近日，位於羅湖區(qū)清水河街道的深圳工業(yè)站·深港文化創(chuàng)藝街正式開街。國內(nèi)首座三趟快車專題博物館在此落成，這個(gè)承載著城市記憶的鐵路工業(yè)站很快成為承載深港兩地共同記憶的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。告別過去鳴笛轟隆的時(shí)代，如今的深圳工業(yè)站·深港創(chuàng)藝文化街已「變身」成為現(xiàn)代都市裏一道獨(dú)特的風(fēng)景線，承載著深港血濃於水的記憶，也延續(xù)著兩地的深情厚誼。
生產(chǎn)於1967年的東風(fēng)型火車頭，曾是深圳工業(yè)站的調(diào)車主力機(jī)車，是深圳現(xiàn)存最老的火車頭。
「三趟快車」生命線見證惠港歷史
據(jù)了解，「三趟快車」是供應(yīng)香港鮮活冷凍商品快運(yùn)貨物列車的簡稱。上世紀(jì)60年代，香港居民副食品供應(yīng)匱乏。為保障香港居民的生活需要，在周恩來總理的親切關(guān)懷和指示下，「內(nèi)地供應(yīng)港澳鮮活商品三趟快運(yùn)貨物列車」（簡稱三趟快車）正式開行。
為了保障香港市民的基本生活物資，1962年，原對外貿(mào)易部和原鐵道部共同開創(chuàng)編號為751、753和755的「三趟快車」，向香港同胞運(yùn)輸豬牛羊、凍肉水產(chǎn)、鮮果時(shí)蔬等，有力保障了香港同胞生活所需，促進(jìn)了香港與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)融合，更加深了內(nèi)地與香港的情感聯(lián)繫。
從1962年開始，到2010年完成使命退出歷史舞臺前，「三趟快車」始終保證鮮活貨物「優(yōu)質(zhì)、適量、均衡、應(yīng)時(shí)」供應(yīng)香港，哪怕是在困難的自然災(zāi)害時(shí)期，內(nèi)地百姓生活物資匱乏的情況下，始終風(fēng)雨無阻，從未停駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)90年代，每天由內(nèi)地經(jīng)深圳運(yùn)往香港的活禽活畜佔(zhàn)香港市場供應(yīng)量的99%以上，凍肉水產(chǎn)、瓜果蔬菜等佔(zhàn)一半以上，因此「三趟快車」也被香港同胞親切地稱為「生命線」。
獨(dú)特的鐵路景觀吸引市民遊覽拍照。（圖片均來自深圳口岸發(fā)布微信公眾號）
生產(chǎn)於1967年的東風(fēng)型火車頭，曾是深圳工業(yè)站的調(diào)車主力機(jī)車，是深圳現(xiàn)存最老的火車頭。這三趟承載著特殊使命的快車自1962年3月20日開始，每日固定開行，從武漢、鄭州、上海或長沙出發(fā)，將鮮活物資經(jīng)深圳運(yùn)送至香港。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，上世紀(jì)80年代是「三趟快車」的最輝煌時(shí)期，那時(shí)，通過「三趟快車」運(yùn)往香港的鮮活冷凍商品，在港澳市場上佔(zhàn)據(jù)了舉足輕重的地位，其中活畜、活禽佔(zhàn)香港市場份額近90%，被譽(yù)為保證港澳供應(yīng)的生命線。
據(jù)廣深鐵路有關(guān)人士介紹說，在上世紀(jì)80年代，珠三角的高速公路網(wǎng)並不發(fā)達(dá)，口岸也偏少；加之當(dāng)時(shí)物質(zhì)資源並不豐富，因此，供港貨物需要從全國各地抽調(diào)，通過鐵路網(wǎng)運(yùn)至深圳，再轉(zhuǎn)運(yùn)香港。這是「三趟快車」輝煌的歷史背景。
隨著深圳工業(yè)站·深港文化創(chuàng)藝街項(xiàng)目正式開街，未來這裏不只是綠皮火車的懷舊展場，新街區(qū)的故事也即將在這裏上演。這裏也將傾力打造深港友誼名片、深港青年愛國教育基地，成為深圳具有獨(dú)特影響力的人文景點(diǎn)特色街區(qū)。（記者 蔡易成）
頂圖：深圳工業(yè)站改造後，新增了站臺等景觀，打造出懷舊場景。
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