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    推進(jìn)軌道交通「四網(wǎng)融合」 大灣區(qū)率先試點(diǎn)設(shè)施互聯(lián)票制互通

    推進(jìn)軌道交通「四網(wǎng)融合」 大灣區(qū)率先試點(diǎn)設(shè)施互聯(lián)票制互通

    責(zé)任編輯:林鏗泓 2024-03-02 16:50:15 來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)

    幹線鐵路網(wǎng)建設(shè)熱火朝天,梅龍高鐵今年即將通車;城際鐵路網(wǎng)不斷完善,南珠(中)城際廣州段5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)齊發(fā)……廣東各地軌道交通建設(shè)項(xiàng)目工地上一派火熱場(chǎng)景。

    未來(lái)的粵港澳大灣區(qū),將逐步實(shí)現(xiàn)幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌交的「四網(wǎng)融合」。國(guó)鐵集團(tuán)表示,將在粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn),大力推動(dòng)軌道交通的設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享。

    施工進(jìn)度條快速推進(jìn)

    一、二標(biāo)段主體工程全部完成,信號(hào)工程首件順利通過(guò)評(píng)估驗(yàn)收!近日,梅龍高鐵建設(shè)又完成一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),為今年梅龍高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

    在汕汕高鐵汕頭至汕頭南段的汕頭灣海底隧道2號(hào)斜井海域段施工現(xiàn)場(chǎng),設(shè)備轟鳴聲、鑽機(jī)聲交織。建設(shè)者克服了低溫挑戰(zhàn),仰拱、二襯施工進(jìn)展順利,有效推動(dòng)項(xiàng)目後開段剩餘工程的施工進(jìn)程。

    剛開年,粵東城際施工現(xiàn)場(chǎng)「熱度」和「速度」絲毫不減:揭陽(yáng)南站降水井施工、時(shí)代廣場(chǎng)站底板及砼腰梁支撐梁施工、半島廣場(chǎng)站盾構(gòu)組裝等均順利推進(jìn)。粵東城際建成後,汕頭、潮州、揭陽(yáng)都市圈中心城區(qū)可半小時(shí)通達(dá)區(qū)域高鐵、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐。

    去年底開工的深南高鐵,目前已經(jīng)完成了珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)隧道2.2公里施工便道硬化、大臨工程臨邊防護(hù)任務(wù),為項(xiàng)目全面掀起施工高潮奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。目前,廣湛高鐵佛山特大橋1號(hào)移動(dòng)模架施工取得新進(jìn)展,湛江北站完成樁基灌注63根,跨S273省道特大橋橋墩及承臺(tái)施工進(jìn)展順利,白石隧道完成了出口護(hù)拱施工。項(xiàng)目春節(jié)期間不停工,建設(shè)持續(xù)推進(jìn)跑出「加速度」。

    珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵。珠肇高鐵江機(jī)段圭峰山隧道是珠肇高鐵全線重難點(diǎn)工程及控制性工程,剛開年,隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)轟鳴、隧道臺(tái)車來(lái)回作業(yè),一片繁忙景象。目前,珠肇高鐵橋樑工程已經(jīng)完成樁基23根,路基填築1.5萬(wàn)立方米,圭峰山隧道「奮進(jìn)」號(hào)盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)50米……

    廣東各地,軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng)一派欣欣向榮的忙碌景象。灣區(qū)融通,交通先行,隨著一節(jié)節(jié)軌道的延伸,粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展已在闊步奔跑的路上。

    率先試點(diǎn)設(shè)施互聯(lián)、票制互通

    如今,大灣區(qū)軌道交通正處?kù)丁复蟀l(fā)展」「大建設(shè)」「大跨越」的進(jìn)程之中。未來(lái)的粵港澳大灣區(qū),將形成幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌交的「四網(wǎng)融合」。

    「回家時(shí)間更短了,車次越來(lái)越多,票也更好買了。」在廣州工作的潮汕人郭女士今年春節(jié)往返都是乘坐廣汕高鐵。隨著廣東鐵路建設(shè)進(jìn)度條不斷刷新,廣東正加速進(jìn)入「市市通350」時(shí)代。

    2月3日7時(shí)30分,由珠海機(jī)場(chǎng)站開往珠海站的S3824次列車從珠海機(jī)場(chǎng)站開出,標(biāo)誌著珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道交通工程珠海長(zhǎng)隆至珠海機(jī)場(chǎng)段(珠機(jī)城際鐵路二期)正式開通運(yùn)營(yíng),並與珠機(jī)城際鐵路一期順利貫通,這是粵港澳大灣區(qū)今年開通的第一條鐵路線。

    穗深城際如今已成為溝通深圳、廣州、東莞三市的快速軌道交通通道。「從深圳機(jī)場(chǎng)到廣州東站,只需要1小時(shí)多,而且是公交化運(yùn)營(yíng),太方便了!」經(jīng)常在廣深兩地商務(wù)往來(lái)的張先生表示。一條城際鐵路,串聯(lián)起珠江東岸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市組團(tuán)。

    根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)粵港澳大灣區(qū)鐵路、城際軌道等線路將超過(guò)30條,運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)5000公里,將實(shí)現(xiàn)每年超過(guò)1億人次旅遊、商務(wù)和購(gòu)物的共享共利。

    「隨著我國(guó)城市群和都市圈的不斷發(fā)展,對(duì)軌道交通『四網(wǎng)融合』需求日益迫切,特別是需要地鐵和城際鐵路、市域(郊)鐵路的互聯(lián)互通、融合發(fā)展。」國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌表示,下一步,國(guó)家鐵路局準(zhǔn)備在粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn),大力推動(dòng)軌道交通的設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享,創(chuàng)新具有中國(guó)特色的軌道交通融合發(fā)展模式,打造軌道上的城市群都市圈,更好服務(wù)區(qū)域一體化發(fā)展。

    多層次、一體化的軌道交通體系,一直被視為世界先進(jìn)灣區(qū)的標(biāo)配。軌道交通骨架進(jìn)一步鋪展、樞紐支撐進(jìn)一步強(qiáng)化,勢(shì)必為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供更充沛的動(dòng)能、更廣闊的空間縱深。(南方日?qǐng)?bào)記者 劉倩)


    責(zé)任編輯:林鏗泓 推進(jìn)軌道交通「四網(wǎng)融合」 大灣區(qū)率先試點(diǎn)設(shè)施互聯(lián)票制互通
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