4月6日至10日，剛剛在山東結束濰柴動力上市20年紀念活動的譚旭光，先後出現(xiàn)在越南和泰國碼頭電站。細心人士注意到，自去年7月以來，譚旭光已經(jīng)多次前往新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家調(diào)研。平素行程密集的譚旭光，為何在東南亞投注如此多精力？
從權威數(shù)據(jù)上看，中國與東盟已連續(xù)4年互為最大貿(mào)易夥伴，今年前兩個月，中國與東盟貿(mào)易總額達到9932億元人民幣，增長8.1%。毫無疑問，「出海」在面對更廣闊市場的同時，也會遇到更複雜的競爭環(huán)境、更苛刻的客戶需求。通過譚旭光東南亞國家的一些細節(jié)之舉，可以管窺其做好企業(yè)的底層邏輯。
尋找「第二曲線」
對於企業(yè)家來說，憂患或許是刻在骨子裏的基因，畢竟決策直接關係著企業(yè)的效率和核心競爭力。對於有著過人膽識、廣闊視野的譚旭光而言，他時時想的是如何在山東重工拋物線每次攀至高點時，修月斧、上天梯，為企業(yè)打造出「第二增長曲線」。
4月7日，在越南胡志明市召開的山東重工·濰柴動力東南亞市場產(chǎn)品出口現(xiàn)場推進會上，譚旭光鮮明提出，「東南亞市場是集團的戰(zhàn)略性主戰(zhàn)場。」
2023年，具有地緣優(yōu)勢的東盟十國GDP總量接近4萬億美元。從2023年GDP增速上看，菲律賓增長5.6%、越南達到5.5%、印度尼西亞5.05%、馬來西亞3.7%……東南亞已經(jīng)成為中國之外經(jīng)濟強勁增長的藍海之地。作為濰柴第一批外貿(mào)人的譚旭光，深知當下歐美本土的供應鏈修復落後於實際需求，這會對山東重工的「出海」形成長期利好，何況東南亞還是已經(jīng)耕耘了30多年的傳統(tǒng)優(yōu)勢戰(zhàn)場。
同時，譚旭光也明白，隨著越來越多的企業(yè)由國內(nèi)卷到國外，海外市場競爭會越來越激烈，比拼到最後的還是各家企業(yè)的綜合實力與國際化資源。
「並非是所有企業(yè)都能夠在海外市場長袖善舞，領導要前移，不能在千里之外亂點鴛鴦譜！」4月7日，譚旭光在胡志明市的講話入木三分。山東重工最大的優(yōu)勢，就是擁有世界一流的產(chǎn)品競爭力、打造了全球行業(yè)獨一無二的全系列黃金動力總成、可為客戶提供全球最具競爭力的整車整機一體化解決方案。
最新數(shù)據(jù)表明，今年第一季度，山東重工出口收入達到242億元，同比增長26%。3月31日，隨著63輛重型卡車出口海外，中國重汽集團一季度重卡出口數(shù)創(chuàng)造了國內(nèi)歷史新高——37000輛，同比增長19.2%。此前，中國重汽還與印尼MNC集團、莫拉圖斯集團分別簽署合資合作協(xié)議和商用車當?shù)鼗u造協(xié)議。山東重工正舉全集團之力，打造東南亞商用車行業(yè)最具競爭力的製造基地。
牢牢抓住核心優(yōu)勢
4月10日，譚旭光在泰國出席了錫江島電站濰柴發(fā)電機組運行3萬小時慶祝儀式。在這裏，3臺濰柴12M33發(fā)電機組作為常用供電設備，平均每天運行16小時，已經(jīng)持續(xù)安全運行5年，運行時間突破30000小時！
「每一個市場都必須要有客戶讚不絕口的產(chǎn)品！必須靠產(chǎn)品差異化優(yōu)勢來打贏市場競爭」，譚旭光在越南全面調(diào)度各企業(yè)一季度產(chǎn)品出口情況時，如是表態(tài)。
作為中國高端裝備製造產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，山東重工一直致力於補短板和鍛長板，針對發(fā)動機技術等薄弱環(huán)節(jié)，實施關鍵核心技術攻關，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。近10年來，僅濰柴集團在發(fā)動機技術研發(fā)上的費用就突破300億元。如今，山東重工在全球10多個國家建立了科技創(chuàng)新中心，國內(nèi)研發(fā)人員達到20000餘名，擁有2700多項發(fā)明專利，主持或參與了260多項國際、國家、行業(yè)標準的制定。
從下面的一組排比句上，可以看到山東重工在動力系統(tǒng)、商用車、工程機械等產(chǎn)業(yè)版圖的硬核實力：中國重汽單一品牌出口、重型卡車、重型發(fā)動機、重型變速器全球銷量第一；工業(yè)叉車、豪華遊艇等產(chǎn)品技術和銷量全球領先；船用發(fā)動機銷量東南亞第一；工業(yè)電力銷量全球前三；推土機、拖拉機、收穫機械銷量中國第一。
這些核心優(yōu)勢，受到了國外市場的廣泛青睞，不斷助推提高市場份額。以海外沙特市場為例，乾旱、高溫和大風的氣候，對客車產(chǎn)品性能提出了更高要求。中通客車針對沙特市場需求，進行量身定製的適應性改進，實現(xiàn)了產(chǎn)品的高可靠性和高適應性。中通客車此前也剛剛拿下新加坡120輛純電動客車訂單，在新加坡怡和合發(fā)集團東南亞常務董事符思仁看來，這批訂單更符合新加坡降低碳排放的需要。
「挽著胳膊」闖市場
4月4日至5日，譚旭光在香港主持召開中國重汽、陝重汽菲律賓經(jīng)銷商座談會時，特別指出旗下這兩家重卡企業(yè)要在菲律賓市場實現(xiàn)一體化協(xié)同聯(lián)動，「協(xié)同作戰(zhàn)！要學會用別人的資源為自己增值！」
其實，早在去年7月譚旭光在新加坡調(diào)研時，就明確要求：「山東重工集團各公司駐新加坡業(yè)務人員集中辦公、統(tǒng)籌管理，共同開拓東南亞市場。」集團大協(xié)同，是山東重工價值倍增的鏈合共贏邏輯。戰(zhàn)略高度一致、資源高效協(xié)同、價值充分共享的航母戰(zhàn)鬥群，構建起了山東重工動力系統(tǒng)、商用車等六大板塊協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，釋放出了「1+1>N」的巨大協(xié)同效應。
同時，與其他的企業(yè)不同，山東重工帶著供應鏈「出海」，在全球擁有287個海外辦事處，905個渠道代理商，10餘家當?shù)鼗腺Y工廠。國內(nèi)企業(yè)1500名員工常駐海外，可以為全球150多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品與服務解決方案，這形成了獨具全球影響力的核心競爭力。每一位員工，都致力於為客戶提供全生命周期的服務，創(chuàng)造更大的價值，讓全球客戶更賺錢！
在泰國錫江島電站，譚旭光就說：「我們終生質(zhì)保，讓客戶滿意，為泰國客戶提供更高效、更可靠、更賺錢的電力解決方案！」
合作共贏，才是譚旭光的「制勝之道」。（記者 孫珂）
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