記者從深圳市交通局了解到,2023年度深圳市城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果公布。結(jié)果顯示,2023年深圳市軌道交通(含有軌電車)線網(wǎng)運(yùn)輸旅客合計(jì)約27.11億人次,客運(yùn)量同比2022年增長超56%,客流效益方面,全年地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.35萬人次/公里,高於北京、上海。
截至2023年底,深圳城市軌道交通線網(wǎng)(含有軌電車)運(yùn)營里程增加至567.1公里,車站增至393座(含換乘站,不含福鄰站),城市軌道交通線網(wǎng)密度(行政區(qū)面積測(cè)算)達(dá)0.28公里/平方公里,繼續(xù)領(lǐng)跑全國。
城軌交通線網(wǎng)客流七創(chuàng)歷史新高,「煙火氣」持續(xù)旺盛
2023年深圳軌道交通(含有軌電車)線網(wǎng)運(yùn)輸旅客合計(jì)約27.11億人次,客運(yùn)量同比2022年增長超56%,共7次創(chuàng)下單日歷史客流新高,其中2023年12月31日日客運(yùn)量達(dá)1017.34萬人次,一躍成為國內(nèi)第4座突破1000萬客流量級(jí)的城市。客流效益方面,全年地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.35萬人次/公里,高於北京、上海,略低於廣州,位列內(nèi)地城市第二。城市軌道交通客運(yùn)量佔(zhàn)全市公共交通客運(yùn)量比例71%,同比增長7個(gè)百分點(diǎn),城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用更為突顯。
運(yùn)營服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)整體表現(xiàn)優(yōu)良 運(yùn)能持續(xù)提升
2023年,深圳市城市軌道交通(含有軌電車)開行列車總計(jì)246.6萬列次,較上年度增加19%,其中各地鐵線路運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)到99.97%以上,各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)表現(xiàn)遠(yuǎn)超運(yùn)營服務(wù)承諾目標(biāo)值,始終保持行業(yè)前列。
各運(yùn)營單位年內(nèi)採取壓縮行車間隔、開行「大站快車」、延長服務(wù)時(shí)間等方式,切實(shí)提升市民出行效率與舒適度。深鐵集團(tuán)全年優(yōu)化行車組織20次,高峰小時(shí)運(yùn)能提升約11%,5號(hào)線最小行車間隔首次壓縮至2分鐘,成為深圳地鐵第三條進(jìn)入「2分鐘俱樂部」的運(yùn)營線路。地鐵6號(hào)線在工作日試行「大站快車」模式,列車全程運(yùn)行時(shí)間較普通列車縮短約10%,讓乘客出行速度更快,時(shí)間更短、乘坐更舒適;港鐵(深圳)持續(xù)挖潛提效,優(yōu)化工作日晚高峰的行車安排,福田口岸至牛湖方向行車間隔壓縮至2.5分鐘,高峰小時(shí)運(yùn)能提升3.9%;有軌電車公司全年進(jìn)行2次運(yùn)能提升調(diào)圖,高峰期行車間隔縮短至2分鐘。
公交高效融合發(fā)展 有效提升市民出行體驗(yàn)
一是開通地鐵站接駁公交試點(diǎn)專線開通。深鐵集團(tuán)主動(dòng)協(xié)助三大公交公司,深入研究軌道與公交接駁可行性,全年試點(diǎn)開通19條地鐵站聯(lián)通交通樞紐、商圈和人群密集地的公交接駁線路,包括5號(hào)線五和站、11號(hào)線沙井站、8號(hào)線大梅沙站、16號(hào)線愉園站等重點(diǎn)車站,實(shí)現(xiàn)「地鐵到站、公交到家」,為周邊市民乘客解決「最後一公里」出行。
二是升級(jí)地鐵與有軌電車換乘引導(dǎo)。港鐵(深圳)升級(jí)現(xiàn)有4號(hào)線清湖站與有軌電車標(biāo)識(shí)引導(dǎo),標(biāo)識(shí)牌的材質(zhì)由亞克力改造為通電牌體,提升乘客視覺體驗(yàn),推動(dòng)地鐵與有軌電車高效換乘。
票務(wù)功能再升級(jí) 推動(dòng)深港軌道交通互聯(lián)互通
一是「深港一卡通」正式上線運(yùn)行,助力粵港澳大灣區(qū)交通一體化建設(shè)。深鐵集團(tuán)與港鐵(深圳)攜手推動(dòng)掃碼乘車互聯(lián)互認(rèn),兩地市民可實(shí)現(xiàn)「一掃而過,暢行無憂」,賦能雙城融合。
二是優(yōu)化票務(wù)功能,提升市民購票及票務(wù)處理效率。6號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線和4號(hào)線三期車站已全面推廣自助票務(wù)處理機(jī),通過提高車站票務(wù)處理智能化程度,為乘客自助處理異常票卡提供更多選擇。
2023年深圳地鐵線網(wǎng)綜合滿意度得分90.02分
結(jié)果顯示,2023年深圳地鐵線網(wǎng)綜合滿意度得分90.02分,與去年得分基本保持一致,維持非常滿意水平。
地鐵線網(wǎng)12項(xiàng)乘客指標(biāo)得分均高於85分,達(dá)到非常滿意水平。市民普遍反映乘坐地鐵出行購檢票高效便捷、進(jìn)出站指引清晰醒目、工作人員服務(wù)周到,指標(biāo)得分高達(dá)93分。
地鐵線路運(yùn)營服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)整體表現(xiàn)優(yōu)異,平均得分達(dá)92分,較去年提高3%,其中1號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線等線路運(yùn)營服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)獲得滿分,創(chuàng)歷史最佳。這充分反映線路在客流效率、運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)、設(shè)施設(shè)備可靠度、投訴回應(yīng)等方面均有較高水平表現(xiàn)。 (記者姚志東)
頂圖:深港兩地地鐵乘車碼互聯(lián)互通