國際能源總署（IEA）23日發(fā)布報告指出，去年全球電動車銷量增長35%至空前新高1400萬架，在全球汽車銷售佔(zhàn)比增4個百分點(diǎn)至18%；今年銷量估將達(dá)1700萬架，佔(zhàn)比升至20%。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，IEA執(zhí)行董事比羅爾表示：「全球電動車革命並未逐漸減弱，反而似乎正在準(zhǔn)備進(jìn)入一個新的增長階段。」他指出：「電池製造出現(xiàn)投資浪潮，暗示電動車供應(yīng)鏈正在向前推進(jìn)，可滿足汽車製造商充滿企圖心的擴(kuò)張計劃。如此一來，道路上電動車佔(zhàn)比預(yù)期會繼續(xù)迅速攀升。」
IEA在其「2024全球電動車展望」報告中寫道，去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠製造，相較於中國製內(nèi)燃機(jī)汽車在全球市場佔(zhàn)比僅10%。中國是去年全球最大汽車出口國，一共在海外賣出約400萬架車，其中120萬架是電動車。
IEA估算，在中國銷售的電動車當(dāng)中，已有60%售價低於內(nèi)燃機(jī)汽車；但在世界其他地方，預(yù)估要等到2030年左右才能見到電動車售價和內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)。IEA預(yù)估，到了2030年，中國路上行駛的車架近1/3會是電動車，在美國和歐洲則僅逾1/5。
中國電動車製造的蓬勃發(fā)展，正為美國和歐洲車廠帶來壓力。中國出口的電動車大多銷往歐洲和亞太地區(qū)。
IEA的報告指出：「由於中國車廠開始大量出口，面臨越來越大壓力的歐洲和美國車廠正在做出相應(yīng)的企業(yè)策略調(diào)整。」例如美國福特和通用汽車2月發(fā)布聲明，宣布合組團(tuán)隊來對抗中國電動車廠，尤其是比亞迪。兩者的電動車部門都在虧損。
中國人去年買下全球六成電動車
中國不僅是電動車製造大國，也是全球最大購買國。中國人去年購買的電動車佔(zhàn)全球銷量的60%，相較於歐洲和美國則各僅佔(zhàn)25%和10%。
儘管目前電動車增長集中在中國和歐美等主要市場，但在一些新興市場經(jīng)濟(jì)體，電動車的需求也正在攀升，尤其是在東南亞。
例如在越南，儘管整體車市萎縮，但電動車銷售增長卻創(chuàng)新高，佔(zhàn)去年越南賣出汽車的比例達(dá)到15%。
南人購買的電動車幾乎全數(shù)來自本土車廠VinFast，使得VinFast成為奇瑞和比亞迪等中國車廠在區(qū)域的一大挑戰(zhàn)，並把目標(biāo)鎖定其他亞洲出口車市，例如印度和菲律賓。
另個例子是泰國，當(dāng)?shù)厝ツ暾w汽車銷量萎縮，但電動車銷量佔(zhàn)比卻較前一年增長3倍至10%。促使電動車在泰國買氣大增的因素，包括政府對消費(fèi)者提供新補(bǔ)貼、對電池製造商提供獎勵，以及調(diào)降進(jìn)口車稅。（圖源：路透社）
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