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    西隧收錯錢|林世雄:已加強(qiáng)管控措施 系統(tǒng)關(guān)鍵改動須取得運(yùn)輸署許可

    西隧收錯錢|林世雄:已加強(qiáng)管控措施 系統(tǒng)關(guān)鍵改動須取得運(yùn)輸署許可

    責(zé)任編輯:靜文 2023-12-23 12:04:45 來源:香港商報(bào)網(wǎng)

     西隧日前在「三隧分時(shí)段收費(fèi)」首個(gè)工作天收錯隧道費(fèi)。運(yùn)輸及物流局局長林世雄今日(23日)在商臺節(jié)目指,經(jīng)調(diào)查後發(fā)現(xiàn)是職員疏忽所致,職員在分時(shí)段收費(fèi)期間更新收費(fèi)表時(shí),沒有清除舊有指令,以致分時(shí)段收費(fèi)表被「633」舊收費(fèi)表取代。

     林世雄表示,運(yùn)輸署已經(jīng)加強(qiáng)管控措施,日後如在系統(tǒng)操作關(guān)鍵流程中加入指令,須取得運(yùn)輸署許可作為雙重認(rèn)證,日後凡涉及收費(fèi)關(guān)鍵程序的改動,亦要先取得署方許可。不過,他指運(yùn)輸署一般採用的收費(fèi)系統(tǒng),都是電腦自動按時(shí)執(zhí)行,甚少作出重大改動。

     林世雄同意政府將收費(fèi)系統(tǒng)的營運(yùn)工作外判予承辦商負(fù)責(zé),但監(jiān)察責(zé)任仍然在政府,必須要到位,未來署方會定期檢核承辦商的工作表現(xiàn),確保類似的情況不再發(fā)生。

     三隧分時(shí)段收費(fèi)初步已見成效

     三隧分流第二階段分時(shí)段收費(fèi)實(shí)施將近一周,林世雄指,根據(jù)實(shí)施後首三天的數(shù)據(jù),西隧的車流平均上升14%,紅隧及東隧則分別下跌13%和7%,反映措施初步已見成效,相信已有駕駛?cè)耸恳驙?wèi)隧道收費(fèi)不同而改變出行習(xí)慣,由於近日學(xué)校開始放假,亦有市民趁假期外遊,有待農(nóng)曆年長假期過後再檢視數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)最少三個(gè)月才能見明顯的分流作用。

     對於有小巴業(yè)界因應(yīng)隧道一律收費(fèi)50元而加價(jià),林世雄指,新收費(fèi)是當(dāng)局經(jīng)過長期思考及諮詢業(yè)界而得出,以往小巴行西隧收費(fèi)80元,現(xiàn)時(shí)收費(fèi)已減少4成,認(rèn)爲(wèi)小巴比較靈活,可因應(yīng)實(shí)際情況考慮改行其他隧道。

     對於有意見指長遠(yuǎn)應(yīng)減慢汽車增長速度,改善隧道塞車問題。林世雄指,當(dāng)局在2021年調(diào)整汽車首次登記稅及牌費(fèi)後,汽車增長速度有減慢,認(rèn)爲(wèi)整體增長率可控,現(xiàn)階段不考慮,亦沒有必要為汽車數(shù)量設(shè)上限。

     冀外界勿低估東九龍運(yùn)輸系統(tǒng)的難度

     林世雄指,新一份《香港主要運(yùn)輸基建發(fā)展藍(lán)圖》提出,在東九龍以智慧綠色集體運(yùn)輸系統(tǒng),取代地下重鐵模式,當(dāng)局已向立法會議員簡介藍(lán)圖並啟動申請撥款工作,並盡快進(jìn)行環(huán)評,預(yù)計(jì)明年會就項(xiàng)目物色服務(wù)供應(yīng)商及承辦商,並制訂標(biāo)書。

     林世雄指,希望外界不要低估系統(tǒng)建造的時(shí)間和難度,東九龍並非新發(fā)展區(qū),由地底系統(tǒng)轉(zhuǎn)用地面模式,須以方便大衆(zhòng)為首要考慮,包括減少工程期間交通改道及噪音對居民造成的影響,承諾會加快進(jìn)度,善用科技,盡量壓縮規(guī)劃、招標(biāo)及建造時(shí)間。(中通社資料圖)

    責(zé)任編輯:靜文 西隧收錯錢|林世雄:已加強(qiáng)管控措施 系統(tǒng)關(guān)鍵改動須取得運(yùn)輸署許可
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