甚至是否應(yīng)全面研究在不同水域游泳的風(fēng)險，甚至作出不建議游泳的建議？即使在不會如海上風(fēng)高浪急和變幻不定的馬路上，運輸署也要求行人應(yīng)確保讓迎面而來的駕駛?cè)艘部梢钥匆娝驊?yīng)在馬路邊步行等等。筆者更建議如政府願意研究，應(yīng)進一步評估是否應(yīng)在香港設(shè)立可供游泳之專區(qū)，才是杜絕危險的最佳方法。

最後，現(xiàn)時立法會正就規(guī)管海上醉駕和藥駕立法，立法工作也可能在不久的將來完成。不過無論如何，筆者也勸喻任何人士如在飲酒或服用不宜操作器械的藥物後也不應(yīng)駕船或進行海上活動，以策安全。