二十餘載雲(yún)和月，七年鏖戰(zhàn)珠江口，一朝飛架伶仃洋，敢叫天塹變通途。
6月30日，國家重大工程深圳至中山跨江通道已於當(dāng)天15：00時通車試運營。深中通道是粵港澳大灣區(qū)連接珠江口東、西兩岸的戰(zhàn)略性通道，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是國高網(wǎng)G2518（深圳至廣西岑溪）跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，在國家綜合立體交通網(wǎng)中具有重要地位。項目於2015年工可批覆，2017年初步設(shè)計批覆並開工建設(shè)，2024年6月16日通過交工驗收。
400名建設(shè)者代表「返崗」先行體驗深中通道
參與深中通道項目的萬餘名建設(shè)者來自天南海北，他們?yōu)榱送粋€夢想，相聚茫茫伶仃洋。歷經(jīng)7年前期研究、7年艱辛建設(shè)，他們鑄就了深中通道海上天路、海底長城，用智慧鋪下了海底隧道的節(jié)節(jié)鋼殼，用匠心搭起了跨海大橋的條條纜索。圓夢時刻，為了表示感謝，通車當(dāng)天中午，建設(shè)方安排了8輛建設(shè)者專車，接載近400名建設(shè)者代表及家屬，到深中通道提前感受自己親自參與建成的偉大工程。
從2011年就投身深中通道前期工作的席俊傑，帶著妻子、女兒來了，「女兒還在上幼兒園的時候，就經(jīng)常問我什麼時候回家陪她，我說我正在建設(shè)深中通道，等建完了一定好好陪她。這次帶她過來看看我工作12年的地方，讓她親眼看看這座世紀(jì)工程」。席俊傑笑著說道。
已轉(zhuǎn)戰(zhàn)獅子洋通道的陳炳耀說：「大學(xué)一畢業(yè)我就到深中通道了，當(dāng)時我是負(fù)責(zé)深中大橋的現(xiàn)場技術(shù)管理，在這裏奮鬥的青春歲月就好像昨天剛發(fā)生的一樣。能參與這麼重大的工程建設(shè)，我感到非常的幸運和自豪。我會把在這裏所學(xué)的知識，運用到新的項目上！」
獲評2021年「廣東省三八紅旗手」的女工程師孫悅楠，2022年調(diào)離深中通道去到其他項目工作，這次也體驗了一次「限時返崗」。「我在港珠澳大橋8年，在深中通道項目也有4年，非常有幸能夠投入到這兩個超級工程的建設(shè)，見證中國橋樑建設(shè)發(fā)展騰飛歷史時刻」，孫悅楠說。
關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，為世界橋樑工程貢獻中國方案
深中通道建設(shè)團隊在建設(shè)過程中以逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神和勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，秉承開放的胸懷學(xué)習(xí)借鑑國際先進理念和技術(shù)成果，堅持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中。成功建成「1-3-5-10-10」高質(zhì)量國之重器，即1個世界首例橋-島-隧-水下互通四位一體跨海集群工程，3個世界級標(biāo)誌性工程，5項突破引領(lǐng)性的「深中質(zhì)量」，10項國際領(lǐng)先技術(shù)、10項世界首創(chuàng)重大裝備，特別是在鋼殼-混凝土沉管隧道設(shè)計施工領(lǐng)域形成了原創(chuàng)性成果。今年5月，國際隧協(xié)授予深中通道「全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標(biāo)誌性工程」稱號；今年6月，深中大橋被國際橋樑大會授予「喬治·理查德森獎」，工程創(chuàng)新及品質(zhì)得到了國際同行的高度肯定。深中通道的創(chuàng)新成效引領(lǐng)了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，擴大了我國跨海集群工程建設(shè)的國際領(lǐng)先地位，為世界跨海通道工程貢獻了深中樣本、廣東經(jīng)驗和中國方案。
串聯(lián)多個重大合作平臺，助力形成世界級活力灣區(qū)
灣區(qū)發(fā)展，交通先行。深中通道建成通車是粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)史上的重要里程碑。深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力環(huán)珠江口100公里「黃金內(nèi)灣」加快形成「一小時通勤圈」，為人民群眾提供更便捷舒適安全的出行體驗，營造「跨市無感」的生產(chǎn)生活環(huán)境，形成「民生幸福圈」。
深中通道開通後，串聯(lián)前海、南沙、橫琴、河套等重大合作平臺，聯(lián)通廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊「兩廊」，科技、人才、金融等要素得以在大灣區(qū)更加高效暢通地流動，將進一步點燃新質(zhì)生產(chǎn)力的強勁引擎，助力形成世界級活力灣區(qū)，推動大灣區(qū)城市群產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源對接共享，深化營商環(huán)境、文化旅遊、民生事業(yè)、社會治理等各領(lǐng)域交流合作，在更大範(fàn)圍內(nèi)聯(lián)動構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
作為廣東交通建設(shè)的主力軍，廣東交通集團正全面加快珠江口在建跨江跨海通道和粵東西北主通道擴容項目的建設(shè)，為廣東在推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列發(fā)揮好交通基礎(chǔ)設(shè)施引領(lǐng)支撐保障作用。
深中通道行車指引
深中通道東連廣深沿江高速、機荷高速和廣深高速，西連中開高速、廣澳高速和中山東部外環(huán)高速，並與南中高速（在建）、南沙港快線相接。通車後，從深圳到中山的車程將從目前2小時縮短至30分鐘。
自深圳側(cè)向西行駛，西岸第一個出口為翠亨東出口，可前往中山翠亨新區(qū)，由主線直行通過中開高速可去往中山、江門及粵西的陽江、茂名、湛江等城市，經(jīng)中開高速轉(zhuǎn)入中山東部外環(huán)和廣澳高速後，可去往廣州、佛山、珠海、澳門等城市。
自中山側(cè)向東行駛，經(jīng)深中大橋、海底隧道後，在隧道內(nèi)水下互通設(shè)第一個高接高匝道，駛出後接入廣深沿江高速，可前往虎門和前海、香港方向；自主線隧道直行駛出海底隧道後，第一個收費站出口駛出，可前往深圳機場與深圳寶安區(qū)；自主線直行，接入機荷高速，可前往深圳市區(qū)和龍崗區(qū)、惠州等；前行後可轉(zhuǎn)入廣深高速，前往深圳市區(qū)或東莞。
廣東交通集團提醒廣大車主：深中通道全線為高速公路，集橋、島、隧、水下互通於一體，全長約24公里，通行條件、環(huán)境較為複雜。為保障通行安全，經(jīng)交通、公安相關(guān)部門同意，深中通道實施危險貨物運輸車輛全時段禁行措施；在深中通道試運營期間，對四類及以上貨車（含所有大件運輸車輛）採取全時段禁止通行的臨時交通管制措施。車主出行時請嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，提前規(guī)劃好行車路線，安全文明駕駛，特別是途經(jīng)長下坡、隧道路段注意控制車速、保持安全距離，讓旅途更加安全、順暢。
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