港鐵票價調(diào)整機制的年度結(jié)果將於今日(26日)下午公布，根據(jù)機制，港鐵每年加價設(shè)有「上限」機制，即不能高於前一年第四季的家庭住戶每月入息中位數(shù)按年變動，如果觸及封頂機制，港鐵今年6月最多可加價3.09%。
目前港鐵計算票價調(diào)整的方程式為：(0.5×上一年12月綜合消費物價指數(shù)按年變動)+(0.5×上一年12月的運輸業(yè)名義工資指數(shù)按年變動)，再扣減與港鐵香港物業(yè)發(fā)展利潤掛鈎的「生產(chǎn)力因素」。
根據(jù)現(xiàn)有數(shù)字，去年12月消費物價指數(shù)有2.4%的升幅，而第3季運輸業(yè)名義工資指數(shù)就按年上升6%，扣減隨著物業(yè)發(fā)展利潤變動的0.6%生產(chǎn)力因素，再加上之前未加的1.85%延後加幅，計算得出票價調(diào)整幅度是5.45%(2.4%÷2 + 6%÷2 - 0.6% + 1.85%)。不過港鐵設(shè)有封頂機制，實際加幅不能超出住戶月入中位數(shù)的按年變動，亦即是3.09%;換句話說，如果觸及封頂機制，港鐵今年6月最多可加價3.09%，而超出上限的部分，可以延後追加。
以同一方程式計算，下午公布的運輸業(yè)名義工資指數(shù)的按年變動，只要達(dá)到1.28%，就會觸發(fā)封頂機制。實政圓桌立法會議員田北辰相信，今次票價調(diào)整好大機會會封頂，意味今年港鐵很可能加價3.09%。（圖源：中新社）
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