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    屯門南延線洪水橋站年內(nèi)動工 港鐵展開高架橋護牆移除工程

    屯門南延線洪水橋站年內(nèi)動工 港鐵展開高架橋護牆移除工程

    責(zé)任編輯:蔣璐 2024-05-10 14:50:11原創(chuàng) 來源:香港商報網(wǎng)

        隨著偏遠地區(qū)陸續(xù)有大型屋苑或公共屋邨落成,港鐵亦有新鐵路和車站已經(jīng)開始動工或即將興建。港鐵今早(10日)舉辦記者會,介紹各個新鐵路項目進度,包括屯門南延線、北環(huán)線,以及東涌線延線,其中途經(jīng)屯門南延線的洪水橋站今年內(nèi)會展開主體工程,前期籌備工作已開始,包括動工前的高架橋護牆移除工程。

        港鐵項目及工程拓展總監(jiān)鄧輝豪早上在記者會上表示,由於洪水橋站須逐件切割及移除高架橋護牆,高架橋兩側(cè)合共400米長路段140件,共重大約350噸護牆件,工程期間須保障鐵路安全,無礙屯馬線行車,因此每個星期其中2至3日、每晚2小時,合共只有6小時進行工程。港鐵要爭分奪秒,好好把握及運用「黃金兩小時」。

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        鄧輝豪表示,每晚收車後要好好把握「黃金兩小時」。記者 崔俊良攝

        鄧輝豪亦就其餘兩條新路線工程進行講解,連接北環(huán)線的東鐵線古洞站方面,在落馬洲支線的行車隧道上進行大型挖掘工程,須分層挖掘,以保持隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及維持東鐵線行車。

        至於東涌線延線,鄧輝豪則說,在欣澳站和東涌站之間加建東涌東站,須改動現(xiàn)有路軌,安裝道岔及其他設(shè)備,將東涌線分階段改道北延接駁至未來新建路軌段及車站。

        港鐵屯門南延線及洪水橋站項目經(jīng)理林偉德表示,洪水橋站是本港首個在高架橋上興建的車站,車站介乎天水圍站和兆康站之間,工程最大挑戰(zhàn)是要與時間競賽,好好把握每晚「黃金兩小時」。

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        林偉德指出,移除高架橋護牆是關(guān)鍵的預(yù)備工序之一。記者 崔俊良攝

        林偉德解釋,大部分工程已分拆,可以在行車時間內(nèi)進行的準(zhǔn)備功夫一定先做,其他須留待收車後才可進行的工程,需要爭取在「黃金兩小時」內(nèi)完成。他強調(diào),保護鐵路安全第一,確保翌日清晨4時完成所需工序,5時半安全通車是最大挑戰(zhàn)。

        被問到會否擔(dān)心工程造價超支等問題,林偉德說,在設(shè)計階段已有詳細規(guī)劃和風(fēng)險評估,已預(yù)計可能會出現(xiàn)最高風(fēng)險的情況,以及就整個工程上造價作出審視。(記者 葉家亨)

        頂圖:港鐵今早就部分新鐵路項目進度進行講解。記者 崔俊良攝

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        林偉德到洪水橋工地,講解高架橋護牆移除工程5部曲。記者 崔俊良攝

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