氫能是一種重要的可再生能源，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生污染物質(zhì)，而且能源轉(zhuǎn)換效率比化石燃料高，因此在「氫氣本身來源無溫室氣體排放」下可被視為終極潔淨(jìng)能源。許多人都不知道，香港市民日常使用的煤氣中有一半都是氫氣，香港中華煤氣（003）（下稱：煤氣公司）在拓展氫能使用上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。煤氣公司ESG(企業(yè)環(huán)境、社會(huì)及管治)總監(jiān)楊松坤接受本報(bào)訪問時(shí)透露，煤氣公司正努力拓展氫能運(yùn)用範(fàn)圍，冀望利用煤氣公司的管道網(wǎng)絡(luò)，開展更多氫能各類應(yīng)用。
氫氣燃燒可產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)化成電能。氫氣與相同質(zhì)量的汽油比較，其所含熱量約是汽油的3倍，隨著應(yīng)對(duì)全球氣候變化，氫能成為一股減碳新力量，助力全球邁向「碳中和」。現(xiàn)時(shí)氫能已應(yīng)用於交通工具，更能作儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、分布式發(fā)電、冶金以及建築供熱之用。
煤氣公司的聯(lián)廠熱能轉(zhuǎn)移設(shè)置。
香港使用的煤氣是由石腦油和天然氣作為原料生產(chǎn)出來，成分主要有氫氣、甲烷氣、二氧化碳和少量一氧化碳。煤氣公司目前透過「變壓吸附技術(shù)」，提取煤氣內(nèi)的氫氣，目前從旗下管道抽取的氫氣純度達(dá)99.99%，適合氫燃料電池產(chǎn)電。為把握相關(guān)機(jī)遇，目前煤氣公司已在西貢一個(gè)板式網(wǎng)球場地，興建氫氣抽取設(shè)施，直接從煤氣管網(wǎng)中抽取氫氣用以發(fā)電，供場所內(nèi)的電動(dòng)車充電樁使用。
氫氣巴士已在香港使用
去年7月，煤氣公司與城巴母公司匯達(dá)交通簽署合作備忘錄，將於城巴位於港島的車廠安裝氫氣提取設(shè)施，預(yù)計(jì)工程完成後，每天將可抽取約500公斤氫氣，足夠10輛至12輛氫能巴士每天運(yùn)作所需。氫能巴士能有效改善路邊空氣質(zhì)素，而且和電動(dòng)巴士一樣，使用摩打驅(qū)動(dòng)，車廂內(nèi)的環(huán)境更加安靜，為乘客帶來更佳的出行體驗(yàn)。當(dāng)前香港共有6000架公共巴士，即使已有歐盟五型巴士在港行走仍有排放，若大量採用氫能巴士勢將大量減少碳排放。
去年香港城巴率先引入氫能巴士。
巴士「減碳減排」，既可採用氫氣作為替代燃料，也可選擇採用電動(dòng)巴士。相比電動(dòng)巴士，改用氫能巴士有何好處？楊松坤指出，氫氣除了做到只排放水、實(shí)現(xiàn)「零排放」，充氫的時(shí)間亦只需15分鐘，遠(yuǎn)較電動(dòng)巴士的2至4小時(shí)為短；加上煤氣公司在港的地下管網(wǎng)長達(dá)3700公里，遍布港九新界，方便從各處抽取氫氣，從而降低以路面運(yùn)輸氫氣的成本。
煤氣公司在與巴士公司繼續(xù)探討在港使用氫氣可能性的同時(shí)，更希望將氫能的運(yùn)用範(fàn)圍，擴(kuò)展至其他重型車、垃圾車，以至在貨櫃碼頭運(yùn)作的剷車等。據(jù)了解，京東物流已開始使用數(shù)十輛氫能源重卡物流車，成為中國內(nèi)地首家規(guī)模化投用氫能源卡車的物流企業(yè)。
煤氣公司ESG總監(jiān)楊松坤相信未來氫能發(fā)展前景甚佳。
氫能汽車勢成新勢力
氫能否在私家車上使用？現(xiàn)時(shí)日本汽車業(yè)巨頭豐田正全力拓展氫能汽車。例如豐田旗下的氫能汽車Mirai，去年更在深圳試行推出，平均每加一次氫氣，可行走400多公里，雖然目前技術(shù)上尚未完全成熟，但也是可行的，日後香港引入氫能汽車是十分可能的。
氫氣還有多方面的應(yīng)用，目前冶煉行業(yè)正研發(fā)引入氫能，為金屬冶煉減排。另一方面，現(xiàn)有燃?xì)夤艿乐袚诫s氫氣，據(jù)估計(jì)，若氫能混合燃?xì)膺_(dá)5%，每年便可減少約20萬噸二氧化碳排放。
不過，現(xiàn)時(shí)氫能技術(shù)仍有一些問題尚待克服，例如氫氣的儲(chǔ)存問題。楊松坤坦言，全球不少企業(yè)將氫氣變成液態(tài)後，再以樽裝形式運(yùn)輸及使用，「這耗費(fèi)大量運(yùn)輸及能源之餘，運(yùn)輸期間更會(huì)衍生安全性的問題」，故他相信利用管網(wǎng)隨處抽取氫氣，會(huì)較運(yùn)輸氫氣安全得多。
ESG表現(xiàn)佳 綠色融資更輕鬆
內(nèi)地和香港各大企業(yè)，近年聚焦環(huán)境、社會(huì)及管治(ESG)。究竟，ESG在哪些層面利好企業(yè)發(fā)展？煤氣公司ESG總監(jiān)楊松坤稱，在加息環(huán)境之下，綠色金融更為吃香，做好ESG不僅利好企業(yè)信貸評(píng)級(jí)，便利擴(kuò)展生意之餘，無形中更可幫助公司留住人才。
據(jù)煤氣公司2022年的ESG報(bào)告顯示，自2017年至2022年，綠色和可持續(xù)融資金額逾45億元。楊松坤表示，不少機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)ESG掛鈎貸款時(shí)，一般為企業(yè)定下綠色指標(biāo)，若然獲批融資的企業(yè)符合該等指標(biāo)的話，可享有比一般融資途徑為低的息率。
楊松坤表示，金融機(jī)構(gòu)在尋找投資標(biāo)的時(shí)，會(huì)考慮目標(biāo)投資項(xiàng)目是否加入了可持續(xù)發(fā)展的指數(shù)，「若企業(yè)在ESG方面做得好，銀行將更有信心放款助其融資，助力企業(yè)擴(kuò)展生意，繼而有利『留人』。」
因此，煤氣公司爭取加入公認(rèn)的ESG指數(shù)評(píng)級(jí)，增加取得綠色融資機(jī)會(huì)方面，亦不甘後人。其中，煤氣公司於2023年，在恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)的評(píng)級(jí)由「AA」調(diào)升至「AA+」；目前在MSCI ESG亦獲「A」評(píng)級(jí)。
除此以外，煤氣公司在全球企業(yè)可持續(xù)發(fā)展指數(shù)(亞太區(qū))、大中華企業(yè)可持續(xù)發(fā)展指數(shù)、大灣區(qū)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展指數(shù)，及香港企業(yè)可持續(xù)發(fā)展指數(shù)皆排名第一。
「由頭做起」 高管薪酬與ESG掛鈎
為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，煤氣公司將常務(wù)董事和高級(jí)管理人員的薪酬與環(huán)境、社會(huì)及管治(ESG)議題掛鈎。該公司ESG總監(jiān)楊松坤稱，若要做好ESG，就要「由頭做起」，冀ESG可落實(shí)至每一名員工。
「企業(yè)在ESG『有投入、亦有收入』，除得到物質(zhì)上回報(bào)，員工從中得到滿足感之餘，亦有利客戶與供應(yīng)商形成正向迴路。」楊松坤認(rèn)為，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)不只看E(環(huán)境)及S(社會(huì))，還要顧及G(管治)。若要做好ESG，就要先從管理層開始。
在ESG架構(gòu)方面，自去年開始，煤氣公司將12個(gè)環(huán)保附屬委員會(huì)提升為16個(gè)ESG工作附屬委員會(huì)，涵蓋可持續(xù)投資、減碳及資源管理、綠色金融、社區(qū)投資、安全及健康、網(wǎng)絡(luò)安全、供應(yīng)鏈管理等範(fàn)疇。
煤氣公司與匯達(dá)交通簽署諒解備忘錄儀式。
為ESG定下KPI
楊松坤稱，除設(shè)有專責(zé)部門處理，各部門亦會(huì)投入資源，落實(shí)ESG；每個(gè)ESG附屬委員會(huì)，皆由1至2位高級(jí)管理人員牽頭，每年初訂立績效指標(biāo)(KPI)，將ESG落實(shí)至每名員工執(zhí)行。
如今各行各業(yè)都在積極透過ESG尋找出路，楊松坤表示，公司除在外聘請(qǐng)ESG專才，亦會(huì)派員到內(nèi)地接受ESG培訓(xùn)，當(dāng)中部分以環(huán)保及工程出身的員工，並會(huì)參與ESG 相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)教材，包括拍攝短片，向同事傳授相關(guān)知識(shí)等。（記者 鄺偉軒）
頂圖：煤氣公司的氫能裝置。
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83517835 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號(hào)香港商報(bào)大廈
