民建聯(lián)觀塘支部今日（4日）舉行記者會公布「九龍東新集體運輸系統(tǒng)意見調(diào)查」結(jié)果。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，逾93.8%受訪市民同意引入新集體運輸系統(tǒng)，如雲(yún)巴、智軌或巴士快速交通系統(tǒng)。另有逾八成半受訪市民同意新走線應(yīng)覆蓋啟德體育園、郵輪碼頭及九龍灣商貿(mào)區(qū)，使觀塘及啟德區(qū)「活」起來。
是次調(diào)查於5月9日至5月31日進行，成功訪問1135人，希望透過問卷調(diào)查收集市民的意見，進一步完善九龍東的交通網(wǎng)絡(luò)，舒緩交通擠塞問題。
民建聯(lián)觀塘支部副主席譚肇卓公布調(diào)查結(jié)果，指逾九成三受訪市民（93.8%）同意引入新集體運輸系統(tǒng)，如雲(yún)巴、智軌或巴士快速交通系統(tǒng)，以改善九龍東現(xiàn)時經(jīng)常塞車的情況。隨著油塘一帶的新發(fā)展，逾九成（91.9%）受訪市民同意未來的東九龍線應(yīng)與現(xiàn)時的觀塘線油塘站接駁後，再往藍田北站，以配合未來的規(guī)劃及發(fā)展；而隨著安達臣山一帶的人口躍升至逾7萬，近九成（88.4%）受訪者同意將走線延伸至安達臣，以服務(wù)更多山上的居民。
譚肇卓表示，就觀塘及啟德整體發(fā)展而言，超過八成半（86.6%）受訪市民同意將觀塘碼頭規(guī)劃成運輸交匯處，接駁前往啟德一帶。逾八成半（87.6%）市民同意新走線應(yīng)覆蓋啟德體育園、郵輪碼頭及九龍灣商貿(mào)區(qū)，認為新設(shè)這些站點可以貫串旅遊商貿(mào)區(qū)，使觀塘及啟德區(qū)「活」起來。
立法會議員李慧瓊表示，九龍東居民多年來一直飽受交通擠塞問題困擾，建議採用混合模式發(fā)展東九龍線，可結(jié)合不同的公共交通服務(wù)，在不同地區(qū)根據(jù)人口密度、交通需求、地形等因素，進行合理規(guī)劃，例如在人口密集的商業(yè)區(qū)可以設(shè)置載客量較高的智軌，以滿足高峰時期的交通需求；在人口較少的半山地區(qū)則可以採用雲(yún)巴或巴士快速交通系統(tǒng)。李慧瓊期望局方盡快完成研究相關(guān)技術(shù)，並盡快公布有關(guān)細節(jié)。
立法會議員顏汶羽認為，隨著「油塘灣綜合發(fā)展區(qū)」規(guī)劃及「茶果嶺、油塘、鯉魚門分區(qū)計劃」逐步落成，可預(yù)示油塘、藍田、茶果嶺一帶將成為重點發(fā)展區(qū)。他認為未來東九龍線應(yīng)與現(xiàn)有運輸系統(tǒng)「無縫交接」，即與現(xiàn)行觀塘線油塘站接駁，便利居民往來港九各區(qū)。
觀塘區(qū)議員張培剛指，現(xiàn)時安達臣道石礦場發(fā)展項目涉及11幅房屋用地，人口將躍升至78800人，除人口增長外，政府亦正大力發(fā)展安達臣道前石礦場用地，並將興建佔地約8.5公頃的石礦公園。他認為，安達臣道無論在人口密度或是政府未來的規(guī)劃上，都必須將東九龍線延伸至安達。
民建聯(lián)觀塘支部主席兼觀塘區(qū)議會主席柯創(chuàng)盛建議當局善用觀塘碼頭優(yōu)越的臨海地段，除重置碼頭外，可興建多項不同類別公交總站，規(guī)劃成新公共運輸交匯處，交匯處可同時發(fā)展泊車轉(zhuǎn)乘站，以方便居民前往啟德一帶。並建議當局在設(shè)計時，可參考裕民坊公共運輸交匯處模式，採用「人車分隔」概念，配合智慧城市發(fā)展。同時，建議公共運輸交匯處設(shè)計為綜合發(fā)展區(qū)商業(yè)用地，集公交及商業(yè)用途於一身。（記者 林駿強）
民建聯(lián)觀塘支部於今日舉行「九龍東新集體運輸系統(tǒng)意見調(diào)查」發(fā)布會。圖源：民建聯(lián)
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