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    心態(tài)、狀態(tài)和生態(tài):看濰柴20年如何拾階而上、勇攀巔峰

    心態(tài)、狀態(tài)和生態(tài):看濰柴20年如何拾階而上、勇攀巔峰

    責(zé)任編輯:嚴(yán)燕紅 2024-03-27 15:09:21原創(chuàng) 來源:香港商報(bào)網(wǎng)

        這是一個(gè)波瀾壯闊的大時(shí)代,無數(shù)企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中追逐夢想。

        在20年的點(diǎn)滴累積中,裝備製造業(yè)龍頭企業(yè)濰柴動力(000338.SZ,2338.HK)從山東濰坊走向了全國、邁進(jìn)世界舞臺的中央。20年的商業(yè)年輪,刻畫下營業(yè)收入從62億元增長到2140億元,凈利潤從5.4億元翻升到90.1億元的「奇蹟」。

        回首濰柴動力資本市場的20年,它的成功源於清楚把握了市場關(guān)鍵要素,有著明晰的企業(yè)發(fā)展路徑,並且不斷以開放的視野迎接新經(jīng)濟(jì)的到來。國務(wù)院國資委原黨委副書記、副主任,第十二屆全國人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會副主任委員邵寧更是一語中的:「企業(yè)家的作用是濰柴成功的核心因素。」

        讓我們打開濰柴動力的「時(shí)間膠囊」,挖掘一家時(shí)代企業(yè)的價(jià)值之路。看看譚旭光如何像魔術(shù)師一樣,將公司從單一的發(fā)動機(jī)企業(yè),搖身變成為整車整機(jī)為龍頭、動力系統(tǒng)為核心的工業(yè)裝備集團(tuán),成為全球行業(yè)版圖的重要一極。

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        心態(tài):長期主義,老老實(shí)實(shí)種好自己「田」

        3月26日,時(shí)在中春,濰柴動力上市20周年改革創(chuàng)新發(fā)展成果學(xué)術(shù)研討會在濰坊舉行,數(shù)百位專家學(xué)者、券商代表、投資者代表和全球合作夥伴共同研討這家千億市值企業(yè)的成功「秘鑰」。

        2004年3月11日,濰柴動力登陸香港資本市場,成為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家在香港上市的企業(yè)。2007年4月30日,又完成換股吸收湘火炬並在深交所成功上市,實(shí)現(xiàn)「H+A」兩地上市。

        時(shí)至今日,公司總市值超過1400億元,較上市之初增長30倍。營業(yè)收入從2004年的62億元,增長到2023年的2140億元,增長33倍,累計(jì)實(shí)現(xiàn)收入1.87萬億元;歸母凈利潤從2004年的5.4億元增長到2023年的90.1億元,增長16倍,累計(jì)創(chuàng)造歸母凈利潤936億元。

        數(shù)據(jù)無言,是什麼讓這家企業(yè)成功穿越周期,與時(shí)間做朋友?譚旭光的話語直白、有力,「老老實(shí)實(shí)種好自己的『田』,是濰柴動力屹立不倒的長期戰(zhàn)略邏輯。」

        譚旭光說:「無論面對何種境地,我們始終不為誘惑所動,不為困難所懼,不為雜音所擾,堅(jiān)持非主營業(yè)務(wù)不做、低附加值產(chǎn)品不做、重複性規(guī)模擴(kuò)張不做,專註做強(qiáng)中國動力心。」

        以2023年大賣的天然氣重卡發(fā)動機(jī)為例,公司年報(bào)顯示去年銷售量達(dá)到12.2萬臺,市場佔(zhàn)有率高達(dá)65%。譚旭光當(dāng)日告訴到場嘉賓:「我們20年前就開始研究天然氣發(fā)動機(jī)。實(shí)踐證明,當(dāng)行業(yè)上升時(shí),我們收入一定是最高的;當(dāng)行業(yè)下滑時(shí),我們收入一定是降低最少的。」

        正是這樣的長期主義,專註主業(yè)追求極致的戰(zhàn)略堅(jiān)守,濰柴動力才將發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)更賺錢,將發(fā)動機(jī)做到了世界第一,突破了全球價(jià)值鏈的低端鎖定。

        當(dāng)日,濰坊市委書記劉運(yùn)在發(fā)言時(shí),就稱譚旭光「有著傑出企業(yè)家的過人膽識、戰(zhàn)略企業(yè)家的廣闊視野」。

        狀態(tài):永爭第一,用耐心抓住創(chuàng)新「金鑰匙」

        屬牛的譚旭光曾說過,企業(yè)產(chǎn)品的競爭說到底是創(chuàng)新能力的競爭,傳統(tǒng)製造業(yè)必須實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)型:從低附加值向高附加值轉(zhuǎn)型、從同質(zhì)化做量向高質(zhì)量做強(qiáng)轉(zhuǎn)型、從產(chǎn)品跟隨向科技引領(lǐng)轉(zhuǎn)型。

        他至今還記得,當(dāng)年上任後不久去歐洲考察時(shí),外方對他格外「關(guān)照」,不但事先安排好路線,還全程跟隨重要的地方全部蓋上,生怕技術(shù)被偷走,而有的企業(yè)根本不讓他參觀。回國後,譚旭光就咬牙跟技術(shù)員說,一定要造有著世界水平的發(fā)動機(jī)。

        時(shí)間記錄下靜悄悄的科研戰(zhàn)場上,濰柴人的日夜拼搏!年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2023年,公司研發(fā)費(fèi)用達(dá)到80.4億元,達(dá)到歷史新高,同比增長4.06%。今年2月2日,濰柴集團(tuán)2024年度科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)大會上,公司掏出6500萬元重獎(jiǎng)企業(yè)重大科研成果和傑出科技人才,譚旭光說:「只要是研發(fā)人員干成的,我們就大膽?yīng)劇埂?/p>

        從2020年至2024年,濰柴動力連續(xù)四次攀上熱效率世界之巔。如今,全球本體熱效率最高的52.28%商業(yè)化柴油機(jī)和54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐步商業(yè)化,對推動我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

        在新能源領(lǐng)域,全球首款大功率金屬支撐固體氧化物燃料電池SOFC商業(yè)化產(chǎn)品,為濰柴動力未來幾十年的發(fā)展提供了技術(shù)儲備和新業(yè)態(tài)顛覆的實(shí)力。如今, 公司還完成了燃料電池、混合動力、純電動三大技術(shù)路線的全面布局,實(shí)現(xiàn)了在客車、卡車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

        「擁有別人拿不走的關(guān)鍵核心技術(shù),是濰柴動力永爭第一的全球競爭邏輯。在資本市場靠炒作概念、靠誇大宣傳、靠包裝忽悠,是不可持續(xù)的,科技才是硬道理!」在當(dāng)日研討會上,譚旭光如是表示。

        創(chuàng)新之路永不止步的譚旭光,把「綠色和高效」繪成了內(nèi)燃機(jī)的底色。他最大的亮點(diǎn),就是點(diǎn)燃了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展引擎,積澱著「功成不必在我,功成必定有我」的精神內(nèi)核。

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        生態(tài):全球協(xié)同,釋放「1+1>N」巨大效應(yīng)

        周期性,是裝備製造業(yè)的典型特徵,這往往導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績波動較大,譚旭光就形象概括其為「馬鞍形」的周期性發(fā)展特徵。

        如何破解「馬鞍困局」?其實(shí),譚旭光20年前就清醒地認(rèn)識到,單一的發(fā)動機(jī)企業(yè)很難獨(dú)立生存。他以顛覆性的設(shè)想平行整合濰柴動力發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋,全球首創(chuàng)黃金動力總成一體化模式。並且,逆向整合陝汽重卡、雷沃農(nóng)業(yè)裝備、雷沃工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)資源,讓發(fā)動機(jī)「長上腿、安上大腦、插上翅膀」,構(gòu)建起了全球絕無僅有的同心輻射產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

        在富有前瞻性的戰(zhàn)略思維指引下,濰柴動力還推動國際化均衡業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。2009年,公司併購了法國百年企業(yè)博杜安發(fā)動機(jī)公司,填補(bǔ)了16升以上高速大功率發(fā)動機(jī)空白;2012年併購德國林德液壓,將高端液壓技術(shù)收歸麾下;整合德國凱傲+美國德馬泰克,打造全球領(lǐng)先的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈……

        如今,歐美等地11家全球高科技企業(yè)先後進(jìn)入濰柴大家庭,補(bǔ)齊了我國在大缸徑高功率密度發(fā)動機(jī)、高端液壓、CVT動力總成、燃料電池等領(lǐng)域的技術(shù)短板,並全部實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化落地,全新構(gòu)建起了智慧物流、海洋交通裝備兩大黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

        以收購法國博杜安為例,濰柴用10年時(shí)間完成全系列全領(lǐng)域大缸徑高速發(fā)動機(jī)的開發(fā)工作,打造「引進(jìn)吸收-國產(chǎn)化-再輸出」模式,更投入40多億元用於大缸徑高端發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。如今,濰柴大缸徑發(fā)動機(jī)已經(jīng)解決了中國大缸徑動力長期依靠進(jìn)口的問題,實(shí)現(xiàn)了從過去全部依賴進(jìn)口到現(xiàn)在全面替代進(jìn)口。

        「隨著AI時(shí)代的到來,用於數(shù)據(jù)存儲的大數(shù)據(jù)中心建設(shè)將會給大缸徑發(fā)動機(jī)帶來極大的市場空間,這是一條再造濰柴發(fā)動機(jī)板塊的新賽道。」譚旭光表示,如今,濰柴已經(jīng)具備年產(chǎn)2萬臺的製造能力。濰柴動力M系列大缸徑發(fā)動機(jī)2023年銷量8000多臺,同比增長38%。

        「集團(tuán)大協(xié)同,是濰柴動力價(jià)值倍增的鏈合共贏邏輯。我們最大的優(yōu)勢,就是擁有一支戰(zhàn)略高度一致、資源高效協(xié)同、價(jià)值充分共享的航母戰(zhàn)鬥群,構(gòu)建起了濰柴動力系統(tǒng)、陝汽重卡、雷沃智慧農(nóng)業(yè)、雷沃工程機(jī)械、德國凱傲智慧物流、意大利法拉帝遊艇等業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局,讓我們釋放出了『1+1>N』的巨大協(xié)同效應(yīng)。」譚旭光的講話,充滿自信。

        期待濰柴動力書寫無限精彩!(記者 孫珂)

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